Hallo Dehlerfangemeinde,
bei meinem 83er Profi senkt sich das Velour des Dachhimmels hernieder - häßlich.
Ich müchte nun renovieren und find in den Threads keine Antworten auf folgende Fragen:
Wie habt ihr die Kleberrückstände entfernt ?
Welche Ersatzstoffe hab ihr verwendet; z.B. Teppich mit Fließ oder Schaumstoff an der Rückseite ?
Wie habt ihr zugeschnitten, d.h. gibt es hier Schablonen ? Die Innenverkleidungsreste taugen dazu nicht mehr...
Welchen Kleber habt ihr verwendet ? Ich las von Teppichklebeband... hab ich selber schon zur Reparatur verwandt aber ohne Erfolg.

Wäre schün, wenn ihr mir helfen künntet...
Letzte Frage:
Hat jemand schon die Stauraumklappe im Profidach hinten schonmal demontiert ?
Danke !

Stefan

» Hallo Dehlerfangemeinde,
» bei meinem 83er Profi senkt sich das Velour des Dachhimmels hernieder -
» häßlich.
» Ich müchte nun renovieren und find in den Threads keine Antworten auf
» folgende Fragen:
» Wie habt ihr die Kleberrückstände entfernt ?
Mechanisch und mit Verdünnung ...

» Welche Ersatzstoffe hab ihr verwendet; z.B. Teppich mit Fließ oder
» Schaumstoff an der Rückseite ?
Ich -- aktuell gar keinen

» Wie habt ihr zugeschnitten, d.h. gibt es hier Schablonen ? Die
» Innenverkleidungsreste taugen dazu nicht mehr...
Tja -- auch hier: siehe oben. Aber es geht ganz einfach selber ne Schablone herstellen: Dickes Packpapier nehmen und einfach mal abzeichnen. Dann anschließend nochmals nacharbeiten dann dürfte das ok sein.

» Welchen Kleber habt ihr verwendet ? Ich las von Teppichklebeband... hab
» ich selber schon zur Reparatur verwandt aber ohne Erfolg.
Teppichklebeband is gut für den Boden, aber nicht für\'s Dach. Temperaturen, andere Belastung. PATEX Kleber ist für solche Sachen eigentlich das angesagte.

» Wäre schün, wenn ihr mir helfen künntet...
Hiermit versucht.

» Letzte Frage:
» Hat jemand schon die Stauraumklappe im Profidach hinten schonmal
» demontiert ?
Ja .. einfach abschrauben. Wo liegt das Problem?

grüße

peb
[[T3]]
» Danke !
»
» Stefan

Hallo,

Danke pep für dein schnelles Antworten... hab heute mit der Renovierung begonnen und habe die hinteren Seitenschränke und die Stauraumklappe demontiert (@ pep: ich hatte die Verschraubung innen nicht gesehen).

Ich habe mir vorgenommen, Euch über meine Arbeiten zu informieren, vielleicht habt Ihr ja Tips und Tricks dazu.

Hier die ersten Fotos:
Der Urzustand:
Schränke und obere Bettwanne demontiert:

Hallo und Grüße an die Admins für den Tip mit den Bildern !

Danke @pep für dein schnelles Antworten... hab heute mit der Renovierung begonnen und habe die hinteren Seitenschränke und die Stauraumklappe demontiert (@pep: ich hatte die Verschraubung innen nicht gesehen).

Ich habe mir vorgenommen, Euch über meine Arbeiten zu informieren, vielleicht habt Ihr ja Tips,Tricks und Meinungen dazu.
Hier die ersten Fotos:
Der Urzustand:

Schränke und obere Bettwanne demontiert:

Was ist weiter geplant ?
- die innere Fensterverkleidung demontieren und dann reparieren (reinigen und kleben)
- Stoffverkleidung rechts demontieren und den Stockfleck versuchen zu reinigen
- Schränke reinigen und kleben (Spannungsrisse....)
- Dreipunktgurte hinten nachrüsten
- Rost entfernen und neu versiegeln
dazu dann später...

