So, das Geheiniss mit den Baunummern ist gelüftet....
Moin Gemeinde,
habe gerade im Nachbarforum diese Ausführungen von Volkmar gelesen..
\"Das thema stückzahlen scheint ja für einige leute suuuuper wichtig zu sein!
Also wer da bock drauf hat, der darf sich im sommer bei schünem wetter gern mal in mein büro setzen und die unterlagen durchgehen, welche darüber aufschluss geben. Mir ist das einfach zu mühsam. Aber vielleicht reichen ja bis dahin erstmal ein paar ungefähre zahlen:
Dehler T3 und T4 wurden über 4.000 (viertausend!!!) stück ausgeliefert.
(Ich habe von Rosenhüfer selbst noch eine nicht mehr ganz aktuelle kundendatei von ca. 4.000 kunden übernommen)
Der 1.000ste Dehler T3 wurde bereits 1988 produziert.
Erst vor ein paar wochen hat mir ein ehemaliger Dehler-mitarbeiter, der z.t. heute noch für uns teile nachfertigt, die fotos von der party, die damals anlässlich dessen stattfand, gezeigt.
Nach dem tausendsten verließen noch bis zum wechsel des basisfahrzeuges auf T4, TÄGLICH wenigstens EIN, oftmals ZWEI fahrzeuge die werft, sodass man von ca. 2.000 T3 ausgehen kann.
Gleichzeitig verließen täglich 2 bis 3 Yachten den betrieb.
Vom T4 gibt es ebenfalls nochmal ca. 2.000 stück. Nur beim Ambiente waren es weniger. Mir ist die zahl 54 bekannt (ohne gewähr).
Mit dem gesichtslosen LT als basis hatte man wohl nicht so den nerv der elitären kundschaft ansprechen künnen.
Fazit: woher die mär stammt, man hätte in Meschede mit 15 leuten quasi in bastelkellertempo vor sich hingefrickelt und die autos so mal nebenbei als auftragslückenfüller gebaut, kann ich nicht nachvollziehen.
Die Dehler-Yachtbau GmbH machte damals jahresumsätze von 800 Mio DM und mehr.
Die haben gebaut, was das zeug hält, haben sonderschichten geschoben wenn´s sein musste.
Und die leute, die damals dabei waren, den leuchten heute noch die augen beim erzählen.
Vielleicht sollte ich unter
eine extra-rubrik einrichten, die sich nur mit solchen dingen befasst.
Im moment hab ich aber noch ganz andere probleme.
Aber wie gesagt, ich werde einfach mal die unterlagen raussuchen, und für den das so wichtig ist, der darf sich dann gern mal damit befassen.
Volkmar Zimmermann�
Nun wissen wir\'s
----------
Habe gerade dies aus der Firmengeschichte von Dehler gefunden.
http://www.dehler.com/artikel.php?id=3
Dies entspricht aber nicht den Zahlen von Volkmar und ich kann mir nicht vorstellen, das vor über 20 Jahren die Produktivität mehr als 600% grüßer gewesen ist und neben der Yachtproduktion noch zusätzlich 1-2 Fahrzeuge das Werk verlassen haben soll.
:no: na nu vasteh ick janüscht mehr.png" alt=":-(" />
