Standheizung wärmt nicht

Hallo zusammen,

die Standheizung in unserem Optima 5.4 heizt seit Karneval nicht mehr. Das Gebläse läuft, es kommt aber keine Wärme raus. Die ZÃ¼ndkerze scheint ok zu sein (aber ich weiÃŸ auch nicht, wie sie aussehen mÃ¼sste, wenn sie defekt ist...):crying: .

Vor zwei Jahren hatten wir schon mal Probleme mit der Standheizung. frown .png" alt=":-(" /> Damals sprang das Gebläse an, es kam keine Wärme, und nach ein paar Minuten schaltete die Heizung das Gebläse ab. Es blinkte dann das grÃ¼ne Kontrollämpchen am Schaltpanel. Damals war die Dieselpumpe verstopft: angry : . Anders ist jetzt halt, dass sich die Heizung nicht abstellt sondern unvermindert weiterläuft (halt nur kalt: confused : ).

Hat jemand einen Tipp:ok: ?

Schüne GrÃ¼ÃŸe
Gerd

Hallo Gerd,
Deine Heizung zÃ¼ndet nicht! Da die ZÃ¼ndkerze nicht die Ursache ist, tippe ich auf zu geringe Spannung. Das ist die Ursache in den meisten Fällen.
Starte mal den Motor und versuche dann die Heizung laufen zu lassen. Die Batterie muss wirklich voll sein, um die erforderlich ZÃ¼ndspannung liefern zu künnen.

Noch eine Müglichkeit wäre, dass die kleine Magnetpumpe, die den Sprit fürdert die Ursache ist. Kannst Du die Pumpe hüren, wenn Du einschaltest (ist meist ein tickendes Geräusch) bzw. riecht es nach Kraftstoff?

Wenn es die Punkte nicht sind, muss die Heizung raus, um weiter zu prÃ¼fen.

Viel Erfolg!

GruÃŸ Volker

Hallo Volker,

danke fÃ¼r die schnelle Antwort. An der Spannung kann es nicht liegen. Ich habe im Wohnbereich zwei Batterien Ã 100 Ah, die auch voll geladen sind. Wenn der Wagen am Strom hängt, muss die Spannung auf jeden Fall reichen, aber auch dann niente.

Die kleine Magnetpumpe hüre ich tatsächlich nicht, deswegen habe ich sie auch in Verdacht. Nur, was ich schon geschrieben habe, muss die Heizung dann eigentlich ausgehen und das grÃ¼ne Lämpchen an der Schaltpanele blinken (laut Eberspächer). Und eben dies hatte die Heizung vor zwei Jahren auch gemacht, und dmalas funktionierte tatsächlich die Magnetpumpe nicht. Die hatte ich dann gereinigt und alles lief wieder. Schraube die Magnetpumpe allerdings nur ungerne auf Verdacht ab, da man eine ordentlich Ladung Diesel abbekommt...

LG
Gerd

» Hallo Gerd,
» Deine Heizung zÃ¼ndet nicht! Da die ZÃ¼ndkerze nicht die Ursache ist, tippe
» ich auf zu geringe Spannung. Das ist die Ursache in den meisten Fällen.
» Starte mal den Motor und versuche dann die Heizung laufen zu lassen. Die
» Batterie muss wirklich voll sein, um die erforderlich ZÃ¼ndspannung liefern
» zu künnen.
»
» Noch eine Müglichkeit wäre, dass die kleine Magnetpumpe, die den Sprit
» fürdert die Ursache ist. Kannst Du die Pumpe hüren, wenn Du einschaltest
» (ist meist ein tickendes Geräusch) bzw. riecht es nach Kraftstoff?
»
» Wenn es die Punkte nicht sind, muss die Heizung raus, um weiter zu
» prÃ¼fen.
»
» Viel Erfolg!
»
» GruÃŸ Volker

Hi Gerd,

wenn Du an das Anschlusskabel der Pumpe kommst, ohne sie auszubauen, schau erst mal, (PrÃ¼flampe, oder Messgerät) ob die Pumpe Strom vom Steuergerät in der Startphase bekommt. Wenn Strom kommt und sie tickert nicht, hast Du das Problem schon eingegrenzt. Dann kann es nur eine Verstopfung oder die Pumpe selbst sein.
Wenn noch nicht vorhanden, setze in die Leitung zwischem dem Tank und der Pumpe einen kleinen Kraftstoffilter (gibt es fÃ¼r wenige Euro in jedem Autozubehürladen.

GruÃŸ Volker

Hallo Volker,

werde ich machen.

