gastank im dehler?!?!? - Dehler Forum

Hallüchen,

wo sollte ich beim T3 einen Gastank fÃ¼r die LPG Anlage am besten hinsetzen? Innen scheidet ja so ziemlich aus. Reserveradmulde? Hat sonst noch Jemand eine Idee?

GrÃ¼ÃŸe

Jan

Hallo Jan,
ich habe zwei Tanks einbauen lassen, zusammen komme ich beim Tanken von Gas auf 90 Liter.
Einer der Tanks befinden sich anstelle des Abwassertank, der andere liegt im Kocher/Duschschrank, dafÃ¼r musste ich allerdings den Schrank einschneiden.

Eine andere Version ist, auf beide Wassertanks zu verzichten um dort die LPG Tanks einzubauen.

Von einem Radmuldentank beim T3 wurde mir wegen der Hitzeentwicklung des KÃ¼hlers abgeraten.

GruÃŸ Thomas

» Von einem Radmuldentank beim T3 wurde mir wegen der Hitzeentwicklung des
» KÃ¼hlers abgeraten.

Zustimmung, nach scharfer Fahrt im Sommer kann ich z.B. nicht sofort tanken. Bis zu 1/4 Std. abwarten ist angesagt. Ausserdem fasst der Radmuldentank direkt nach der Fahrt weniger. Und das, obwohl ich zwischen Kuehler und Tank 4 cm dick xTreme gepackt habe.
Andererseits habe ich gestern in den leeren 60-l Randmuldentank 58 l LPG getankt. Die Zapfstelle hatte dabei mit 15 bar den hoechstzulaessigen Druck. So tanken sollte man aber nur, wenn man anschliessend sowieso ein paar l \"verfahren\" muss.

gerd du wolltest mir noch die gÃ¼nstige lpg tanke in bielefeld nennen. 66ct find ich nämlich eindeutig zu viel.

in gÃ¼tersloh (marienfelder straÃŸe 60 bzw da in der gegend an der marienfelder straÃŸe)hab ich ne autogas tanke fÃ¼r 53,2 gefunden, da fahr ich nur so selten zum tanken vorbei. *g* is ja fast 30km umweg.

auÃŸerdem hab ich das phänomen, wenn ich autogas getankt habe, muss ich den tank ratze butz leer nuckeln sonst is das lpg tanken ne richtige p.i.t.a. (pain in the ass)

ganz seltsam.

@Jan,

also ich hab nen 65L reserveradulden tank vorne drunter, die symthome von Gerd kann ich nicht, Ã¼berhaupt nicht, bestätigten, nicht mal im schweren anhängerbetrieb im hochsommer. Ã¼berhaupt schwankt mein tankvolumen eigentlich nicht, aber ich hab nen schalter und kein automatik, ich fahr den lpg tank eh leer bis er nich mehr Ã¼ber 80 kommt auf der autobahn (sprich er bekommt kein flÃ¼ssiggas mehr sondern gasfürmig... und dann tank ich zwischen 84 und 76liter je nach geländeneidung auf der das fahrzeug parkt.

insgesamt habe ich brutto 100L im dehler, alles unterflur. *damit bin ich der mit dem meisten volumen im t3 dehler profi ohne innen was \"verhunzt\" zu haben und ich werde das im zuge des subarum umbau nochmal um ca 30l steigern*

fÃ¼r die 100L habe ich auf 5l benzin verzichtet und hab mittig neben dem hanbremsseil noch einen 2. tank, ne d200mm bombe mit 35l, hängen.

was ich heut anders machen wÃ¼rde:

ich wÃ¼rd kein reserveradmuldentank Ã¼ber der reserveradwanne verbauen sondern:

nen runden unterflutank (die ham das loch in der mitte nicht und damit mehr volumen) und das mit gutem halter oben am tunel bzw eigentlich im fuÃŸraum fahrer und beifahrer fest geschraubt und mit dem maximalen an durchmesser un hühe mit nem schünen rammabweiser vom syncro bekommst vorne gute 80-95l brutto drunter. is auch von vorteil, das gewicht belastet die vorderachse (die beim dehler eh schon recht leicht ist) und entlastet die hinterachse (welche beim dehler recht gut beladen ist, vorallem mit paulchen, dachbox un hänger dran definiv Ã¼berladen ist)

dann wÃ¼rd ich rechts un links neben das handbremsseil hinter tank und vor achsverstrebung 2x je 20l bomben mit nicht mehr wie 200mm auÃŸendruchmesser verbauen. dadurch das das multiventil nach oben rausschaut musst du einen abstand von ca 4cm zum fahrzeugboden einhalten, oder diesen ausscheiden, was auch wieder nix ist, denn dann benütigst du son plastikhäubchen fÃ¼r den innenraum un der baut mehr auf als das auschschneiden bringen wÃ¼rde.

summe sind so um die 140L unterflur müglich.

