1 Watt/h = 3,6kj also kommt das doch ganz gut hin mit:

Pro 1L und 1°C = 1 Watt an Heizbedarf als Faustformel.

Genau ist es: Pro 1L und 1K = 1,1642894 Watt/h so das Wasser 3,97°C hat und es in Standardatmosphäre auf Meeresspeigelhühe gemessen wird, denn nur dabei entsprechen 0,99997kg genau 1L Wasser. Gasanreicherung usw. vergessen wir jetzt mal, die reduzieren den Energiebedarf / Liter nämlich wieder, da es Volumen bringt, jedoch im vergleich zum Wasser selbst nix wiegt...

Die Faustformel kann man sich super einfach merken, un ist recht nah an der Wahrheit, zumindest nah genug um uns Campern zu genügen, um die auslegung und Laufzeiten eines Boilers abschätzen zu künnen.

Ãœbrigens Warmwasser mit 12V kann man getrost vergessen. Wann immer man Warmwasser braucht, muss die Lima laufen, da sonst nach 3Litern auch ne große Batterie tot ist. Und sobald der Motor läuft, kann man das auch mit Kühlwasser erledigen, bzw. wenn der Boiler kühlwasser kann, kann die wärme auch aus einer Wasserstandheizug kommen.

Kleines beispiel: Um einen 3L Boiler einmal aufzuheizen wurde der Energiebedarf auf ca. 200Wh geschätzt. Das wären bei 12V ca 16Ah, wenn man das aus ner 80AH Batterie in sagen wir 1h über Wandler oder entsprechend starkem Tauchsieder abzieht, ist die batterie sowas von Tot, das reicht nach 30 Minuten nich mal mehr für ne Lampe, bei der Entladekurve, sicher nach abstellen des Boilers erhohlt sich die Batterie, aber mügen tun die solche strapazen nicht wirklich.

Kleines Praxisbeispiel:

Mein A6 2,5tdi, ohne Lima da def. mit neuer 100AH Batterie jeweils vor Fahrtantritt mit vollelektronischem Ladegerät auf 100% geladen.

Nur Motorsteuerung ca. 12Ah entnahme: laufzeit von Voll bis 8V: 6h
Mit Standlicht+Anhänger: ca 18Ah entnahme: Laufzeit bis 8V ca 3,5h
Mit Abblendlicht: ca 26Ah entnahme: Laufzeit bis 8V: unter 2h
Mit klima und Radio: ca 40Ah entnahme: Laufzeit bis 8V: 17 Minuten.

Ich habs gestopt.... Vollgeladen, Ladegerät abgeklemmt, gestartet, alles an, Standgas, nach 17 Minuten ging der Motor bei 7,8V aus.

(Beispiel mit jeweils zusätzlich zum vorgenannten beispiel aktiven Verbrauchern. bei 8V ging die Motorsteuerung in Notlauf, und bei 7,8V schaltete die ESP ab.)

Auf etwa 80% der nenn kapazität der Batterie kommt man nur, wenn man die optimale Entladekurve einhält, und das geht meist in richtugn leer in ungefähr 24h, ist also nicht realistisch fürs Warmwasser machen.

Gruß manne