Moin,
als leidgeprüftes Exemplar ist mein Dehler genau der mit den Rissen in der Heckverlängerung. Das Problem der Tieferlegung liegt aber bei mir an der Vorderachse. Ich fahre 8x18\" vorne und 10x18\" hinten. Da ist der Reifen schon ziemlich flach und man sollte dies nur in Verbindung mit einem vernünftigen Fahrwerk tun. Hinten habe ich ein Gewindefahrwerk und das funktioniert auch sehr gut. Die Tieferlegung kann man nicht genau beziffern, da bei meinem Profi GL vorher Doka Federn montiert waren, aber er ist schon relativ flach. Vorne haben wir die Drehstäbe ebenfalls verstellt und damit nur Probleme gehabt. Gerade weil sich die Drehstäbe eben nicht beim Tieferlegen verhärten, hat man keinerlei Progressivität in der Federung, ein straffer Dämpfer kann hier etwas Abhilfe schaffen, aber auch nicht wirklich. Somit hat man dann ein tiefes Fahrwerk, welches im Endeffekt viel zu weich ist und ständig auf die Anschläge aufschlägt. Ergebnis: das Hubdach arbeitet sich ordentlich ins Heck ein, da es bei jeder Bodenwelle auf den Bus und die Heckverlängerung schlägt und das Heck reißt an den Verschraubungspunkten vom Bus ab. Das Ganze nach ca. 3mon!!! Ganz zu schweigen von Aufsetzern an den Tanks. Mittlerweile ist der Bus wieder hüher, und es funktioniert auch viel besser.
Fazit: Eine Tieferlegung würde ich nur noch im Bereich von max. 70mm als sinnvoll und erträglich ansehen. Auch die Innenausstattung wird es Dir danken. Klapper-Knirsch.

Alex