hallo Deleristen:)
totale verwirrung bei mir! ich weiß nicht, welcher motor bei mir verbaut ist. laut kfz brief ist es der 1,9l wbx mit 90ps (motorkennbuchstabe gw). habe am wochenende beim schrauben u.a. die rückleuchten abgehabt und entdecke, sieh an, ein digijet steuergerät, welches meinen infos nach doch nur im 2,1l wbx (dj) verwendung fand. nun bin ich außerordentlich durcheinander und bin mir unklar, was ich nun vor mir habe...
beste grüße
der erklärbär
Hallo Bär :waving:
Der Motor, der dich so verwirrt, ist ein seeeeeeehhhhhhr seltenes
\"Export-Export-Reimport\" Modell, mit dem sich keine Sau mit auskennt.
Weil es ihn \"angeblich\" garnicht gibt 
Genau diese Maschine haben wir in unserem (ersten) Profi drinnen gehabt.
Die Erklärung wie ich sie bekommen habe. (auf der erfolglosen Suche nach
einem Kat):
\"Der Motor ist eigentlich ein 1,9Liter Vergaser... der für den italienischen
Markt bestimmt war (na und!?) Die Busse sollten aber dann doch für die
USA sein... ...und diese wollten Einspritzer haben. (und dann?)
\"Ja, IHR Teehler-Bus ist ja so ein re-importierter, und hat jetzt ebend
die 1,9 Liter Maschine mit Wasserkühlung und Einspritzer und genau 90 PS\".
Kat : Gibts nicht!
Darum haben wir ihn letztendlich verkauft.
Obwohl, der Bus lief wie eine 1.
Gruß Ralf
Aha 
interessante Liste
So, wie ich das auf der Tabelle sehen kann, hat mir der damalige VW-Mensch
auch keine richtige Auskunft gegeben. (Unser) 1,9 Liter ist vom Grund her, wie der 78PS Vergaser mit 1,9Liter, aber die US-Einspritzer-Version hat ja nur 83 PS ...und einen Kat drin!!!
Dann war es wohl eher so, daß der DH Motor für die USA mit einem Kat gebaut
wurde, und 7 Monate später ohne Kat als GW in Deutschland
verkauft wurde.
...und wir sollten über 1000DM Steuern dafür bezahlen (1998), weil kein
Kat zu kriegen war .png" alt=":-(" />
Gruß Ralf