» Danach habe ich mir noch einen 5.4 angesehen. Ein Top Fahrzeug, eigentlich
» zu groß, aber der Zustand ist schon fast als neuwertig zu bezeichnen.
» Der Scheibenrahmen vorne hat etwas Rost, aber sonst konnte ich keine
» Mängel feststellen.
» Ich hätte mal gerne evtl. Schwachpunkte von dem Fahrzeug gewusst, worauf
» muss man unbedingt achten, bzw. wo finden sich Probleme? Der Wagen soll im
» Ganzjahreseinsatz als mobiles Büro laufen.
» Des Weiteren hätte ich gerne mal ein paar Verbracuhswerte von Euch, der
» aktuelle ist ein 110PS Benziner, da künnte man ja mit einer Gasanlage was
» machen, aber ich hätte es trotzdem gerne mal gewusst. Aber auch bei den
» Dieselmodellen interessiert mich der Verbrauch.
» Alternativ gibt es noch einen 5.1 im Angebot, der steht aber sehr weit
» weg.
» Es ist wirklich nicht leicht.
» Gruß,
»
» Alexxx

Moin Alex,

ich fahre meinen 94er 5.4 seit Juli 2008 und habe seit dem gute 40.000 km abgespult. Gesamtlaufleistung aktuell knapp unter 100\' km.

Schwachpunte im Innenausbau kenne ich eigentlich keine! Alles (Schranktüren, Klappen, Drehtür) funktioniert noch prima! Bei der Drehtür verdrecken die unteren Laufräder schnell (bzw. deren \"Achsen\") und dann lässt sie sich nicht mehr so leicht verschieben. Im Bereich der A-Säule reißt seit ein paar Monaten das Sikaflex. Die Technik (Kühlschrank-Kompressor, Heizung, Warmwasserboiler etc.) funktionieren ebenfalls einwandfrei! Knarrgeräusche sind nur bei sehr schlechter Wegstrecke zu vernehmen. Aufpassen bei der Abzugshaube über dem Herd!! Diese sollte nicht angesenkt sein! Viele machen den Gasherd an und stellen zunächst keinen Topf/keine Pfanne drauf. Die Hitzeentwicklung mag die Abzugshaube gar nicht...
Der Abwasserschlauch des Waschbeckens in der Nasszelle wird durch das Verschieben des Selben gerne brüchig und somit undicht...

Der AAF-Motor ist unverwüstlich, regelmässiger öl- und Kerzenwechsel sowie die Kontrolle des Unterdruck- und Zündsystems vorausgesetzt. Bei laufender Klima fährt man \"klimagebremst\"....png" alt=":-D" />

Verbauchsbeispiele:
Autobahn-Verbrauch mit Automatikgetriebe und ohne Klima bei 100 km/h und Serienbereifung sowie leerem Wassertank ca. 10 Ltr., in der Stadt bis 15 Ltr.! Mit Schaltgetriebe sollte es etwas weniger sein.
Auf LPG, voll ausgerüstet (2,92 to) und Breitreifen bei 130 km/h: 17 - 18 Ltr. (teilsequenzielle BRC).

Auch mein 5.4 hat im vorderen Einstiegbereich kleinen Rostansatz. Dieser entstand ausschließlich durch das scheuern der Türplanken...

Ansonsten ist auf T4-typischen Rost (z.B. Scheibenrahmen) zu achten. Insbesondere die Radläufe sind ein Schwachpunkt aber auf die Bereiche zwischen Bodenblech und Querträger. Wenn dort der Rost tief sitzt: Finger weg!!!!

Die Automatik ist beim T4 ein Schwachpunkt, allerdings ist sie beim AAF/ACU wesentlich haltbarer, da schlicht und ergreifend der Drehmoment fehlt. Regelmässiger ATF-Wechsel ist dennoch enorm wichtig!!!!!

Das Fahrwerk einschl. Bremsanlage ist ein Unding! Kein Stabi hinten, viel zu weiche Federn und Dämpfer sowie die kleinen Bremsscheiben (nur 280 mm! Okay, es gab bis zum Facelift nichts anderes) sind für einen urlaubsbereit ausgerüsteten 5.4 viel zu wenig...

Beim Dach, wenn wie die meisten 5.4 unlackiert, sollte auf Auskreidungen geachtet werden. Die Kontrolle der Sikaflex-Abdichtung zwischen Dach und Scheibenrahmen ist nur schwer auf Dichtigkeit zu checken...

Ansonsten rufe gerne durch! Meine Geschäfts-Nr. haste ja

Gruß

Chrischan