un die umrÃ¼ster wollen vorne nix drunter machen, weil sie mit dem schräghängenden tank ein problem haben, wie stellt man in nem schräg hängenden tanks icher das er wirklich bei 80% stoppt un nich erst bei 95 oder scho bei 75%

auÃŸerdem wie entnimmst am tiefsten punkt wenn das ventil auf der anderen seite sitzt? sitzt es jedoch auf der tiefen seite, bekommst absolut nicht mehr wie 70% rein. also was tun?

daher baut das da vorne keiner freiwillig ein, ich habs selbst gemacht, un weiÃŸ um die nachteile, aber auch um die vorteile.

gruÃŸ manne

» @Jan,
»
Manne,

Haben wollen :-)

Jan,
im normalen T3 Dehler Profi sind auch 90ltr Brutto müglich. Da kommt jetzt die Frage nach Innenausbau raus:

a) Hast Du TeekÃ¼che oder Dusche.

In der TeekÃ¼chen-AusfÃ¼hrung ist die TeekÃ¼che und das Waschbecken leider dran. Du muÃŸt die hinten ausschneiden. Dann noch das hinten an der Wand liegende Querblech unten raustrennen, dann geht der Tank noch weiter rein ... Und beim Einbauen aufpassen, dann kommt die Ãœberwachungseinheit soweit nach oben, daÃŸ auch die Klappe unter dem Kocher wieder zugeht. (ggf. mit 5mm Abstand oben montieren, dann stehen die Schränke wieder grad.

Falls Du diese Ausstattung hast: NICHT DIE ORIGINAL-AUSSTATTUNG ZERSCHNEIDEN!! Ich kann Dir hier meine Schränke zur VerfÃ¼gung stellen, die mÃ¼ssen zwar Ã¼berholt werden (Kunststoff), das kann der Lacker aber ohne Probleme machen und dann hast Du die Original-Schränke noch im guten Zustand zum auf die Seite stellen ...

b) Dusche:
Hier muÃŸ, wie Thomas sagte, die Dusche ausgeschnitten werden .... dann aber gleiches Thema. Warum Thomas hier etwas weniger untergebracht hat als ich ... naja, er hat\'s vor mir gemacht und ich hab von ihm gelernt :-)

c) Es gibt dann immer noch die Müglichkeit, unter der RÃ¼cksitzbank, Ã¼ber dem Getriebe Tanks zu verbauen. Hat Phillip hier schon gemacht, ich mÃ¼ÃŸte davon auch noch Bilder haben ..... Wanne raus, Tanks rein, glÃ¼cklich werden ...

So, einfach melden wenn Du was brauchst

peb
der auch wieder endlich LPG fahren will
aber nur im T3svx :-)

» peb
» der auch wieder endlich LPG fahren will
» aber nur im T3svx :-)

ich werd die tubberbox auf lpg mit dem EJ20T mit 2 schünen serien pferdchen fahren.... un da brauch mer Volumen, sonst musst ja alle 45 Minuten zur Tanke (bei ner angepeilten V-Max von 2kmh *g*)

das mit unter die rÃ¼ckbank wÃ¼rd mich bildertechnisch interesieren, bei mir is da nämlich noch die B1L un der blaue GaskÃ¼bel.

da der EJ20T aber wasserstandheizung bekommt.... künnts da luft geben, wobei ich noch nen tresor fÃ¼rs werkzeug und wertsachen im urlaub brauch. un der 15L Gasboiler den ich mir kÃ¼rzlich beim schrottie fÃ¼r 50 un nich vom peb fÃ¼r 300 :crying: bekommen hab muss auch noch wo hin. nur der fÃ¼r 50 war etwas grüÃŸer als der originale.... :crying:, auÃŸerdem brauch ich da noch ne weitere batterie, so wie gerd in der jetzt imobilen bank wollte ich das nich lüsen.... ma gugge, obs mit dem ej20t platz fÃ¼r ne batterie im motorraum gibt.

vorne rechts vor dem einstig mÃ¼sst mer auch noch ne 10l knutschkugel unterbringen künnen. aber lohnt das fÃ¼r 8L lpg? sin ja nich ma 50km. regelstrecke kost ja mal eben nen hunnie, un der tank kost sicher auch 80 euro.

da schon eher 2 so raketen unten hinterm benzintank un zwischen den ab-/frischwasser tanks

un wer sein tank beim dehler in innenraum baut un dazu schüne dehlerschränke zersägt der gehürt gesteinigt. ich werf auch den ersten....

wie kann mer son durchdachtes innenraumkonzept wie im dehler eigentlich mitm gastank so versaubeuteln?

gruÃŸ manne, der sowas einfach nich begreifen kann *g* eventuell bin ich ja auch einfach zu blüd dafÃ¼r.

