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Biete Profi-T4 Baujahr 1993-Euro4! - Dehler Forum

Biete Profi-T4 Baujahr 1993-Euro4!

Alfred-ProfiT4 @, Monday, 12.10.2009, 07:45 (vor 5991 Tagen)

Aus Altersgründen wollen wir uns , je nach Angebot, von unserem Dehler-Profi T4 schweren Herzens trennen. Baujahr 1993, 2,5l Benziner, Euro4!, ca. 148.000km, Zahnriemen neu, Brennkammer neu in 2005. Innenausstattung komplett. Besonderheit: 1 Rücksitz ist eine Dehlersonderanfertigung mit Breite über 3 Schienen, also sehr gutes Einzelbett, ein Normalsitz ist auch dabei. Wir haben das Fahrzeug 1996 bei 36.000km übernommen,und es ist in einem guten und gepflegten Zustand. Wir haben 7/2008 vom TÜV-Süd eine Bewertung durchführen lassen, und das Fahrzeug wurde mit einem Wiederbeschaffungswert von 15.000€ geschätzt. Unsere Preisvorstellung liegt bei 12.000€.
Wer ehrliches Interesse hat, müge sich bitte mit mir in Verbindung setzen.

Alfred-ProfiT4

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Biete Profi-T4 Baujahr 1993-Euro4!

bifuel @, Thursday, 15.10.2009, 09:30 (vor 5987 Tagen) @ Alfred-ProfiT4

» ... Baujahr 1993, 2,5l Benziner, Euro4»


Moinsen,

schade dass Ihr Euch von Eurem Dehler trennen müsst!

Euro 4?? Ganz sicher??

Wenn ja, wie habt Ihr das gemacht?

Danke!!

Gruß

bifuel

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Biete Profi-T4 Baujahr 1993-Euro4!

Alfred-ProfiT4, Thursday, 15.10.2009, 11:51 (vor 5987 Tagen) @ bifuel

» » ... Baujahr 1993, 2,5l Benziner, Euro4»
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»
» Moinsen,
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» schade dass Ihr Euch von Eurem Dehler trennen müsst!
»
» Euro 4?? Ganz sicher??
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» Wenn ja, wie habt Ihr das gemacht?
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» Danke!!
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» Gruß
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» bifuel

Lieber \"Zweiül\", oder was heißt bifuel??

Also, wir haben im Jahr 2005 einen HJS/LAT-C228 Katalysator einbauen lassen und damit die entsprechende Euro-Norm erhalten. Steuer damit nur noch 184,-€/Jahr.

Kosten lagen bei ca. 600€.

Gruß

Alfred-ProfiT4

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Biete Profi-T4 Baujahr 1993-Euro4!

bifuel @, Thursday, 15.10.2009, 17:58 (vor 5987 Tagen) @ Alfred-ProfiT4

» » » ... Baujahr 1993, 2,5l Benziner, Euro4»
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» » Moinsen,
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» » schade dass Ihr Euch von Eurem Dehler trennen müsst!
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» » Euro 4?? Ganz sicher??
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» » Danke!!
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» » bifuel
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» Lieber \"Zweiül\", oder was heißt bifuel??
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» Also, wir haben im Jahr 2005 einen HJS/LAT-C228 Katalysator einbauen
» lassen und damit die entsprechende Euro-Norm erhalten. Steuer damit nur
» noch 184,-€/Jahr.
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» Kosten lagen bei ca. 600€.
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» Gruß
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» Alfred-ProfiT4


...bivalenter Antrieb;-) = Benzin und Autogas (LPG);-)

Vielen Dank für Deine Antwort. Ich check das mal, mein 94er Dehler 5.4 (AAF, Euro 1) bekomme ich meines Wissen hüchstens auf Euro 2...

Gruß

bifuel

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Biete Profi-T4 Baujahr 1993-Euro4!

