Lackierung

Hallo liebe Dehlerianer,

vergangenes Jahr hab ich einen 2 + 2 Bluestar erstanden und bin auch sehr glÃ¼cklich damit. Jetzt steht der Winterschlaf bevor (seit 12 Jahren reiner Sommerbetrieb). Unser Blaubär ist nun schon ein etwas älterer Herr mit seinen knapp 19 Jahren. Diese Zeit ist nicht spurlos an ihm vorÃ¼ber gegangen. Etliche Kratzer, Dellen, Schrammen und ein rissiger Decklack Ã¼ber dem wunderschünen Starbluemetallic zeugen von seiner Reife. Der Witz ist: Rost hat er keinen. An einer einzigen, ca. 2 cm langen Stelle Ã¼ber dem rechten hinteren Radlauf kann man - als geÃ¼bter Schrauber oder penibler Autopfleger - erkennen, dass in den nächsten 1 bis 2 Jahren VerdruÃŸ droht.

Weil am hinteren rechten Seitenteil auch eine grüÃŸere Macke bei einem miÃŸlungenen Ausparkversuch entstanden ist und am linken Seitenteil sich jemand vor rund 10 Jahren mal als Ausbeuler und Lackierer versucht hat, wollte ich den Bus zu meinem Lackier-Spezi bringen mit dem Auftrag, diese beiden Stellen auszubessern. Nach Umrundung unseres guten StÃ¼cks sagt er mir: Das machen wir nicht, sondern verordnet eine Grundkur. Also: Alles abbauen, Planken, StoÃŸfänger, Scheiben raus, dann die Fugen leeren, den Blaubär komplett entrosten, grundieren und wieder in Bluestarmetallic bis zur Dachkante lacken.

Der Preis ist auch o.k., jetzt nur meine Fragen:

Inneneinrichtung komplett ausbauen? Rost kommt wenn dann bekanntlich von innen. Den Duschschrank ausbauen - wenn ja Tipps, wie man es in Schritten am besten macht und welche \"Haken/Tricks\" es dabei gibt. Ich habe volles Vertrauen zu meinem Lackierer, aber ist es ratsam, unbeschädigte Fugen wirklich rauszunehmen?

Ich wäre fÃ¼r Ratschläge dankbar und wenn jemand müchte, dann schick ich gern auch mal Fotos per eMail.

Viele GrÃ¼ÃŸe und Dank im Voraus

Volker aus Kassel

tach volker!

erstmal glÃ¼ckwunsch zum 2+2 bluestar! ich fahre auch seit dem letzten jahr einen - ein klase auto. ich bin wirklich mehr als zufrieden. und dieses jahr hat er uns ohne zu murren an den atlantik und zurÃ¼ck gebracht, also die feuertaufe ist rum :-)

zum thema lackierung, mit dem gedanken hatte ich auch schon bei meinem gespielt, es jetzt aber doch gelassen. wenn ich noch ne halle fÃ¼r den winter finde (oder sonst im kommenden frÃ¼hjahr) werde ich mich selber mal der falze annehmen. der rest ist noch ziemluich gut in schuss.
wie ist denn das preisangebot fÃ¼r die vollackierung inkl. entrostung, wenn ich fragen darf?

wegen dem abbau der inneneinrichtung, hm, da bin ich auch schon seit längerem auf der suche nach tipps. ich wollte meinen auch gerne mal innen komplett ausräumen, um ihm dann von innen mal die falze zu säubern und zu versiegeln. auf der beifahrerseite ist es ja kein thema, aber gerade die nasszelle ...
dort sind auf jeden fall am boden zwei schrauben, und in der hähe der ablage auch nochmal. aber was sich alles an verstecken schräubchen und häkchen noch dahinter befindet - keine ahnung, leider!

