Hallo allerseits.
Musste ja soweit kommen, mein Dehler Profi hat nen Lagerschaden, sprich ich brauch ein neues (gebrauchtes) AAP-Getriebe.
Preis sollte schon im Bereich des müglichen liegen und das Getriebe sollte natürlich voll funktionsfähig sein.
Zusätzlich bin ich auch immer noch auf der Suche nach dem Dachaufstellfenster mitsamt Rahmen aus der Fahrerkabine.
Grüße, der Matze
Hallo Matze,
ich Dir nur raten Dein Getriebe überholen zu lassen. Ich habe selbst zwei AAP-Getriebe gebraucht gekauft. Beide waren nicht in Ordnung und jedes Mal gab es Schwierigkeiten mit den Verkäufern.
Das AAP-Getriebe wurde in den ersten wassergekühlten Modellen eingebaut, hauptsächlich in Verbindung mit der 112 PS Maschine. In den letzten Baujahren wurde das Getriebe nicht mehr verbaut.
Das heißt für mich, dass die Getriebe alle hohe Laufleistungen haben. Kann der Verkäufer nicht nachweisen, dass es vor kurzem von einem seriüsen Betrieb überholt wurde, \"Finger weg\".
Ich kenne selbst 3-4 gewerbliche Adressen, die in der Lage sind die Getriebe zu überholen. Die Kosten bewegen sich meist in Richtung 1000,- €, je nachdem was gemacht werden muss. aber Du hast dann Gewährleistung und kannst sicher sein, erst einmal wieder Ruhe zu haben.
Gruß Volker
87`er Dehler Profi - AAZ mit LLK
Gerd_Krug 
, Bielefeld, Sunday, 09.03.2008, 15:27 (vor 6803 Tagen) @ vopo
Hallo Volker,
Zustimmung darin, das gute AAP-Getriebe fast nicht zu kriegen sind. Fuer mein AAP-Getriebe (> 190 tkm) kriegte ich anstandslos einen Wahnsinnspreis. Ein vernuenftig ueberholtes AAP mit zusaetzlichen Oelleitblechen ist nur >1.4 kMark zu kriegen. Was du ueber die \"Geschichte\" des AAP-Getriebes schreibst ist jedoch etwas ergaenzungsbeduerftig:
Erst ab dem DJ-Motor (1985) wurde das AAP-Getriebe eingesetzt. Bis zum Schluss war es in den DJ-Bullis. Es war an der Grenze dessen, was der DJ dem Getriebe an Drehmoment zugemutet hatte (ca. 180 Nm). Als der Suedafrika-Bulli staerkere Motoren kriegte wurde es modifiziert durch hauptsaechlich den Einbau von Oelleitblechen, die fuer bessere Kuehlung des Oels sorgten. Diese \"Suedafrikableche\" machen es auch heute noch zum bestmoeglichen Getriebe fuer den Bulli. Und mit dieser Modifikation ist das AAP auch tauglich fuer TDI-Motoren mit ihrem Drehmoment.
-> Gruesse von meiner rasenden Gartenlaube, Gerd D_Profi