Alfred-ProfiT4, Friday, 16.10.2009, 08:26 (vor 5987 Tagen) @ bifuel

» » » » ... Baujahr 1993, 2,5l Benziner, Euro4»
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» » » schade dass Ihr Euch von Eurem Dehler trennen müsst!
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» » Also, wir haben im Jahr 2005 einen HJS/LAT-C228 Katalysator einbauen
» » lassen und damit die entsprechende Euro-Norm erhalten. Steuer damit nur
» » noch 184,-€/Jahr.
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» » Kosten lagen bei ca. 600€.
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» ...bivalenter Antrieb;-) = Benzin und Autogas (LPG);-)
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» Vielen Dank für Deine Antwort. Ich check das mal, mein 94er Dehler 5.4
» (AAF, Euro 1) bekomme ich meines Wissen hüchstens auf Euro 2...
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» Gruß
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» bifuel


Also, dann eben: Lieber \"Zweigas\",

damit Du nicht so viel suchen mußt hier die Adresse des Herstellers oder Vertreibers:

HJS Leistritz, Marketing&Service GmbH, Dieselweg 12, 58706 Menden.

Den Einbau habe ich von der hiesigen VW-Werkstatt durchführen lassen.

Viel Erfolg

Gruß

Alfred-Profi-T4

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Biete Profi-T4 Baujahr 1993-Euro4!

Thomas L., Tuesday, 27.10.2009, 21:27 (vor 5975 Tagen) @ Alfred-ProfiT4

Du meinst Euro 2 = Feinstaub 4 - Grüne Plakette

MfG Thomas

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Biete Profi-T4 Baujahr 1993-Euro4!

Alfred-ProfiT4 @, Friday, 30.10.2009, 17:24 (vor 5972 Tagen) @ Thomas L.

» Du meinst Euro 2 = Feinstaub 4 - Grüne Plakette
»
» MfG Thomas

Lieber Thomas,

also, da hast Du bei mir aber was ausgelüst. Ich war immer der Meinung, ich hätte nun mit dem Einbau des neuen Filters die Euro4 erhalten, weil ich dadurch auch praktisch die Steuer von 15,13 €/100cbcm auf 7,36€ reduzieren konnte.

Ich habe auch die grüne Plakette Euro4 erhalten. Dennoch, Du scheinst mir Recht zu haben, denn im KFZ-Schein steht wiederum nach der Änderung: \"Schl-Nr.:25:schadstoffarm (Euro2), lt. Einbaubesch. vom 7.1.,ABE:16960, Nachrüstreinigungssystem,HJS/LAT-C228,HJS FZ-Technik GmbH; festgestellt am 10.1..\"

Der Gesetzestext, auf den sich das Finanzamt im Änderungssteuerbscheid bezieht, passt m.E. nach auch nicht recht, sie schreiben:

\"7,36€ je angefangene 100 cbcm nach § 9 Abs.1 Nr. 2 Buchst. b KraftStG\"

Kannst Du mit diesen Angaben was anfangen?? Worin besteht denn nun der Unterschied, ich, bzw. der \"Anton\" hat die Euro 2, auf dem Schildchen steht aber die 4. Was blüht uns denn da nun noch bei Inkrafttreten der neuen Normen???

Herzlichen Gruß

Alfred-ProfiT4

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Biete Profi-T4 Baujahr 1993-Euro4!

Thomas L., Sunday, 01.11.2009, 10:21 (vor 5970 Tagen) @ Alfred-ProfiT4

Hallo Alfred,

Die Euro Stufe ist eine über die diversen Abgasmengen und so festgelegte Stufe die dein Fahrzeug erreicht. Danach zahlst du KFZ Steuer. Achtung, bei echten WoMo wie Dehler oder so kommst du damit in eine Gruppe So .....S4 die deine Steuer bestehend aus dem Grundbetrag der Gruppe und dem mehrgewicht über 2,5Tonnen festlegt. Euro 2 gehürt da zu S2.
Da das ja erst so beschlossen wurde, inclusive rückwirkender steueränderungen etc... sollte sich das so schnell hoffentlich nicht ändern.
Kuriosum: Bei WoMos werden die Benziner dadurch aber hüher besteuert wie die gleichen als PKW zugelassenen Fahrzeuge. Das ist eigendlich gegen den erklärten Willen der Regierung...... (Aussage lautete sinngemäß ungefahr so: Freizeitfahrzeuge moderat zu besteuern....) Ist halt wohl ein kleiner Kollateralschaden passiert........


