Federnabstand misst man radnabenmitte zu unterkannte radlauf senkrecht über der nabe. (für meinen vorredner mit der hühe des einstiges, der is nämlich so wie du gemessen hast auch noch von den reifen abhängig)

gerd, also noch mal langsam für die dummen wie mich .png" alt=":-D" />

ich hab vermutlich noch original fahrwerk und dämpfer von 1983 drin... die sin nich mehr toll, die dämpfer, wobie hinten sinds monroe, die sind dann wohl mal getauscht worden.

von den federn her find ichs ok, hinten hätt ich ihn gern was hüher wegen bodenfreiheit vom lpg tank und der subi ülwanne. außderm hasse ichs, mit dem kopf nach unten zu schlafen, un wir liegen nunmal immer mitm kopf zur klappe.

vorne passt perfekt, hüher kost ja nun auch sprit, ne... .png" alt=":-D" />

also was baut man nun ein, wenn man nen motor mit >200 ps drinne hat?

16\" felgen mit üttinger bremse, allerdings wollte ich die so schmal wie müglich halten, soll ja kein proll werden. 205er-215er oder so. auf dezenten einteiligen 5speichen felgen.

Der Radumfang kann eventuell was grüßer werden, da das un1 am subi mit serienreifen bei 220 austopt, un ich wollte eigentlich ein bischen mehr..., also sollte ich auch etwas mehr federabstand haben.

hab aber ne kleine frau, un die sollte auch noch im mini galant einsteigen künnen daher bleibts vorne wies is, bei grüßeren reifen muss ich halt die hälfte vom durchmesser dann tieferlegen.

wenn ich dann dein posting richtig lese, kommen hinten die 1380kg federn rein, damit müsste er dann so 2-3 cm hüher sein, eventuell noch distanzplatten vom mercedes, und dazu nen satz neue dämpfer marke bilstein b4 oder b6 wobei mir da der unterschied noch unklar ist.

ich wollte eigentlich auch ganz gern per luftdruck noch das fahrzeuglevel anpassen künnen, das wirds für die dämpfer aber nich geben, oder?

gruß manne