Stefan

» Was ist weiter geplant ?
» - die innere Fensterverkleidung demontieren und dann reparieren (reinigen
» und kleben)
» - Stoffverkleidung rechts demontieren und den Stockfleck versuchen zu
» reinigen
» - Schränke reinigen und kleben (Spannungsrisse....)
» - Dreipunktgurte hinten nachrüsten
» - Rost entfernen und neu versiegeln
» dazu dann später...
»
» Stefan

Hi Stefan,

anscheinend hattest Du auch feste Schränke hinten montiert. Wenn Du Dreipunkt-Gurte nachrüstest, dann kannst Du die nicht mehr verwenden .png" alt=":-(" />

Kann eigentlich mal jemand mit den Stoffschränken Bilder von der hinteren, linken Seitenverkleidung machen? Die ist irgendwie zu kurz (anscheinend nicht nur bei mir, sondern auch wie hier bei Stefan ersichtlich steht da noch Blech über <veryverybad>.

Und dann bzgl. der 3Punkt Gurte: Wie sehen Eure Lüsungen bei den vorderen, unteren Gurtaufnahmen aus, wenn Ihr das Barfach und den Kühlschrank drin habt? Bin da irgendwie noch nicht so glücklich mit der Gurtführung ...

grüße & thumbs up!

peb

» Hi Stefan,
»
» anscheinend hattest Du auch feste Schränke hinten montiert. Wenn Du
» Dreipunkt-Gurte nachrüstest, dann kannst Du die nicht mehr verwenden .png" alt=":-(" />

Doch: Mir schwebt eine Gurtdurchführung vor, die ich in die Schränke einbaue. Bei ebay gibt es für den T3 Rollgurte, die keinen oberen Umlenkpunkt haben.

»
» Kann eigentlich mal jemand mit den Stoffschränken Bilder von der hinteren,
» linken Seitenverkleidung machen? Die ist irgendwie zu kurz (anscheinend
» nicht nur bei mir, sondern auch wie hier bei Stefan ersichtlich steht da
» noch Blech über <veryverybad>.
»
» Und dann bzgl. der 3Punkt Gurte: Wie sehen Eure Lüsungen bei den vorderen,
» unteren Gurtaufnahmen aus, wenn Ihr das Barfach und den Kühlschrank drin
» habt? Bin da irgendwie noch nicht so glücklich mit der Gurtführung ...

Die o.g. Rollgurte nutzen den oberen (bisher ungenutzten, da verdekten) Gurtumlenkpunkt sowie die Befestigungspunkte der Beckengurte seitlich der Sitzbank bzw. Mitte der Sitzbank.
siehtst Du hier: Dreipunktgurt T3

»
» grüße & thumbs up!
»
» peb

Hallo Peb,

bei Westfalia gibt es einen 3-Punkt Gurt, der vor Schränken montiert werden kann.

Melde Dich, wenn Du Bilder brauchst

Dirk aus Ulm

» Hallo Peb,
»
» bei Westfalia gibt es einen 3-Punkt Gurt, der vor Schränken montiert
» werden kann.
»
» Melde Dich, wenn Du Bilder brauchst
»
» Dirk aus Ulm
Hi Dirk,

hab\' hier noch n Schrank für Dich stehen -- brauchst Du noch?

Bzgl. Bilder: waren hier ja schon welche drin, bin aber noch nicht klar wie das wirklich dann aussieht. Aktuell hab ich die mit Umlenkpunkt hi oben drin. Naja, muß mir das im Juni dann anschauen.

grüße

peb

Hallo Peb,

hab erst jetzt Deine Antwort gelesen. Beschreib mal kurz die Schränke und was Du haben willst. Ich bin noch nicht ganz sicher, ob ich diese eingbauen will, ev. will ich mich fahrzeugtechnisch verändern. Mir würde eine Wohnkabine gefallen mit Doka. Ist derzeit aber alles noch in der Nachdenkphase.
Ob ich zum Dehler Treffen kann, weiß ich noch nicht, wir sind in der Woche in Italien.
Aber vielleicht klappsts mal mit einem Stammtisch in Augsburg. Melde Dich per mail, wenn Du gehst.

Dirk

» Hallo Peb,
»
» bei Westfalia gibt es einen 3-Punkt Gurt, der vor Schränken montiert
» werden kann.
»
» Melde Dich, wenn Du Bilder brauchst
»
» Dirk aus Ulm

Hallo Dirk,
poste doch mal die entsprechenden Bilder...