GrÃ¼ÃŸe
Gerd

» Hi Gerd,
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» wenn Du an das Anschlusskabel der Pumpe kommst, ohne sie auszubauen, schau
» erst mal, (PrÃ¼flampe, oder Messgerät) ob die Pumpe Strom vom Steuergerät in
» der Startphase bekommt. Wenn Strom kommt und sie tickert nicht, hast Du das
» Problem schon eingegrenzt. Dann kann es nur eine Verstopfung oder die Pumpe
» selbst sein.
» Wenn noch nicht vorhanden, setze in die Leitung zwischem dem Tank und der
» Pumpe einen kleinen Kraftstoffilter (gibt es fÃ¼r wenige Euro in jedem
» Autozubehürladen.
»
» GruÃŸ Volker

War gerade unten. Pumpe läuft nicht. Das hatte sie schon mal, wie gesagt. Mal sehen, ob ich diese noch mal reinige (beim letzten Mal gab es danach Probleme) oder eine neue kaufe (ebay 69 â‚¬), die dann hoffentlich nicht mehr so schnell rumzickt....

GruÃŸe
Gerd

» Hallo Volker,
»
» werde ich machen.
»
» GrÃ¼ÃŸe
» Gerd
»
» » Hi Gerd,
» »
» » wenn Du an das Anschlusskabel der Pumpe kommst, ohne sie auszubauen,
» schau
» » erst mal, (PrÃ¼flampe, oder Messgerät) ob die Pumpe Strom vom Steuergerät
» in
» » der Startphase bekommt. Wenn Strom kommt und sie tickert nicht, hast Du
» das
» » Problem schon eingegrenzt. Dann kann es nur eine Verstopfung oder die
» Pumpe
» » selbst sein.
» » Wenn noch nicht vorhanden, setze in die Leitung zwischem dem Tank und
» der
» » Pumpe einen kleinen Kraftstoffilter (gibt es fÃ¼r wenige Euro in jedem
» » Autozubehürladen.
» »
» » GruÃŸ Volker

achtung, an der ausgangsseite der pumpe wird die fürdermenge eingestellt, eventuell kommen deine probleme von einer verstelleten fürdermenge nach der letzten reinigung...

ähnliches wie du hatte ich auch, damals hatte sich bei mir, aus welchem grund auch immer, die elektronik aufgehängt.... welche ich durch einen ungewollten kurzschluss beim messen wieder aufgeweckt habe. biggrin .png" alt=":-D" />

leider kann ichs nicht mehr nachvollziehen, is seither nie wieder aufgetreten. zumal ichs mir auch vom schaltplan her nicht wirklich erklären kann, is ja nix drin, an elektronik... ;-)

unsere hat chronisch zu niedrige spannung, da x verteiler zwischen batterie und heizung liegen, bei mir kommen ca 10,6v an der heizung und ca 8,7v an der pumpe an, wenn der motor läuft. so startet sie grad so. erst wenn die glÃ¼hkerze aus geht, passt die spannung und die heizung läuft richtig. vorher hat se einfach zuwenig sprit, da die pumpe irgendwie bei unterspannung auch weniger fürdert, auÃŸerdem reduziert sich die pump frequenz durch die unterspannung.

wobei ich sowohl im 0v als auch im 12v strank ungefärh gleich hohe spannungsverluste habe....

naja, bald kommt der umbau, dann wird das auch beseitig.

gruÃŸ manne

Hallo Manne,

danke fÃ¼r die Tipps. Ich werde die Tage mit einem Freund die Elektronik durchmessen. Der hat die nütigen Messgeräte und vor allem das nütige Know How.

GrÃ¼ÃŸe
Gerd

» achtung, an der ausgangsseite der pumpe wird die fürdermenge eingestellt,
» eventuell kommen deine probleme von einer verstelleten fürdermenge nach
» der letzten reinigung...
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» ähnliches wie du hatte ich auch, damals hatte sich bei mir, aus welchem
» grund auch immer, die elektronik aufgehängt.... welche ich durch einen
» ungewollten kurzschluss beim messen wieder aufgeweckt habe. biggrin .png" alt=":-D" />
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» leider kann ichs nicht mehr nachvollziehen, is seither nie wieder
» aufgetreten. zumal ichs mir auch vom schaltplan her nicht wirklich
» erklären kann, is ja nix drin, an elektronik... ;-)
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» unsere hat chronisch zu niedrige spannung, da x verteiler zwischen
» batterie und heizung liegen, bei mir kommen ca 10,6v an der heizung und ca
» 8,7v an der pumpe an, wenn der motor läuft. so startet sie grad so. erst
» wenn die glÃ¼hkerze aus geht, passt die spannung und die heizung läuft
» richtig. vorher hat se einfach zuwenig sprit, da die pumpe irgendwie bei
» unterspannung auch weniger fürdert, auÃŸerdem reduziert sich die pump
» frequenz durch die unterspannung.
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» wobei ich sowohl im 0v als auch im 12v strank ungefärh gleich hohe
» spannungsverluste habe....
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» naja, bald kommt der umbau, dann wird das auch beseitig.
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» gruÃŸ manne

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