Wie Arbeitet das Ladegerät im T3?

Hallo zusammen,

ich habe ein Frage zum Batterieladegegrät / externer Stromanschluss im T3 (Dehler 2+2).
Ãœber das Ladegerät wird ja die Zweitbatterie geladen.
Hängt hier die Starterbatterie auch mit dran und wird somit bei angeschlossenem Stromkabel auch geladen?

Und noch eine Farge, wie schnell draf sich bei den aktuellen Witterungen +/-5°C
eine ein 1/2 Jahr alte Starterbatterie entladen, wenn der Bus drauÃŸen steht?

Christoph

» Ãœber das Ladegerät wird ja die Zweitbatterie geladen.
» Hängt hier die Starterbatterie auch mit dran und wird somit bei
» angeschlossenem Stromkabel auch geladen?

eigentlich ja. zumindest beim profi isses so

» Und noch eine Farge, wie schnell draf sich bei den aktuellen Witterungen
» +/-5°C
» eine ein 1/2 Jahr alte Starterbatterie entladen, wenn der Bus drauÃŸen
» steht?

mitm diesel so 4-6 wochen, dann lässt er sich nich mehr starten
mitm benziner so 8-10 wochen, dann lässt er sich nich mehr starten

je nach radio, wegfahrsperre, alarm, usw.

mein w124 stand 6 monate un sprang auf anhib an. benziner mit alter 52ah batterie

hm ....
ist n diesel. und verbraucher hängen eigentlich alle an der zweitbatterie.
startbatterie ist jetzt ca. n 1/2 jahr alt und mir ist er jetzt nach einer guten woche drauÃŸen nicht mehr angesprungen

die batterie hängt jetzt gerade am ladegerät, mal sehen, was sie dann sagt ...

» » Ãœber das Ladegerät wird ja die Zweitbatterie geladen.
» » Hängt hier die Starterbatterie auch mit dran und wird somit bei
» » angeschlossenem Stromkabel auch geladen?
»
» eigentlich ja. zumindest beim profi isses so
»
» » Und noch eine Farge, wie schnell draf sich bei den aktuellen
» Witterungen
» » +/-5°C
» » eine ein 1/2 Jahr alte Starterbatterie entladen, wenn der Bus drauÃŸen
» » steht?
»
» mitm diesel so 4-6 wochen, dann lässt er sich nich mehr starten
» mitm benziner so 8-10 wochen, dann lässt er sich nich mehr starten
»
» je nach radio, wegfahrsperre, alarm, usw.
»
» mein w124 stand 6 monate un sprang auf anhib an. benziner mit alter 52ah
» batterie

Hi Marsupilami,

also wenn\'s nur eine Woche war und die Batterie neu, dann

a) ist entweder die Batterie schon hin (was bei Markenware eigentlich nicht passiert)

oder

b) Du hast doch noch irgendwo einen heimlichen Verbraucher. Bei mir is\'s z.B. die Handschufach-Beleuchtung, die meine Tochter (wenn Sie mit viel Geraffel ein- und aussteigt) versehentlich immer wieder anmacht. Oh, korrigiere -- anmachte. Letzte Woche hat sie beim Vorbeistreifen den Knubbel zum An-und ausmachen abgebrochen..

peb

» hm ....
» ist n diesel. und verbraucher hängen eigentlich alle an der
» zweitbatterie.

radio auch?

meines bruders golf hält grad ma 4 tage wegen radio mit ner 90ah bat.

Hallo Christoph,
dass normale Ladegeraet im Dehler Profi laedt konstant mit 13,8 Volt und maximal 10 Ampere beide Akkus gleichzeitig. Aber bei Minusgraden laedt es nur sehr langsam und keinesfalls voll, kurz gesagt: vergiss es beim Laden frown .png" alt=":-(" />

Falls die Begruendung interessiert wird es jetzt etwas technisch. Ungeuebte bitte weglesen:
Bleiakkus halten laenger, wenn bei der Aufladung ihre Temperatur beruecksichtigt und die Ladespannung entsprechend angepasst wird. Nur dann werden sie naemlich immer vollgeladen, unabhaengig von der Aussentemperatur. Pro 10°C rechnet man mit ungefaehr 0,V Aenderung der Ladeschlussspannung pro Zelle. Bei sinkender Temperatur muss die Ladespannung erhoeht werden, bei steigender Temperatur vermindert. 12V-Bleiakkus besitzen 6 Zellen, daher rechnet man 6 x 0,V = 0,24V Spannungserhoehung pro 10°C sinkender Temperatur. Es kommt hierbei darauf an, dass Ladespannung sich ueberhaupt im passenden Rahmen bewegt. Daher rechne ich der Einfachheit halber mit 0,25V Spannungkompensation pro 10°C Temperaturaenderung am 12V-Bleiakku. D.h. die 13,8V, die das LG20 liefert sind fuer 15°C bis 25°C Umgebungstmperatur im Sommer ausreichend zur Langsamladung mit unmoeglicher Ueberladung. Bei -5°C aber braucht die Batterie statt der 13,8V aber mindestens 14,3 Volt zur Vollladung der Akkus. Das kann das LG20 aber nicht.
Dazu kommt noch: Auch der Akku gibt bei tieferen Temperaturen weniger Saft ab.
FAZIT: Vollladen der Akkus mit dem LG20 ist im Winter nur in geheizter Garage moeglich.

