Dehler Syncro DJ oben neuwertig unten sehr viel Rost

Hallo alle.

Ich habe das schon im VW-Bus-Forum gepostet

Ich habe einen Dehler besichtigt und kann mich nicht entscheiden ob ich kaufe.

Dehler Syncro DJ+Kat EZ 89, km 105.000, fast alle Extras

Zustand:
Einrichtung neuwertig, vermutlich nicht benutzt
Karosserie auÃŸen Neulack
Unterboden stark rostig, erheblich rostiger als meine Caravelle
Gummis an der Achse porüs
Längsträger rechts vorn durch
Visco und VA-Getriebe okay
HA-Getriebe reibt im ersten Gang

Preis â‚¬ 8300

Bin vüllig unentschlossen ob ich kaufen soll.

Die Einrichtung und Ausstattung ist top, aber der Basisbus eher MÃ¼ll. Der Bus stand wohl die meiste Zeit feucht in der Garage oder im Freien.

Was tun? Ich zermartere mir seit gestern das Hirn und brauche ein wenig UnterstÃ¼tzung

Danke
Ralf

Hallo Ralf,

welche Antworten erwartest Du jetzt? Es ist ja wohl kein Dehler-Problem. Wenn die Regenrinne rostfrei ist, hast Du 6 Richtige gewonnen. Ansonsten kannst hier viel Ã¼ber die Regenrinnenrestaurierung erfahren.
Alles andere (T3-Basis-Technik) ist machbar mit entsprechenden Aufwand. Wenn Du Sammler bist und einen 1er Dehler suchst, hast Du halt Pech gehabt.
Da es kaum Dehler-Syncro gibt, ist der Preis kaum zu bewerten. Vom Nutzen eher in Frage zu stellen. Also eher eine symbolische Frage was einem ein Fahrzeug wert ist, dass nur 10-20 Mal gebaut wurde.

GruÃŸ Volker

» Hallo Ralf,
»
» welche Antworten erwartest Du jetzt? Es ist ja wohl kein Dehler-Problem.
» Wenn die Regenrinne rostfrei ist, hast Du 6 Richtige gewonnen.

Ich dachte an eine Art Brainstorming, viele spontane Meinungen und Stichworte.

Rostfreie Regenrinne hatte der wohl nicht, zumindest war die Dichtmasse in der Regenrinne stellenweise aufgeworfen.

Ralf

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