Die Umweltstufenschadstoffplakette teilt sich wieder in 4 Gruppen.
In welcher Gruppe du liegst keine rot=2 gelb=3 grün=4 kannst du aus der Zuordnung deiner Schlüsselnummer in den Papieren erkennen.
Sofern die auch richtig umgeschlüsselt wurde, was bei Bussen mit ehemals Auflastung wegen LKW und so nicht immer einwandfrei passiert ist......
Benziner mit geregeltem Kat erreichen aber immer die Grüne 4. Das ist leider aber in verschiedenen Tabellen nicht ganz richtig dargestellt.
Da stetht unter den Plaketten schon mal bei Grün z.B. Euro 4 / 5.

Siehe auch meinen Bericht zum Euro2 Kat in der Rubrik Technik.
Der dürfte soweit noch aktuell sein, bis auf Den Umstand, daß mittlerweile keine Kaltlaufregler mehr eingetragen werden.


Gruß, Thomas

» » Du meinst Euro 2 = Feinstaub 4 - Grüne Plakette
» »
» » MfG Thomas
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» Lieber Thomas,
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» also, da hast Du bei mir aber was ausgelüst. Ich war immer der Meinung,
» ich hätte nun mit dem Einbau des neuen Filters die Euro4 erhalten, weil
» ich dadurch auch praktisch die Steuer von 15,13 €/100cbcm auf 7,36€
» reduzieren konnte.
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» Ich habe auch die grüne Plakette Euro4 erhalten. Dennoch, Du scheinst mir
» Recht zu haben, denn im KFZ-Schein steht wiederum nach der Änderung:
» \"Schl-Nr.:25:schadstoffarm (Euro2), lt. Einbaubesch. vom
» 7.1.,ABE:16960, Nachrüstreinigungssystem,HJS/LAT-C228,HJS FZ-Technik GmbH;
» festgestellt am 10.1..\"

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» Der Gesetzestext, auf den sich das Finanzamt im Änderungssteuerbscheid
» bezieht, passt m.E. nach auch nicht recht, sie schreiben:
»
» \"7,36€ je angefangene 100 cbcm nach § 9 Abs.1 Nr. 2 Buchst. b
» KraftStG
\"
»
» Kannst Du mit diesen Angaben was anfangen?? Worin besteht denn nun der
» Unterschied, ich, bzw. der \"Anton\" hat die Euro 2, auf dem Schildchen
» steht aber die 4. Was blüht uns denn da nun noch bei Inkrafttreten der
» neuen Normen???
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» Herzlichen Gruß
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» Alfred-ProfiT4

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Biete Profi-T4 Baujahr 1993-Euro4!

Alfred-ProfiT4, Sunday, 01.11.2009, 17:59 (vor 5970 Tagen) @ Thomas L.

Lieber ThomasL,

Dank für die erschüpfende Auskunft. Da drängt sich ja fast der Verdacht auf, dass Du die Gesetze vorbereitet hast????
Zur Vervollständigung noch der Hinweis, dass mein \"Anton\" die PKW-Zulassung hat. Die habe ich erreicht, als ich mich vor Jahren mal mit dem Finanzamt angelegt hatte, weil der serienmäßige GKat wohl der HU bedurfte, das Finanzamt aber das gem. Steuergesetz nicht anerkannte. Meine Frage nach der Logik im Steuergesetzt beantwortete der Finanzbeamte mit dem Hinweis:\"Sie wollen doch der Steuergesetzgebung keine Logik unterstellen..\" Das war der Beginn einer großen Freundschaft, und ich bekam den Tip mit der Umwidmung auf PKW-Zulassung. Das hat dann ein freundlicher TÜV-Beamter vollzogen. Fazit: Es gibt hier wie da auch menschliche Menschen!!!

