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CO-Ausstoß zu hoch, AU nicht bestanden - Dehler Forum

CO-Ausstoß zu hoch, AU nicht bestanden

Kailinger, Wednesday, 29.04.2009, 18:16 (vor 6156 Tagen)

Hallo!
Erst einmal Danke für die Antworten auf mein Bremsenproblem. Hab heute neue Bremssattel verbaut und werde morgen mal ne Runde drehen. Mal sehen obs geht.

Nun das nächste Problem. Hab die AU nicht bestanden, weil der CO Wert zu hoch ist. Habe einen DJ ohne Kat?! Was kann man da noch machen? Kerzen, Kabel ok, Trosselklappe sauber....und und.....er läuft eigentlich super! Habt ihr ne Idee?

Vielen Dank!

Grüße
Kai:-)

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CO-Ausstoß zu hoch, AU nicht bestanden

Dolffan, Wednesday, 29.04.2009, 18:49 (vor 6156 Tagen) @ Kailinger

ja der läuft super, weil die Gemisch-Grundeinstellung zu fett ist.

Ich geh davon aus, dass der wo die AU gemacht hat keine Ahnung hat oder ein Abnahmeprüfer war, der nur messen und nicht korrigieren darf.

Fahr mit dem DJ der keinen Katalysator hat in eine \"Freie Werkstatt\", ist nämlich kein Hexenwerk den auf 1,7 CO +-0,5 zu bekommen.

Oder täusch ich mich gerade und der hat doch eine Lambda-Regelkreis-Nachrüstung ? Dann wärs aber auch nicht besonders schwieriger das hinzubiegen.

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CO-Ausstoß zu hoch, AU nicht bestanden

Kailinger, Wednesday, 29.04.2009, 19:14 (vor 6156 Tagen) @ Dolffan

» ja der läuft super, weil die Gemisch-Grundeinstellung zu fett ist.
»
» Ich geh davon aus, dass der wo die AU gemacht hat keine Ahnung hat oder
» ein Abnahmeprüfer war, der nur messen und nicht korrigieren darf.
»
» Fahr mit dem DJ der keinen Katalysator hat in eine \"Freie Werkstatt\", ist
» nämlich kein Hexenwerk den auf 1,7 CO +-0,5 zu bekommen.
»
» Oder täusch ich mich gerade und der hat doch eine
» Lambda-Regelkreis-Nachrüstung ? Dann wärs aber auch nicht besonders
» schwieriger das hinzubiegen.

hi
Klingt ja gut dachte es wäre schlimmeres.
Kannst du mir det näher erklären bzw was, wo, wie wird da eingestellt?!
Nein Lambdadings hat er nicht.
grüße

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CO-Ausstoß zu hoch, AU nicht bestanden

Dolffan, Wednesday, 29.04.2009, 19:42 (vor 6156 Tagen) @ Kailinger

Zündung 12° vor oberer Totpunkt mit Stobo abblitzen. (rechte Kerbe Mitte Motorblock)
Leerlaufeinstell-Bypassschraube an Drosselklappe.
CO-Einstellschraube an Luftmengenmesser über Luftfilter (Inbus 5 mm Werkzeug unter eventueller blauen Plastikkappe) also nich ImBus sitzen :lol:
CO Schraube mal bis Anschlag bei stehendem Motor reindrehen und dann wieder 1,5 Umdrehungen wieder raus und starten. Wenn Korrektur nütig nur in 16tel Schritten drehen und wieder ein paar Minuten warten was neues Messergebnis da ist.

Am Abgasendrohr messen neben der Einstellerei, Abgasanlage muss dicht sein - ist ja klar. Sauberer Luftfilter ?

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