Moinsen zusammen,

weiss denn jemand von euch Bescheid, ob unsere Benziner
E10 vertragen oder ob das Igittigit ist?

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Moin Jürgen,

laut DAT-Liste verträgt der T3 das Zeug. Zumindest steht er nicht bei den Ausnahmen...

Verlassen würde ich mich darauf nicht!

Heute habe ich im www gelesen, dass das E10 frühestens im Februar auf den Markt kommen wird.

Moin Chrischan,
ich denke, dass die Fahrzeuge vor 2000? gar nicht von DAT (oder Umweltamt)
betrachtet werden.

Ansonsten, Guten Rutsch.
Ist bei diesem Wetter ja kein Problem *)grins

Hallo Jürgen,

ich habe schon viel darüber gelesen. Angeblich funktioniert es, aber garantieren wird es wahrscheinlich niemand. E10 soll Aluminium und Gummi angreifen. Davon ist genug im T3 Antriebsbereich verbaut worden.
Wer stellt sein Fahrzeug für den Lagzeittest zur Verfügung?

Vielleicht ist es auch eine Kampagne der Automobilindustrie. Die Abwrackprämie hat schließlich nicht alle Altautos geschafft.

Audi hat mal sehr früh eine Freigabe für Biodiesel gegeben. Dann gab es heftige Motorschäden und schwupps stand nichts mehr davon in den Betriebsanleitungen.
Der rest wurde über Kulanz geregelt.

Aber bestimmt nicht bei einem T3 nach fast 25 Jahren!

Noch fahre ich Diesel, bald soll aber wieder der Boxer einziehen. Ich würde nicht wegen ein paar Cent den Motor riskieren.
Die Autogasumbauten sind erprobt und bewährt. Dies wäre für mich die einzige Alternative.

Gruß Volker

Moin Volker,

wahrscheinlich hast Du Recht..
Ich fahr ja auch nicht 10km, um 2ct billiger zu tanken.

Hab mal bei VW gefragt, die halten sich sehr bedeckt.
Der übliche Schnack: Wir testen noch !

Guten Rutsch
natürlich an alle

Hallo und ein frohes Neues,
vielleicht kann ich Euch einiges zum Thema sagen. Ich habe vor meiner Selbstständigkeit ja bei einem großen deutschen Mineralülunternehmen gearbeitet und war dort für Biokraftstoffe zuständig.
Ich dieser Zeit bin ich auch T3 gefahren mit dem 2.1L MV Motor und habe diesen Wagen dank eigener Tankstelle immer fleißig mit Bioethanol E85 gefüttert, die Dosierungen haben dabei immer geschwankt.
Vor dem Bus habe ich einen Jetta gefahren 1,8l RP Motor, der hat E85 pur verbrannt, ist damit über 60.000km ohne Probleme gelaufen und es hat sich weder an den Aluminiumteilen noch an den Gummischläuchen irgendwas getan.
Der Wagen hat Vollgas bis zum geht nicht mehr gesehen, angeblich sollte dann ja auf Grund der geringeren motorischen Innenkühlung die Ventile schmelzen, und und und. Zusammengefasst kann ich sagen, nicht ein Schaden mehr, nicht ein PS Mehrleistung, nichts. Aber: Im Winter muss man schon \"orgeln\" um den Wagen zum Laufen zu bekommen. Da habe ich dann immer den Benzinanteil erhüht.

Beim Bus ging vom Gemisch nicht ganz so viel, der brauchte auch immer Sommer immer 10-15l Benzin mit in dem Tank, aber auch dieser Wagen hat sich weder selbst zerstürt noch hat sich irgendeines seiner Bauteile aufgelüst.

Ich würde mir bei so einer niedrigen Mischung wie E10 also absolut keine Sorgen machen. Allerdings würde ich als Hersteller auch keine Zusicherungen für 20Jahre alte Autos geben.

Außerdem ist die Automobilindustrie mit der Mineralülwirtschaft verheiratet und Mineralülkonzerne müssen Bioethanol zukaufen, somit haben Sie wenig Interesse daran, dass ein Hersteller zugibt, dass dieser Kraftstoff bedenkenlos gefahren werden kann, denn sie wollen doch viel lieber ihre minerallischen Kraftstoffe verkaufen. Meiner Meinung nach sind die Probleme um den Kraftstoff also eher politischer Natur als technischer.

Zumal Ethanol ja nun schon seit Jahren als Oktanzahlbooster in Superbenzin verwendet wird, dort waren schon immer bis zu 7% drin.

Letztendlich muss natürlich jeder selbst entscheiden was er mit seinem Fahrzeug riskiert, aber ich mache mir keine Gedanken über einen Kraftstoff wie E10.

Ach und noch ein Wort zu den Bioethanol-Steuergeräten, Null Funktion, albsolut primitive Technik (Vorwiderstände) und keine Zulassung.

So genug geredet.

Alex

» Ich dieser Zeit bin ich auch T3 gefahren mit dem 2.1L MV Motor und habe
» diesen Wagen dank eigener Tankstelle immer fleißig mit Bioethanol E85
» gefüttert, die Dosierungen haben dabei immer geschwankt.
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» Beim Bus ging vom Gemisch nicht ganz so viel, der brauchte auch immer
» Sommer immer 10-15l Benzin mit in dem Tank, aber auch dieser Wagen hat
» sich weder selbst zerstürt noch hat sich irgendeines seiner Bauteile
» aufgelüst.

Was macht der Bus denn anders als der Jetta?

» Ich würde mir bei so einer niedrigen Mischung wie E10 also absolut keine
» Sorgen machen. Allerdings würde ich als Hersteller auch keine
» Zusicherungen für 20Jahre alte Autos geben.
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» Zumal Ethanol ja nun schon seit Jahren als Oktanzahlbooster in Superbenzin
» verwendet wird, dort waren schon immer bis zu 7% drin.
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Moin Alex,
auch Dir einen Guten nachträglich.
Ein paar Fragen hab ich:
E85 - bedeutet das 85% Ethanol wie in Brasilien?

Oktan booster - heist das, Super wäre E7 gewesen?

Kar, die Entscheidung muss jeder selber treffen..., aber Wissen um die
Dinge schadet ja auch nicht wirklich.

Dank erstmal

Wenn du es genau wissen willst, lass uns das am Besten mal persünlich bequatschen, es würde zu weit führen.
Aber kurz gesagt, manches Auto bemerkt indirekt den anderen Kraftstoff und kann sich ein wenig daran anpassen( von der Motorsteuerung), andere nicht.

Alex

E85 bedeutet 85% Ethanol, im Winter sind es nur 70% wegen unserer kalten Temperaturen.
Ethanol ist sehr klopffest und wird dem Super und Superplus schon von jeher zugemischt. Bis zu 7% hat mir mal jemand aus der Kraftstoffentwicklung erzählt.

Hi Doc!
Ethanol hat weniger Energie als klassisches Benzin.
Deshalb steigt der Verbrauch um den Teil, den du weniger zahlst.
Rohstoff für Ethanol wird auf Ackerflächen gewonnen. Diese werden teurer verpachtet, wenn Bedarf an E wächst. Dann werden die Lebensmittel teurer.
Alles Scheiße.
Gruß Jürg