Hallo Dehler Fans,
hab mal wieder eine Frage.
Würde meinen Optima 5.1 (mit 17 Zoll Alus) gern etwas tiefer legen.
Vom herunterschrauben der Drehstebe vorn halte ich nicht soviel.
Hinzu kommt noch das ich einen Fahradträger mit 2 Rädern sowie eine Thule Box am Heck montiert habe.
Gibt es also eine Fahrwerk womit ich ca. 40 mm tiefer komme und dabei nicht zuviel Komfort dabei verliere?
Danke für eure Tipps!
Moin,
ist Dein 5.1 evtl. ein Benziner mit LPG und Unterflurtank? Wenn ja, rate ich Dir dringend von einer Tieferlegung ab, da der LPG-Tank mind. 20 cm \"Luft\" zwischen Tankunterkante und Straße/Untergrund haben muss.
Und für die Wassertanks unter dem Fahrzeug sollte ebenfalls genügend Platz zum Untergrund sein!
Auch sonst bin ich kein Freund vom Tieferlegen... Bedenke bitte, dass der Bolide urlaubstauglich beladen eh schon \"recht satt\" auf er Straße liegt! Fahre mal mit einem voll beladenen Optima z.B. auf eine Elbfähre bei Niedrigwasser...
Zudem kann ich mir nicht vorstellen, dass die 17Züller zusammen mit einem Tieferlegungsfahrwerk überhaupt noch Komfort bieten, lasse mich aber gerne eines Besseren belehren
Außerdem vergesse bitte nicht, dass die Karosserieverwindungen ziemlich extrem sein künnen und durch die 17Züller und ein Tieferlegungsfahrwerk noch verstärkt werden.
Mir ist ein T4 Profi GL bekannt, der aufgrund solch eines Fahrwerks bereits an der Heckverlängerung Risse hat... Zugegebenermaßen hat Dein 5.1 die Heckverlängerung nicht.
Deine Frage habe ich Dir nun zwar nicht beantwortet und würde mich freuen, wenn Du uns auf dem Laufenden hälst
Hallo,
meines wissens kannst du vorne doch nur die Drehstäbe runterdrehen um tieferzukommen.Federn hat er ja nicht.
Härter wird der Wagen dadurch aber nicht, da die Härte der Drehstäbe sich ja nicht ändert.
Hab meinen 4.7 vorne etwas tiefer, schätze mal 3-4 cm ohne Probleme.
Gruß Kai
» Hallo,
Im T4 kommen 5 unterschiedliche Drehstäbe zum Einsatz::
23,8 mm, Kennzeichnung weiß, für Nutzlast bis 800 kg
25,3 mm, Kennzeichnung grün, für Nutzlast bis 1.000 kg
26,4 mm, Kennzeichnung braun, für Vorderachslast bis 1.520 kg und Nutzlast 1.000 kg
,9 mm, Kennzeichnung violett, für Vorderachslast bis 1.600 kg Nutzlast 1.000 bis 2.000 kg
28,6 mm, Kennzeichnung grau, für Sportfahrwerk
Teilenummer Bezeichnung Preis (2011)
701 411 103 F Drehstab links, weiss, 800/1000 KG, KR ca. 64 Euro
701 411 103 G Drehstab links, grün, 1000 KG, KR/LR ca. 178 Euro
7D0 411 103 Drehstab links, braun, 1000/1200/2000 KG, KR/LR ca. 178 Euro
7D0 411 103 A Drehstab links, grau, Sportfahrwerk ca. 178 Euro
701 411 103 J Drehstab links, violett, 1000/1200 KG, KR/LR, tiefergelegt ca. 178 Euro
701 411 1
F Drehstab rechts, weiss, 800/1000 KG, KR ca. 64 Euro
701 411 1 G Drehstab rechts, grün, 1000 KG, KR/LR ca. 178 Euro
7D0 411 1 Drehstab rechts, braun, 1000/1200/2000 KG, KR/LR ca. 178 Euro
7D0 411 1 A Drehstab rechts, grau, Sportfahrwerk ca. 178 Euro
701 411 1 J Drehstab rechts, violett, 1000/1200 KG, KR/LR, tiefergelegt ca. 178 Euro
701 411 131 D Aufnahme ca. 39 Euro
701 411 197 Gummilager ca. 7,50 Euro
N 905 226 01 Kugelmutter ca. 6
Moin,
als leidgeprüftes Exemplar ist mein Dehler genau der mit den Rissen in der Heckverlängerung. Das Problem der Tieferlegung liegt aber bei mir an der Vorderachse. Ich fahre 8x18\" vorne und 10x18\" hinten. Da ist der Reifen schon ziemlich flach und man sollte dies nur in Verbindung mit einem vernünftigen Fahrwerk tun. Hinten habe ich ein Gewindefahrwerk und das funktioniert auch sehr gut. Die Tieferlegung kann man nicht genau beziffern, da bei meinem Profi GL vorher Doka Federn montiert waren, aber er ist schon relativ flach. Vorne haben wir die Drehstäbe ebenfalls verstellt und damit nur Probleme gehabt. Gerade weil sich die Drehstäbe eben nicht beim Tieferlegen verhärten, hat man keinerlei Progressivität in der Federung, ein straffer Dämpfer kann hier etwas Abhilfe schaffen, aber auch nicht wirklich. Somit hat man dann ein tiefes Fahrwerk, welches im Endeffekt viel zu weich ist und ständig auf die Anschläge aufschlägt. Ergebnis: das Hubdach arbeitet sich ordentlich ins Heck ein, da es bei jeder Bodenwelle auf den Bus und die Heckverlängerung schlägt und das Heck reißt an den Verschraubungspunkten vom Bus ab. Das Ganze nach ca. 3mon!!! Ganz zu schweigen von Aufsetzern an den Tanks. Mittlerweile ist der Bus wieder hüher, und es funktioniert auch viel besser.
Fazit: Eine Tieferlegung würde ich nur noch im Bereich von max. 70mm als sinnvoll und erträglich ansehen. Auch die Innenausstattung wird es Dir danken. Klapper-Knirsch.
Alex