viele grÃ¼ÃŸe vom bodensee,

christoph

» Hallo liebe Dehlerianer,
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» vergangenes Jahr hab ich einen 2 + 2 Bluestar erstanden und bin auch sehr
» glÃ¼cklich damit. Jetzt steht der Winterschlaf bevor (seit 12 Jahren reiner
» Sommerbetrieb). Unser Blaubär ist nun schon ein etwas älterer Herr mit
» seinen knapp 19 Jahren. Diese Zeit ist nicht spurlos an ihm vorÃ¼ber
» gegangen. Etliche Kratzer, Dellen, Schrammen und ein rissiger Decklack
» Ã¼ber dem wunderschünen Starbluemetallic zeugen von seiner Reife. Der Witz
» ist: Rost hat er keinen. An einer einzigen, ca. 2 cm langen Stelle Ã¼ber
» dem rechten hinteren Radlauf kann man - als geÃ¼bter Schrauber oder
» penibler Autopfleger - erkennen, dass in den nächsten 1 bis 2 Jahren
» VerdruÃŸ droht.
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» Weil am hinteren rechten Seitenteil auch eine grüÃŸere Macke bei einem
» miÃŸlungenen Ausparkversuch entstanden ist und am linken Seitenteil sich
» jemand vor rund 10 Jahren mal als Ausbeuler und Lackierer versucht hat,
» wollte ich den Bus zu meinem Lackier-Spezi bringen mit dem Auftrag, diese
» beiden Stellen auszubessern. Nach Umrundung unseres guten StÃ¼cks sagt er
» mir: Das machen wir nicht, sondern verordnet eine Grundkur. Also: Alles
» abbauen, Planken, StoÃŸfänger, Scheiben raus, dann die Fugen leeren, den
» Blaubär komplett entrosten, grundieren und wieder in Bluestarmetallic bis
» zur Dachkante lacken.
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» Der Preis ist auch o.k., jetzt nur meine Fragen:
»
» Inneneinrichtung komplett ausbauen? Rost kommt wenn dann bekanntlich von
» innen. Den Duschschrank ausbauen - wenn ja Tipps, wie man es in Schritten
» am besten macht und welche \"Haken/Tricks\" es dabei gibt. Ich habe volles
» Vertrauen zu meinem Lackierer, aber ist es ratsam, unbeschädigte Fugen
» wirklich rauszunehmen?
»
» Ich wäre fÃ¼r Ratschläge dankbar und wenn jemand müchte, dann schick ich
» gern auch mal Fotos per eMail.
»
» Viele GrÃ¼ÃŸe und Dank im Voraus
»
» Volker aus Kassel

Hi, Christoph,

also das ganze soll so 2000,- kosten. Jetzt ist noch einer auf die StoÃŸstange vorn gerauscht, die ist gebrochen und dahinter ist noch ne kleine Delle im Frontblech hinzugekommen. Wird also etwas teurer.

Alle haben bisher gesagt: Erstmal die RÃ¼ckbank raus und dann im Uhrzeigersinn weiter. Was mir noch nicht ganz klar ist, das ist der Ausbau vom Duschschrank. Der muss auch irgendwie geklebt sein. Wo sitzen die Schrauben, die Du gefunden hast?

Ich fange nach meinem Ostseeurlaub an und mache dann noch eine Woche weiteren Urlaub fÃ¼r Bus und Haus. Ich werde dann Fotos machen und berichten.

Viele GrÃ¼ÃŸe Volker aus Kassel

Hallo,
hab zwar keinen 2+2, aber generell muss alles raus. Beim \"normalen\" T3 Profi ist das ne Angelegenheit von einem Tag, und die Arbeit ist auf jeden Fall wert. Ganz wichtig ist dann die Fugen Innen (!) und die Holme mit MikeSAnders Fett zu fluten (>5kg pro Bus). Dann ist die nächsten Jahre dort sicher Ruhe.
Auch wär interessant wie die Dachrinne (selten in Orndung) und die Kante bei der Windschutzscheibe ausschaut. Auch Rost in den Fensterrahmen sieht man erst spät, beim neulackieren sollte auch Frontscheibe raus (oder mindestens kontrolliert werden).