Der Fortschritt:
Hochdach:
Ich habe nun über Pfingsten kräftig demontiert. So habe ich die Velourreste aus dem Hochdach mechanisch mit einem Spachtel (99 Cent aus Baumarkt) entfernt. Die Kleberreste habe ich mit Spiritus beseitigt. Dolf schrieb dazu
Zitat:
\"Tach Stefan, nimm nen Glasschaber...so einen wie für ein Kochfeld, nimm ne Staubmaske und nen Staubsauger dazu. kratz den Mist weg, aber vorsichtig, der Kunstsoff verzeiht keine Fehler.
Dann nimmste ne dünne Verpackungspappe, nen dicken Stift, fährst die Konturen dann nach, so kommst einfach zum Schnittplan.
Nimm niemals Teppich mit Schaumrücken...der brüselt bald wieder weg.
Besser ist ein Faserrücken. Kontaktkleber und ran damit.\" Zitat Ende.
Demontage der Seitenverkleidung hinten rechts:
Hier wurde es etwas komplizierter (s. Foto): [img|left]img/uploaded/image85.jpg[/img]Im 1 Schritt nahm ich einen sehr schmalen Schraubenzieher und entfernte durch gleichmäßiges, leichtes Hebeln die Abdeckkappen. Die darunter befindlichen Kreuzschlitz-
schrauben drehte ich vorsichtig heraus, da bei einer Schraube sich gleich die Beschichtung der Verblendung mit lüste. Danach drückte ich die vordere, über der Schiebetür befindliche Verblendung nach oben heraus. Hier waren kleine Holzkeile auf das Blech geklebt - sehr fest aber mit dosierter Kraft lüsbar. Am besten fängt man vorn an der Quertraverse (TV Einbaurahmen)an. Gleiches Prozedere für die hintere Verblendung. Schritte 2 und 3 sind selbsterklärend..png" alt=":-D" />
Schritt 4 ist das Entfernen der schwarzen Pfalzdichtung am Türrahmen zur hinteren rechten Plastikseitenverkleidung. Weiteres dann wieder mit Fotos...
Bis dann.... Stefan

So, nun 2.Teil meiner Renovierung. Dolf hat ja freundlich angefragt und nun das Ergebnis:
Die Demontage des Waschschranks hinter dem Fahrersitz zeigte ebenfalls Rostbefall des Blechfalzes unmittelbar vor der Bordwand...
[img|left]img/uploaded/image132.jpg[/img]
Bei der Demontage dieser Schrankzeile stellte ich fest, dass die Schrankbüden mit Kleber an der Karosse fixiert waren. Das bescherte Bruch .png" alt=":-(" />.

Hier ist zu beachten, dass die Fussbodenverankerung des Tischträgers nicht zu lüsen ist.

Hier jeweils die 3 Schrauben links und rechts des Kochers lüsen. Empfehlung: vorherdie Wasserschläuche zum Waschbecken neben dem Kocher lüsen. Ich musste sie durchtrennen, weil die Schlauchschellen nicht zu lüsen waren.

.... und die Schrauben ohne Scharnier am besten gleich wieder reindrehen, das hilft beim Zusammenbau .

Diese BLöDE Halterung des Kocherschranks an der Bordwand hat mich fast verzweifeln lassen... ich hab sie weggedremelt. Wie sich erhausstellte, ist sie nur in das Lochprofil der Bordwandaussparung eingesteckt...
Das heißt: Tischträgerhalterung (s. 2.Bild von oben) beidseitig lüsen und dann diese Metallhalterung hinten an der Bordwand aushaken - fertig...
Ich muss jetzt schweißen lassen .png" alt=":-(" />

Hier das o.g. Problem, den Mittelschrank unter der Holzleiste hervorzudrücken, wohlwissend, dass der Schrankboden verklebt ist... die Pappen verhindern das Schaben Holz auf Plaste... .... hier brauchte ich VVVIIIIIEEEEELLLLLL GGEEEEDDDDUUUUUULLLLLLDDDDDDDDDD !!!!

Hier sieht man schon den demontierten Kühlschrank... der war die leichteste Ãœbung. Seitliche Verschraubung lüsen (4 Schrauben), Verschraubung des Thermostats (2 Schrauben) unten neben der Gurttasche lüsen und Kabelage Thermostat zum Aggregat entwirren und dann den Schrank herausheben... ist fast nur aus Styropor...

.... weiter mit Teil III

So, bin gerade so gut drauf und somit Teil III gleich dazu:

Hier der Kocher ausgebaut mit Gaszulaufschlauch. Ich empfehle diesen Schlauch nicht direkt im Kocher zu lüsen, da die winzigen Lütpunkte sofort brechen bei der Kraft, die zum Lüsen der Schlauchverschraubung notwenig war (Kontermutter).
Es war ein \"Franzose\" und ein guter langer 13er Maulschlüssel gefragt !!!
Von dem Hineinkriechen in den Kochchrank ganz zu schweigen.

