o.g. problem tritt auf. bin am wochenende noch 
0km gefahren, danach war die innenraumbatterie laut tester \"voll\". vorhin guckte ich mal aus reiner neugier und das ding zeigte nur noch 75% an. woran liegt das? der stromkreis ist i.o., die batterie allerdings auch schon bestimmt 3 jahre alt und ich bin mir ziemlich sicher, dass sie auch schonmal tiefentladen war! liegt das problem darin?
gruß
boris
Gerd_Krug 
, Bielefeld, Tuesday, 07.04.2009, 10:42 (vor 6178 Tagen) @ Boris
Hallo Boris,
das Problem liegt in der Messung! Korrekter Wert wird erst fruehesten ca. 3 Stunden nach \"letzter Aktivitaet\" des Akkus angezeigt. Vorher muss sich wohl erst die Akku-Chemie etwas beruhigen.
Versuch bitte mal mit digitalem Multimeter zu messen und vergiss dabei das eingebaute \"Schaetzeisen\". So kannst du korrekte Akkuwerte genauer ermitteln, die Ruhefrist gilt aber auch hier.
BTW: Mein 72Ah-Starterakku hatte 2003 eine Tiefentladung (400 km Fahrt ohne Lima). Nach extremen Schwaecheln des Akkus habe ich den guenstigen Waeco BC100 seit einem Jahr in Dauergebrauch, und der Starterakku ist wieder so gut wie neu.
Fuer meine (jetzt ca. 300 Ah) Womo-Akkus ist\'s leider zu klein; das ersatzweise erprobte CTEK 25000 mit Pulsladung hatte zu hohe Ladespannung fuer die Gelakkus. Ich habe gerade eben den \"Power Pulsar\" von www.microcharge.de gekriegt. Mal sehen, ob und wie der die gut 6 Jahre alte Akkus auffrischt.
hallo Gerd,
aber die Batterien sollten doch nach knapp 300km von der Lima geladen sein. 100% sind ja sowieso ein utopischer Wert, aber nur 75% !?!? ich schau nachher nochmal nach. Kriechstrom sollte wie gesagt kein Thema sein. Masseverbindungen sind auch wie neu.
Das original Ladegerät funktionierte übrigens einwandfrei. Ist sicher nach heutiger Technik nicht das Beste, aber es erfüllt seinen zweck.
gruß boris
Gerd_Krug , Bielefeld, Tuesday, 07.04.2009, 12:45 (vor 6178 Tagen) @ Boris
Hallo Boris,
nach knapp 300 km sollte der Akku geladen sein falls die Ladespannung der Lima hoch genug ist. Bei korrodierten Verbindungen + Trennrelais und evtl. noch bei abgenudelten Kohlen der Lima kommt viel zu wenig an. Wenn du z.B. auch noch Licht + Scheibenwischer anhast, dann erhaelt der Zweitakku schonmal <13,4 Volt. Und damit laedt die Lima einen z.B. halbvollen Akku ueberhaupt nicht!!.
Ich habe mir einen Spass gemacht und Voltmeter + Amperemeter im Fuehrerhaus eingebaut. So sehe ich bei der Fahrt genaue Werte. Zusaetzlich habe ich eine sog. Kompensationsdiode, waehrend der Fahrt schaltbar. Diese hebt die Ladespannung um ca. 0,4 - 0,6 Volt. Mein Rekord bei halbleeren Womoakkus fuer kurze Zeit 70 A Ladeleistung; auf Dauer waren\'s dann 35 A/Std. Nach Abschaltung der Kompensationsdiode (Akkus wurden zu warm!) ging die Ladespannung runter von 14 Volt auf 13,5 Volt. Mit dieser Klemmenspannung brachte die Lima es nur noch auf 17 A. Allerdings habe ich ein eigenes 35qmm-Kabel zur Lima + ein 180A-Trennrelais mit Schraubkontakten.
Bei Interesse stoebere mal bei www.Rahmann-Solarstrom.de Wir hatten diese Idee 2003 umgesetzt (Idee:Krug; technische Umsetzung Dipl.Ing Rahmann). Schemazeichnung des Umbaus