BTW: Im heissen Sommer ueberlaedt sogar das LG20. Bei z.B. 35°C ist Ladeschluss schon bei ca. 13,3V. Da das LG20 aber bis 13,8V weiterarbeitet, sollte man oefter Wasser nachfuellen, da diese Ueberladung den Akku \"verkocht\".

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» BTW: Im heissen Sommer ueberlaedt sogar das LG20. Bei z.B. 35°C ist
» Ladeschluss schon bei ca. 13,3V. Da das LG20 aber bis 13,8V
» weiterarbeitet, sollte man oefter Wasser nachfuellen, da diese Ueberladung
» den Akku \"verkocht\".

Gerd,

wie mache ich das bei den modernen, wartungsarmen (sprich: nicht aufschraubbaren) Batterien?

HeiÃŸt das:
a) Im Sommer (bei 35Grad) nicht die Batterien laden?
b) Nur noch alte Batterien kaufen?
c) Wenn a)+b) nicht müglich, ein modernes Ladegerät einbauen?

grÃ¼ÃŸe
peb

Hallo Peb,

bei LG20 + wartungsfreien Akkus hast du bei 35°C-Ladung Pech gehabt; bis die Akkus 35°C haben dauert\'s aber schon ein wenig. Diese Bleimasse durchzugluehen darf\'s z.B. nachts nicht abkuehlen :ok:

BTW: Hast du kein Ladegeraet mit Temperaturkompensation mehr? Ich hab\'s doch beim letzten Dehlersommertreffen gesehen : confused :

» Hallo Peb,
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» bei LG20 + wartungsfreien Akkus hast du bei 35°C-Ladung Pech gehabt; bis
» die Akkus 35°C haben dauert\'s aber schon ein wenig. Diese Bleimasse
» durchzugluehen darf\'s z.B. nachts nicht abkuehlen :ok:
»
» BTW: Hast du kein Ladegeraet mit Temperaturkompensation mehr? Ich hab\'s
» doch beim letzten Dehlersommertreffen gesehen : confused :

Hallo Gerd,

Dachte, ich stelle die LG-20-Frage einfach mal, denn das Thema mit wartungsfreien Batterien und NachfÃ¼llen ist nicht zu verachten. Hatte diesen Sommer eine Batterie an nem alten Ladegerät (ohne Temp-Komp) hängen und die hat\'s gut aufgebläht ... Die Garage hat nach Salzsäure gestunken, das war nicht mehr feierlich -- d.h. bei hohen Temperaturen (ja, es gab auch Sommer diesen Sommer) sollte man(n) so was nur mit Tem.-gesteuertem Ladegerät machen. Hab das alte LG mittlerweile auch \"entsorgt\" -- und die aufgebläte Batterie auch. (kann natÃ¼rlich auch sein daÃŸ die sowieso schon nen Schuss weg hatte ...)

Somit Gerd:
nicht : confused : sein. Ja, ich hab eines mit Temp.-Kompensation drin. Und mittlerweile noch ein paar andere Schätzchen ...

Der Weg vom Dehler 2+2 Whitestar zu einem wÃ¼rdigen Nachfolger von meinem \"Technologieträger\" ist ja vorgezeichnet. Jetzt muÃŸ ich nur noch die ganzen Termine, die fÃ¼r 2011 anstehen, den Motor-Upgrade, die Restauration etc. etc. alles unter einen (terminlichen) Hut bringen.

Aber irgendwie schaffen wir das auch noch

grÃ¼ÃŸe
peb

» nicht : confused : sein. Ja, ich hab eines mit Temp.-Kompensation drin. Und
» mittlerweile noch ein paar andere Schätzchen ...
»
» grÃ¼ÃŸe
» peb

Moin Peb, meoin Gerd,

was ist denn das fÃ¼r ein Teil? Gebt mal \'nen Tip.
Steht ja irgendwann mal an ...
BTW, ich hab 3 Batterien, alle Wartungsfrei,
2 im Aufbau.

Hallo Juergen,

die beiden Womo-Akkus hast du bestimmt parallel verdrahtet. Also solltest du deren Ah-Kapazitaet zusammenzaehlen; das LG sollte am besten mit 10% der Akku-Kapazitaet laden. Peb hat wohl ein CTEK-Lg drin mit 25A Max.ladung + Temp.kompensation. Ausser fuer Gel-Akkus ist diese Wahl nicht schlecht. Ich selbst habe ein Fronius Acctiva Professional drin mit 30A Ladung aber ohne Temp.kompensation, darum muss ich im Hochsommer immer etwas vorsichtig sein. Da meine Akkus ca.130 kg wiegen, passen sie sich nur sehr langsam der Umgebungstemperatur an. Sicherheitshalber habe ich ein einfachers Fernthermometer am Armaturenbrett.
Den Starterakku kannst du bei der LG-Ladung am besten vergessen. Solltest du aber Bedenken haben genuegt ein einfaches Teil, das bei Vollladung des Womo-Akkus den Strom an den Starterakku durchlaesst. Das kostet ab 30 EU und ist sogar bei Reimo zu kriegen. Oder du laesst das serienmaessige LG20 mit Starterakku-Anschluss drin.