Havarie im Maschienenraum

Mein ötti hat wohl ´nen Lagerschaden. Er lief in lezter Zeit nur noch wie \"vollbeladen\" und fing an zu klackern.

Was wÃ¼rdet Ihr mit dem Mpotor machen? Instandsetzen? Verkaufen?

Ursprung:
2,1 Ltr. - 70kw (95PS) - MV-Kat-Motor

Konstruktive Ã„nderungen:
- OETTINGER-Chrom-Molybdänstahl-Kurbelwelle mit angeschmiedeten Gegengewichten, feinstgewuchtet
- Kurbelgehäuse bearbeitet fÃ¼ freien Durchgang des Kurbeltriebs
- geschmiedete Muldenkolben
- Spezial-Zylinderlaufbuchsen
- Feinbearbeitung von Zylinderkopf, AnsaugkrÃ¼mmer und Abgasanlage
- Nockenwelle mit geänderten Steuerzeiten
Preis 1994: 19.080 DM inkl. Einbau. Ein Zylinderkopf kostete damals 1.200 DM.
Ein PKW Golf CL 2 TÃ¼rer mit 60 PS kostete neu 21.920 DM nach Liste. Die Originalrechung vom ötti liegt mir noch vor.

» Mein ötti hat wohl ´nen Lagerschaden. Er lief in lezter Zeit nur noch wie
» \"vollbeladen\" und fing an zu klackern.

Hallo Joerg,

das tut mir leid; aber mit \'nem so getunten Motor kann man nach ca. 18 Jahren schonmal mit \'nem Austauschmotor oder \"GeneralÃ¼berholung\" rechnen. Dabei sollte man die \"klaglos\" gefahrenen KM und den Schaetzpreis dieser Generalueberholung der Entscheidung zugrundelegen. Einen fundierteren Rat kann dir wohl niemand geben ohne dessen â‚¬-Auswirkungen zu wissen.

BTW: Eine DJ-Machine (130 tkm) kann ich dir notfalls fuer\'n halbes bis 1 Jahr leihen; danach werde ich sie wohl irgendwann selber brauchen (mein eingebauter DJ ist > 22 Jahre alt). Aber solange sollte Generalueberholung deines Motors nicht dauern.

Hallo Gerd,
danke fÃ¼r dein Superangebot!
Komme gern darauf zurÃ¼ck, aber nur, falls nichts anderes geht. Die Maschine läuft noch, nur eben laut und nicht mit gewohntem Dampf. Ich Ã¼berlege mir die Varianten der GenaralÃ¼berholung oder des anderen Motoreneinbaus noch reiflich.

Deine DJ mit nur 130Tkm ist schon ein Schätzchen.
GruÃŸle
Jürg

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