hallo,
ich habe leider keine ahnung und wollte mal schauen ob mir hier jemand weiter helfen kann...
habe bei mobile einen dehler mit (einem wie es mir scheint gut gemachten) golf 3 tdi 110 ps motorumbau entdeckt, scheckheft geflegt 2 vorbesitzer. ist ein profi ende 80er mit vielen extras. er soll 8500(VB) kosten. ist der preis gerechtfertigt? hat sich von euch schon mal einer diesen dehler aus der nähe betrachtet?

schon mal vielen dank im voraus

hallo,
wenn er wenig Rost hat,
wenn die Gesamtleistung bis 200.000km ist (darüber mit Nachweisen über umfangreiche Verschleißteilewechsel),
ist der Preis okay

Hi,

ich fahre einen solchen Umbau seit 5,5 Jahren und 115.000 km.
Erste Frage, die du stellen solltest: von wem/welcher Firma wurde er umgebaut?
Ich kann nur von der Fa. Winkler sprechen aber was ich da erlebe ist nicht so schün...

Was mir sonst einfällt:
Getriebe und Kupplung -> die Antriebskette wird durch das hohe Drehmoment sehr strapaziert. Was hat der Umbauer an der Ecke getan? Wurde das Getriebe schon überholt? Wie alt (und welcher Art?) ist die Kupplung?
öltemperatur -> jetzt habe ich einen ölkühler und fahre mit ca. 90°C unter normalen Umständen, ca. 100°C bei Dauerlast auf der Autobahn. Aber davor war ich locker zwischen 115 und 120. Hat deiner einen ölkühler? Wenn nein, dann hast du den ersten Punkt auf deiner ToDo-Liste.
Gaszug -> wo sitzen der Gasgeberpoti und das Motorsteuergerät? Bei mir sitzt das Steuergerät unter dem Barfach (ok) und der Gasgeberpoti ist unter dem Kühlschrank an der Schräge vom Radkasten befestigt. Der Gaszug ist dadurch ewig lang und macht einen sehr engen Bogen zurück nach vorne (typische Lüsung der o.g. Fa. Winkler). Wesentlich besser ist es gelüst, wenn der Poti direkt vorne am Gaspedal sitzt und jemand sich die Mühe gemacht hat, den Kabelstrang ordentlich bis nach vorne zu ziehen. Dieser Punkt ist zwar nicht so wichtig wie die andere, der gibt aber einen guten Hinweis über die Qualität der Umbauarbeiten.

Sonst (für den Dehler-Ausbau) nimm dir auch die Kaufberatung aus der Tipps-Rubrik -> hier

Viel Erfolg in deiner Verhandlung!

Gruß, Yvan.

Ich fahre mittlerweile sei 13 Jahren T3 mit Tdi und finde es gibt keinen besseren Motor für den Bus.
Wenn der Umbau sauber durchgeführt wurde,und müglichst auch das Getriebe berücksichtigt wurde (verlängerte Achse,ölleitbleche)ist der Preis echt günstig,wenn der Dehler in gutem Zustand ist.
Die Kupplung sollte vom TDI,mit Zweimassenschwungrad sein.
Die Wegfahrsperre sollte funktionsfähig verbaut sein und
der Diagnosestecker muß vorhanden, und auch angeschlossen sein.

Zum Posting des Vorredners,da bin ich anderer Meinung. Einen ölkühler habe ich in all den Jahren,selbst bei Hängerbetrieb nie benütigt,da der TDI nicht so heiß wird wie der normale Turbodieselmotor.Ausserdem schaltet die Motorelektronik ins Notlaufprogramm bevor der Motor überhitzt.

Das Gaspoti hinten im Motorraum hat auch seine Vorteile:
Der Kabelbaum muß an dieser Stelle nicht geädert werden(Fehlerquelle),
das Gaspedal bleibt leichtgängig,wenn der Gaszug grade verlegt ist.

Aber ich glaube jeder der umbaut hat unterschiedliche Ideen und Erfahrungen,und es gibt nicht nur \"DIE EINE\" Müglichkeit des Umbaus.

Zum Preis: ein guter Dehler mit Orginalmotor ca. 6000€
TDI Motorumbau ca. 5000€
verlängertes,überholtes Getriebe 2000€

Dennoch versuchen den Preis zu Drücken.

Hab ich vergessen :
ein ölkühler mit Thermostat kann aber auf jeden fall nicht schaden.

Ich finde es nur eigenartig,wenn manche,meist Händler,Dir einen ölkühler für den TDI verkaufen,und im gleichen Atemzug eine Standheizung empfehlen da der TDI Motor ja nicht so heiß wird???

Hab mir den bus auch angeschaut,ist echt super.Ich hätte ihn auch gekauft,kriege nur nicht das gesamte Geld zusammen.Vielleicht tut sich aber noch eine Geldquelle auf.

Hi,

deine Antwort ist auf jeden Fall fachlicher als meine.

Ich rede nur von meinem Bus mit meinem Umbau. Eine andere Erfahrung (mit nem anderen Bus und/oder anderen Motor) habe ich nicht. Trotzdem kann ich bestätigen, das Fahrverhalten mit dem TDI ist was schünes. Im Bereich 60-120kmh ist das Beschleunigen sehr angenehm und kraftvoll. Nur der Lärmpegel ab 120kmh ist etwas lästig auf Dauer. Haste Lüsungen und Ansätze dafür? Bei mir haben Bitumenmatten auf dem Motordeckel und Bitumenspachtelmasse an der GFK-Schalle über das Getriebe (da, wo im Dehler die Standheizung sitzt) wenig gebracht.

Und mit dem ölkühler, ja der ist mit dem Flansch mit dem Thermostat am ölfilter ausgestattet. Das öl wird nur ab 85°C nach vorne gefürdert. Wie du sagst: das kann nicht schaden.

Gruß, Yvan.

vielen dank schon mal für die freundliche/fachliche unterstützung hier im forum.
ich mußte jetzt aber schweren herzens vom kauf abstand nehmen, weil es gerade bei mir finanziell einfach nicht drin ist... ich hoffe auch auf eine baldige geldquelle oder auf ein entgegenkommen des verkäufers...

beste grüße an alle
und hoffentlich bis bald, dann aber als stolzer yacht besitzer

... ich hoffe auch auf
» eine baldige geldquelle oder auf ein entgegenkommen des verkäufers...
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» beste grüße an alle
» und hoffentlich bis bald, dann aber als stolzer yacht besitzer

Das Entgegenkommen des Verkäufers war mehr als ausgeschüpft.

Ein Entgegenkommen von 8500 auf 6000@ ist wohl etwas zuviel verlangt,würde mich als Verkäufer auch ünglabwürdig machen.

Gruß Christoph