Wie man das alles zerlegt findet man im Archiv.. ;-)
Viel GlÃ¼ck & Kapital

mfg hutz

» .aber die suche funktioniert!

mfg hutz

»Hast Du eine Bezugsquelle fÃ¼r das Fett? Einfach rein in die Hohlräume und Fugen oder vorher Rost weg, wenn welcher da ist?

GrÃ¼ÃŸe aus Kassel Volker

ich habe mich hier erstmal informiert. dann noch etwas beraten lassen.
letztendlich habe ich jede menge fluidfilm gekauft, in den verschiedenen konsestenzen (flÃ¼ssig, fprÃ¼hdose, wachsartig).

angewendet habe ich es schon an einigen stellen im auÃŸenereich - z.b. in der unteren fÃ¼hrungsschiene der schiebetÃ¼r, oder hinter der stoÃŸstange bzw. unter dem grill, vorne.
und innen habe ich meinen kompletten boden damit eingepinselt, undd ann wieder die dämmattendundd en teppich drauf. da war zwar null rost, aber vorsicht ist besser als nachsicht ;)
ebenso alle zugänglichen holme und säulen mit der sprÃ¼hdose und einem beweglichen teleskop-stab zugenebelt.
und die hinteren seitenverkleidungen habe ich abgebaut, dort dann auf der innenseite der falze den rost mit einer drahtbÃ¼rste an- / abgeschmirgelt (war aber auch nciht so sehr dramatisch viel), und darauf dann direkt jede menge vom fluidfilm. genauso habe ich auch von auÃŸen auf die falze fluidfilm gesprÃ¼ht, dass es auch nach innen rein kriechen kann.

geplant fÃ¼r meine falz-erneuerungs-aktion habe ich:

die falze, die aufgeplatzt, bzw. kleine rostansätze habe, auskartzen. dann owatrolül rain. trockne lassen. dann grundierung/rostschutz draf. trocknen lassen. dann fugendichtmasse draf. trocknen lassen. und dann das ganze so Ã¼berlackieren, dass es wieder gut ausschaut biggrin .png" alt=":-D" />

hoffe dir weiter geholfen zu haben.

gruÃŸ,
christoph

» »Hast Du eine Bezugsquelle fÃ¼r das Fett? Einfach rein in die Hohlräume und
» Fugen oder vorher Rost weg, wenn welcher da ist?
»
» GrÃ¼ÃŸe aus Kassel Volker

->hier bekommt man alles<-

krieg aber kiene provision ;-)

in den hohlräumen kriegt man den rost wohl nicht raus, man sollte vorher mit wasser den ganzen dreck rausspÃ¼len und dann das heiÃŸe fett reinblasen (wird flÃ¼ssig wie wasser, kalt ist es wie butter). MS Fett lässt sich auch nicht auswaschen, darum hab ich den FluidFilm nicht genommen, aber das ist halt immer Ansichtssache.

Die oben verlinkte Seite, hat echt zahlreiche Tipps und Trick, und ist sehr nett am Telephon...

mfg hutz

Hallo Ihr Ihr alle,

hab den Duschschrank heute demontiert, Auto ist leer.

Jetzt folgende Frage: die beiden Schläuche, die in die Wasseraufbereitung gehen enthalten KÃ¼hlwasser. Nach der Demontage blinkt die Temperaturanzeige.

Jetzt hab ich die beiden Schläuche mit Kupferrohr verbunden, es läuft zwar nicht mehr so dramatisch viel Wasser weg, aber die Temperaturanzeige blinkt...

Bitte dringenden Ratschlag.