Hier der in Teil 2 beschriebene Haken, den ich weggedremelt habe... hätte ich das nur vorher sehen künnen, das der Kriepel nur gesteckt war !!!

Finsteres Kapitel:
Vor ca. 2 Jahren reparierte \"M\"ein Boschdienst die Standheizung und zog ein Kabel nach. Ursache des Defekt war ein Masseschluss an unbekannter Stelle.
Jetzt, 2 Jahre später, kenne ich sie... auch die Folge des erneuten Kurzschlusses... Korrosion wohin man schaut, zum Glück nur oberflächlich...
Zur Erinnerung: Die Prampfreparatur kostete 650 Eus ! und die Heizung heizte knapp 2 Jahre und mein Dehler hat ca. 130 Tkm gelaufen sowie keinen Winter gesehen.
Ich kann nur empfehlen: Wäret den Anfängen und nehmt Euch die Zeit und baut den Kram aus, solange das Bodenblech noch da ist....png" alt=":-D" />

Hier nochmals das Bodenblech unter dem Waschschrank, wo man auch die gefährliche Verlegung des Wasserablaufs durch ein scharfkantiges, ausgefrästes Stehblech sieht. Beachtet auch das rote 12V Kabel für die Standheizung... dort lege ich es garantiert nicht mehr lang !

... ohne Kommentar...

zum Schluss:
Demontage der Holzleisten: hier bewährte sich mein Baumarktspachtel... vorn, hinter dem Fahrerseitz die Holzleiste mit dem daruntergeschobenen Spachtel leicht anheben... und dann versuchen, das Doppelklebeband zu lüsen. Bekommt man es dann zu fassen, vorsichtig unter der Holzverkleidung hervorziehen. Dieses Klebeband ist reissfest. So ging es bei mir auch bei dem kleinen, senkrechten Holzsteg.(Wenn nur nicht das sprüde Plastik wäre !)

So: nach dem Lüsen der Holzleiste(n), habe ich hinten am Heck nach \"Prinzip Spachtel\" wieder das Doppelklebeband zu fassen bekommen und das Band langsam und vorsichtig nach vorn gelüst bzw. nach unten herausgezogen.
Vorsicht bei Rissen: hier den Spachten zur Spabilisierung direkt unter das Plaste schieben... einmal vergass ich es und prompt war der Riss grüßer in der Fensterverkleidung (in den sichtbaren Bereich .png" alt=":-(" /> ).
Die letzte Verkleidung zu lüsen ging schnell: Kantenleiste Fahrertür oben lüsen, Gurtumlenkpunkt Fahrersitz lüsen sowie die vielen kleinen Druckknüpfe und dann \"Prinzip Spachtel\".

Jetzt am Wochenende gehts dem Rost an den Kragen und die Elektrik und die Schläuche werden erneuert, aber dazu später...

Viele Grüße, Stefan

Hallo, nun mein Teil IV: ...dem Rost an de Kragen.

Ich habe das Dämmmaterial entfernt, um besser an die Rostnaht zu kommen; schün gleichmäßig abschneiden, damits hinterher wieder passt.

Mit Bohrmaschine und Bürstenset abschleifen der Roststellen. Danach den Staubsauger drauf und schün entfetten (Waschbenzin war am billigsten). Rostumwandler drauf... trocknen lassen über Nacht und dann 2.Schicht drauf. Zum Schluss habe ich noch an den Schweissnähten und in den Sicken Zinkspray benutzt.



Hier ist meine neue Isolierung unter der Küchenzeile zu sehen. Ist eine mit Alu beschichtete Styroportapete. Eigentlich für das Hinterkleben von Heizkürpern zur Wärmeisoloation und -reflektion gedacht. Alu nach unten gelegt und erstmal \"schwimmend\" verlegt. Im Hintergrund sieht man die Zinkbeschichtung.

Dann fiel miir der Batteriekasten unter dem Fahrersitz auf. Doch dazu später...
Grüße an Dolf für die Beratung

Stefan aus DD

Hallo,

hat jemand Bilder von einem leeren Dach? Also ich brauche soviel Details wie müglich von dem nackten Dach und vom ausgebauten Dach. Zum Beispiel vie das leere Dach über den Sitzen vorn aussieht.

Gruß
maddevil