Das mal nur am Rande.

Herzlichen Gruß

Alfred-ProfiT4


» Hallo Alfred,
»
» Die Euro Stufe ist eine über die diversen Abgasmengen und so festgelegte
» Stufe die dein Fahrzeug erreicht. Danach zahlst du KFZ Steuer. Achtung,
» bei echten WoMo wie Dehler oder so kommst du damit in eine Gruppe So
» .....S4 die deine Steuer bestehend aus dem Grundbetrag der Gruppe und dem
» mehrgewicht über 2,5Tonnen festlegt. Euro 2 gehürt da zu S2.
» Da das ja erst so beschlossen wurde, inclusive rückwirkender
» steueränderungen etc... sollte sich das so schnell hoffentlich nicht
» ändern.
» Kuriosum: Bei WoMos werden die Benziner dadurch aber hüher besteuert wie
» die gleichen als PKW zugelassenen Fahrzeuge. Das ist eigendlich gegen den
» erklärten Willen der Regierung...... (Aussage lautete sinngemäß ungefahr
» so: Freizeitfahrzeuge moderat zu besteuern....) Ist halt wohl ein kleiner
» Kollateralschaden passiert........
»
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» Die Umweltstufenschadstoffplakette teilt sich wieder in 4 Gruppen.
» In welcher Gruppe du liegst keine rot=2 gelb=3 grün=4 kannst du aus der
» Zuordnung deiner Schlüsselnummer in den Papieren erkennen.
» Sofern die auch richtig umgeschlüsselt wurde, was bei Bussen mit ehemals
» Auflastung wegen LKW und so nicht immer einwandfrei passiert ist......
» Benziner mit geregeltem Kat erreichen aber immer die Grüne 4. Das ist
» leider aber in verschiedenen Tabellen nicht ganz richtig dargestellt.
» Da stetht unter den Plaketten schon mal bei Grün z.B. Euro 4 / 5.
»
» Siehe auch meinen Bericht zum Euro2 Kat in der Rubrik Technik.
» Der dürfte soweit noch aktuell sein, bis auf Den Umstand, daß mittlerweile
» keine Kaltlaufregler mehr eingetragen werden.
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» Gruß, Thomas
»
»
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» » » Du meinst Euro 2 = Feinstaub 4 - Grüne Plakette
» » »
» » » MfG Thomas
» »
» » Lieber Thomas,
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» » also, da hast Du bei mir aber was ausgelüst. Ich war immer der Meinung,
» » ich hätte nun mit dem Einbau des neuen Filters die Euro4 erhalten, weil
» » ich dadurch auch praktisch die Steuer von 15,13 €/100cbcm auf 7,36€
» » reduzieren konnte.
» »
» » Ich habe auch die grüne Plakette Euro4 erhalten. Dennoch, Du scheinst
» mir
» » Recht zu haben, denn im KFZ-Schein steht wiederum nach der Änderung:
» » \"Schl-Nr.:25:schadstoffarm (Euro2), lt. Einbaubesch. vom
» » 7.1.,ABE:16960, Nachrüstreinigungssystem,HJS/LAT-C228,HJS FZ-Technik
» GmbH;
» » festgestellt am 10.1..\"

» »
» » Der Gesetzestext, auf den sich das Finanzamt im Änderungssteuerbscheid
» » bezieht, passt m.E. nach auch nicht recht, sie schreiben:
» »
» » \"7,36€ je angefangene 100 cbcm nach § 9 Abs.1 Nr. 2 Buchst. b
» » KraftStG
\"
» »
» » Kannst Du mit diesen Angaben was anfangen?? Worin besteht denn nun der
» » Unterschied, ich, bzw. der \"Anton\" hat die Euro 2, auf dem Schildchen
» » steht aber die 4. Was blüht uns denn da nun noch bei Inkrafttreten der
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Biete Profi-T4 Baujahr 1993-Euro4!