Volker aus Kassel

hallo volker,

glÃ¼ckwunsch zum gelungenen ausbau.
mit den wasserrohren kann ich dir leider nicht weiter helfen, aber wenn du eine kleine beschreibung zum ausbau des duschcrankes im 2+2 hast, also mit tipps, tricks und beachtenswertem, das wÃ¼rde mcih sehr freuen!

gruÃŸ,
christoph

» Hallo Ihr Ihr alle,
»
» hab den Duschschrank heute demontiert, Auto ist leer.
»
» Jetzt folgende Frage: die beiden Schläuche, die in die Wasseraufbereitung
» gehen enthalten KÃ¼hlwasser. Nach der Demontage blinkt die
» Temperaturanzeige.
»
» Jetzt hab ich die beiden Schläuche mit Kupferrohr verbunden, es läuft zwar
» nicht mehr so dramatisch viel Wasser weg, aber die Temperaturanzeige
» blinkt...
»
» Bitte dringenden Ratschlag.
»
» Volker aus Kassel

» Hallo lieber Christoph,

die Arbeiten an der Karosse schreiten voran. Hab nen neuen Thread aufgemacht \"Jetzt fehlt er schon\". Halte Dich auf dem Laufenden.

Viele GrÃ¼ÃŸe Volker

Jetzt geht\'s ans Eingemachte.

Der gute alte 2 + 2 steht in der Halle, das Dach ist komplett abgeklebt, Scheiben, StoÃŸstangen, Heckklappe, Beplankung, Grills, Spiegel, alles weg.

Die Karosserie ist instand gesetzt, total komplett, alle Fugen raus und neu. Im letzten Holm zwischen ZwangsentlÃ¼ftung und Heckklappe wurden wir richtig fÃ¼ndig. Ein Zement-Gips-Gemisch hat die Form hergegeben, kein Wunder, dass er dort leicht \"blÃ¼hte\". Blech komplett rausgeschnitten und neues rein.

Bodengruppe unter dem Duschschrank auf ca. 50 x 70 erneuert (Blech durch, sah von aussen vollkommen intakt aus), jetzt ist der Blaubär gefÃ¼lltert und beige, Anbauteile liegen auf Bücken und haben (wenn aus Kunststoff) schon die Vorbehandlung mit Weichmacher hinter sich und sind auch gefÃ¼llert. Die vordere StoÃŸstange, nach einem Unfall mehrfach gebrochen und an den Schrauben durchgestantzt, sieht gefÃ¼llert aus, als wäre sie gerade vom Hersteller gekommen.

Die Räder, die der arme Kerl jetzt drauf hat, sind Winterreifen aus 1992 und die Felgen sind mit 3 Muttern festgemacht.

Nächste Woche wird der gute Junge seine Blaudusche bekommen und dann gucken wir nochmal. Ich halte Euch alle auf dem Laufenden.

Aber das wird richtig gut...

Volker aus Kassel

So, jetzt ist es passiert

Gestern hat der Lackierer angerufen. Er muss den Bus aus der Halle bringen - weil er fertig ist. Also bin ich hingefahren und hab ihn mir angeschaut. WOW - eine Metamorphose hat der gute alte Käpt\'n Blaubär durchgemacht. Wunderbarer Lack, ich glaube, die Erstlackierung war nicht besser. Und die ganzen \"Wundstellen\" sind weg. Innen hat er einen neuen Boden (selbstverständlich in Wagenfarbe lackiert), dort wo der Duschschrank eingebaut ist. Jetzt bin ich dran, einen neue Frontscheibe zu besorgen und noch ein paar Clips, zusammengebaut ist er schon bis auf die Dichtung am TankeinfÃ¼llstutzen und die Planken an der linken Seite. AuÃŸerdem haben sind alle schwarzen Anbauteile komplett lackiert worden und die Fugen sehen aus wie am ersten Tag...

Also: noch die Scheibe rein und dann ab in die Scheune...

Volker aus Kassel

So, hier noch ein paar Bilder [image]

Sorry, der Rest kommt noch, der Server will nicht...

Hallo Volker...hier der Tipp: Dirk Schucht...Korossionsschutz-depot.de

Dirk ist nur zu empfehlen, kenne keinen besseren

GruÃŸ Dolf

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der archivlink ist tot! (ohne text)

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