Hallo Lewis,
ich habe die Teile entlackt und neu lackiert, weg sind die Flocken und weg ist der Dreck. Man kann das aber schlecht schleifen, weil es schmiert.
Ich habe das mit viel Nitroverdünnung runtergewaschen. Der Bericht dazu fehlt noch auf meiner Seite, muß ich mal einbauen. Das Grundmaterial ist Holz, da kann also wenig passieren. Nur beim Deckel vom Kühlschrank mußt du aufpassen, weil die Verdünnung, die Innenseite(Kuststoff) der Klappe angreift.
Ich hoffe ich konnte helfen.

Alexxx

Moin,
der Wurstdehler wird wohl als Dachrinnensanierungsberichtopfer herhalten müssen. Da der Bus links überhaupt keine Dachrinne mehr hat, ist er geradezu predesteniert endlich mal einen ordentlichen Bericht über den kpl. Wechsel einer Dachrinne zu erstellen und zwar ohne das Dach abzunehmen. Irgendwie ist das ja die Hauptproblemstelle an einem Dehler und die meisten lüsen den Fall mit viel Sikaflex. Erstens finde ich das von außen nicht sonderlich schün und zweitens rosten die Dinger im Verborgenen weiter.
Ich habe zu diesen Zweck auch noch ein zweites Dach besorgt. Bis es losgeht, wird es aber noch etwas dauern.
Der Wechsel des D-Säulenträgers war schon so eine Aktion, die ich demnächst auf meine Seite stellen will. Auch dort kam überraschend viel Rost in den Tiefen der Karosserie zum Vorschein. Aber auch diese Reparatur kann man erledigen, ohne das Dach zu demontieren. Es ist aber schon recht aufwändig und bedarf guter Karroseriebaukenntnisse.
Zum Innenraum ist zu sagen, das er schon recht sauber war. Man kann aber, wenn gar nichts mehr geht, den Stoff abziehen und einfach waschen. Wenn man vorher die Kanten mit Klebstoff behandelt, franst das auch nicht aus.
Da die Innenausstattung des Wurstdehlers total hinüber ist, wird auch da brauchbares Bildmaterial für eine Restauration entstehen.

Bei den Texten auf meiner Seite darf übrigens weiterhin gegrinst werden, man muß ja nicht immer nur bierernste Fakten auflisten.

Danke für das positive Feedback.

Alexxx

Also ich würde das grüßste erstmal mit einem Teppichmesser wegschneiden. An besten mit einer hakenfürmigen Zugklinge. Einmal vorsichtig am Dach und einmal an der Regenrinnenaußenseite über die gesamte Länge entlangschneiden. Dann noch ein paar Querschnitte machen und das grübste rausziehen, mit einer Zange oder den Fingern. Wenn Du das meiste raus hast kannst du eine Bohrmaschiene mit einer Kupferdrahtbürste nehmen. Kupfer ist nicht so hart wie Stahldraht und gibt kaum Kratzer im Dach. Damit immer schün von vorne nach hinen durch die Rinne. Wenn es zu doll schmiert, kann man Eisspray nehmen, bloß nicht warm machen!
Ãœber der Frontscheibe genauso verfahren.
Die hinteren Ecken einmal senkrecht an der Dachkante abschneiden und die Dichtmasse abziehen. ist unter dem Dach Rost, ziehst du die Dichtmasse eh mit raus, sonst kann eine Spitzzange helfen.
Wenn der Rost freiliegt nur die losen Teile entfernen und den Rest mit Owatrolül einpinseln. Das ganze 5Tage lang wiederholen, am besten wenn es schün warm ist. Wenn es weitere 5Tage getrocknet ist kannst Du alles Grundieren. Dann würde ich erstmal so fahren un den Fall beobachten, sollte am Ende des Sommers kein Rost zu sehen sein, dünn mit Sikaflex abdichten.
Sicherlich gibt es abweichende Lüsungen, aber so würde ich das machen.
Gruß,

Alex

» Moin,
» ich bin ziemlich neuer Fahrer.
» Wie kriegt man denn die Dachrinne sauber?
» Da ist soviel Zeug verschmiert bei meinem..
» Kann man das einfach mit einer Bohrmaschine und Drahtbürste
» rausschrubben?
»
» Der in der Mitte ist meiner.
»
» Freue mich auf Praxistips
»
» Gruss