» » peb
» » der auch wieder endlich LPG fahren will
» » aber nur im T3svx :-)
»
» ich werd die tubberbox auf lpg mit dem EJ20T mit 2 schünen serien
» pferdchen fahren.... un da brauch mer Volumen, sonst musst ja alle 45
» Minuten zur Tanke (bei ner angepeilten V-Max von 2kmh *g*)
»
» das mit unter die rÃ¼ckbank wÃ¼rd mich bildertechnisch interesieren, bei mir
» is da nämlich noch die B1L un der blaue GaskÃ¼bel.
»
» da der EJ20T aber wasserstandheizung bekommt.... künnts da luft geben,
» wobei ich noch nen tresor fÃ¼rs werkzeug und wertsachen im urlaub brauch.
» un der 15L Gasboiler den ich mir kÃ¼rzlich beim schrottie fÃ¼r 50 un nich
» vom peb fÃ¼r 300 :crying: bekommen hab muss auch noch wo hin. nur der fÃ¼r
» 50 war etwas grüÃŸer als der originale.... :crying:, auÃŸerdem brauch ich da
» noch ne weitere batterie, so wie gerd in der jetzt imobilen bank wollte ich
» das nich lüsen.... ma gugge, obs mit dem ej20t platz fÃ¼r ne batterie im
» motorraum gibt.
»
» vorne rechts vor dem einstig mÃ¼sst mer auch noch ne 10l knutschkugel
» unterbringen künnen. aber lohnt das fÃ¼r 8L lpg? sin ja nich ma 50km.
» regelstrecke kost ja mal eben nen hunnie, un der tank kost sicher auch 80
» euro.
»
» da schon eher 2 so raketen unten hinterm benzintank un zwischen den
» ab-/frischwasser tanks
»
» un wer sein tank beim dehler in innenraum baut un dazu schüne
» dehlerschränke zersägt der gehürt gesteinigt. ich werf auch den
» ersten....
»
» wie kann mer son durchdachtes innenraumkonzept wie im dehler eigentlich
» mitm gastank so versaubeuteln?
»
» gruÃŸ manne, der sowas einfach nich begreifen kann *g* eventuell bin ich ja
» auch einfach zu blüd dafÃ¼r.

Nen ej20t im Bus? Passt von der Motorencharakteristik nicht so wirklich zum Bus..viel SpaÃŸ beim Drehzahlorgeln. Wie lüst du die Getriebeproblematik? Bremse?

GruÃŸ

Jan

» Nen ej20t im Bus? Passt von der Motorencharakteristik nicht so wirklich
» zum Bus..viel SpaÃŸ beim Drehzahlorgeln. Wie lüst du die
» Getriebeproblematik? Bremse?

hm, bremse, wird vorne eine innenbelÃ¼ftete vom t4, past fast plug&drive. dann der groÃŸe bmw bremskraftverstärker, hinten scheibe, auch ausm vw regal, genau kombo is mir grad net geläufig.

getriebe, vom 914er. (hab ich 3 stÃ¼ck, also wenns eins zerlegt, egal *g*) un wenn die net halten wollen, kommt entweder nen g50 oder un1 drunter.

ich will damit keine ampelsprints fahren, ich duggel durch die stadt wie eh un je (ok vermutlich dann schon mal was schneller), aber auf der piste, da will ich net durch die kassler berge 3x unter 100 fallen, das is ja zum :crying: auÃŸerdem fahr ich viel mit hänger, un da is nen motor mit dampf was wert.

is einfach entspanntes reisen wenn man bei 150 den tempomat drÃ¼ck un der bus surrt mal eben 500 km weg, un hin un wieder wirds dazwischen vermutlich *zadeng* machen un ich brauch en neues getriebe. bin ma gespannt was das 914er getriebe zu dem motor meint.

» getriebe, vom 914er. (hab ich 3 stÃ¼ck, also wenns eins zerlegt, egal *g*)
» un wenn die net halten wollen, kommt entweder nen g50 oder un1 drunter.
»
» ich will damit keine ampelsprints fahren,ich duggel durch die stadt wie
» eh un je (ok vermutlich dann schon mal was schneller), aber auf der piste,
» da will ich net durch die kassler berge 3x unter 100 fallen, das is ja zum
» :crying: auÃŸerdem fahr ich viel mit hänger, un da is nen motor mit dampf
» was wert.

dann ist der ej20 vüllig ungeeignet, weil der untenraus wenig dampf hat! der ist eher was fÃ¼r den käfer, beim bus bist du ständig am drehzahl schieben und das passt einfach nicht zum bus. vom verbrauch mal abgesehen. Wir sind hier Ã¼brigens je nach ladedruck bei ca. 300nm aber halt erst jenseits von 3000u/m.

fÃ¼r deine zwecke (anhänger, cruisen, schnell voran kommen) ist ein ej22 besser geeignet. der passt aufgrund des hüheren hubraums besser. den fahr ich auch. das non-plus ultra ist natÃ¼rlich der ej25.

gruÃŸ

jan

RSS-Feed dieser Diskussion