Thomas L., Sunday, 01.11.2009, 23:20 (vor 5970 Tagen) @ Alfred-ProfiT4

Hallo Alfred,

glück gehabt, halt den Ball flach und frag nicht weiter nach.
Denn du hast mit einem Dehler definitv keinen PKW sondern ein echtes benziner Wohnmobil. Und das wird (wie du ja sgst \"keine Logik und so\"biggrin.png" alt=":-D" /> biggrin.png" alt=":-D" /> )) ja bekanntermaßen teurer besteuert.

Was meinst du wie schnell mein Profi bei der Euro 2 Eintragung zum Wohnmobil wurde? (War vorher auch PKW) Die haben nicht mal nachgefragt oder so.
Mit dem neuen Bescheid wars eben dann ein echtes WoMo.
Probier mal einen Diesel Kollegen vom PKW zum WoMo zu machen. Da brauchst du zig Unterlagen, Bilder Vorführterminen, nen \"geeichten Zollstock\" für die Bestimmung der Stehhühe und der liebe Beamte müchte immer noch behaupten er habe noch nie ein echtes T4 WoMo gesehen...... OK, Ironie AUS.

Wenn allerdings mal einer drauf kommt, künnte eine Nachzahlung fällig werden.
Aber das kannste ruhig abwarten.

Gruß, Thomas

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Biete Profi-T4 Baujahr 1993-Euro4!

Dimitry76, Monday, 21.05.2012, 12:43 (vor 5038 Tagen) @ Thomas L.

ich bräuchte dringend hilfe!

ich habe vor kurzem meinen dehler profi gl zulassung als bürowagen verkauft.
habe auch mal von vw eine grüne plakette bekommen.
bj. 1992 2,5 liter 110 ps motorbuchstabe vom t4 aaf wenn ich mich nicht täusche.
aufgrund der eintragungen im brief kann für diesen wagen garkeine plakette ausgegeben werden. nun sind käuferin und ich unglücklich.

kann uns jemand helfen?

es sind ja immer wieder dehler mit grüner plakette bei mobile . de zu sehen.

würde mich sehr freuen wenn uns einer helfen künnte.

;-)

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Biete Profi-T4 Baujahr 1993-Euro4!

Markus @, Grefrath, Sunday, 18.10.2009, 16:45 (vor 5984 Tagen) @ Alfred-ProfiT4

» Aus Altersgründen wollen wir uns , je nach Angebot, von unserem
» Dehler-Profi T4 schweren Herzens trennen. Baujahr 1993, 2,5l Benziner,
» Euro4!, ca. 148.000km, Zahnriemen neu, Brennkammer neu in 2005.
» Innenausstattung komplett. Besonderheit: 1 Rücksitz ist eine
» Dehlersonderanfertigung mit Breite über 3 Schienen, also sehr gutes
» Einzelbett, ein Normalsitz ist auch dabei. Wir haben das Fahrzeug 1996 bei
» 36.000km übernommen,und es ist in einem guten und gepflegten Zustand. Wir
» haben 7/2008 vom TÜV-Süd eine Bewertung durchführen lassen, und das
» Fahrzeug wurde mit einem Wiederbeschaffungswert von 15.000€ geschätzt.
» Unsere Preisvorstellung liegt bei 12.000€.
» Wer ehrliches Interesse hat, müge sich bitte mit mir in Verbindung
» setzen.
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» Alfred-ProfiT4

Hallo Alfred
bin sehr interssiert,kannst du mir ein paar Fotos schicken?

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