Gerd oder Paco, was hast du/Gerd fürn Àutomatik drinne?
Und was genau habt Ihr da umgebastelt?
Ich bin grad am überlegen ob der Dehler nun Automatik oder UN1 bekommt. Künnte nen recht junges NG bekommen, komplett mit allem drum un dran. Is halt für über 200 ps etwas kurz... .png" alt=":-D" />
Ich kenn die NG spezifizierungen nicht?
Gruß Manne
Gerd_Krug 
, Bielefeld, Wednesday, 25.05.2011, 14:14 (vor 5401 Tagen) @ unbekannt
» Gerd oder Paco, was hast du/Gerd fürn Àutomatik drinne?
Hallo Manne und Kevin,
da Paco wohl noch immer an der \"Generalrevision\" seines Motors herumbastelt, hier eine Antwort von mir:
Ich habe seit 12. Februar 2011 ein umgebautes Getriebe (0 km seit Umbau) mit verstaerkter Vorwaertskupplung, jetzt 5 statt 4 Innenlamellen, mit 2 Rillen; D und R Kupplung statt 134 mm jetze 140 mm aussen; D und R Kupplung Innenlamellen jetzt 100 % mehr Reibungsflaeche; 2.Gangbremse Bremskolben und Aufnahme für Bremsband auf 140 mm geaendert für D-R; Bremsband für 140 mm D + R Kupplung eingebaut; beide Planetentraeger ausgetauscht, 4 statt 3 Sonnenraeder.
Mein Getriebe entspricht jetzt Audi Turbo Typ 44 Baujahr 84 - 90; Diese Fahrzeuge haben 182 bis 220 PS; keine Veraenderungen am Differential, das noch immer vom T3-Getriebe NJ stammt. Falls das zu kurz sein sollte, empfehle ich meine \"NK-Reifen\" (215/80 R14), das bringt knapp 10% U/min-Reduzierung.
Ein Punkt fehlt noch: Wohl erst im Winter kommt ein Getriebeoelkuehler dazu. Ausserdem suchen wir noch \'ne \"haertere\" Oelsorte fuer das Differential. Das Oel fuer das Differential soll dann jaehrlich getauscht werden.
BTW: Kommt doch einfach am Wochenende nach Schoeppingen (siehe \"Termine\")); da gibt\'s auf alle Fragen kompetente Antworten.