Hallo Alex:waving:

Einen T3...? Tieferlegen...? so richtig wie ein Kettcar auf die Straße
nageln...?

Die genauen cm weiß ich nicht so genau. Denn bei der \"Tieferlegung kommt es ja erst einmal darauf an, wie \"hoch\" er jetzt ist. Dieses ist nähmlich trotz gleichem Modell recht unterschiedlich.
Bei unserem (ehemaligen) T3 Profi sah das so aus:
Im \"Ursprungszustand\" konnte man auf dem Vorderrad seine Faust stellen (mit angewinkelten Daumen) :lookaround: bis man die Kotflügelkante berührte.
Das waren etwa 11,5-12cm. Nach dem Umbau bekam man noch den Zeigefinger mit
Mühe (schräg) zwischen Reifen und Kotflügelrand durchgeschoben.
Also das Rad lag auf Kotflügelhühe.
Die Federung ist etwa so weich..... ...wie... wenn du dich auf
eine Eisenbahnschwelle setzt.png" alt=":-D" /> .png" alt=":-D" /> federt die genauso doll.
Wichtig währe da noch:
Der Frontspoiler ist (geschätzt) 15cm über dem Boden, das hürt sich zwar viel an, aaaaber der Ãœberstand vom Vorderrad bis zur Front ist recht lang.

Klartext: Wenn du auf eine Weserfähre rauffahren müchtest, wartet man am besten bis zum Hochwasser ? ...sonst kann es angehen, das der
\"Motorradclub\" vor einem sich entsetzt die Ohren zu hält, während die Schrauben der Nebelscheinwerfer genüsslich über die Metallplanken
kratzen (Wie bei der berümtem Kreidetafel-szene in \"Der weiße Hai\"):lol2:

Fazit zur Altagstauglichkeit: Wir haben den Profi nach einem Jahr wieder
2 oder 3cm hüher gelegt.

Gruß Ralf