Leerlaufregelung Digijet

FÃ¼r ein weiteres Problem benütige ich noch Eure Hilfe:
Mein 1.9L WBX (DH, Digijet, Automatikgetriebe,) hatte schon beim Kauf einen stark erhühten Leerlauf. Getriebe auf N-Stellung fast 2000U/min.
Ich habe mir zunächst so beholfen, dass ich den Stecker von der Leerlauf-Zigarre abgezogen habe, dann ist er halbwegs normal. Auch beim Starten gibt\'s durch die gestürte Regelung natÃ¼rlich Probleme. Man muss mit etwas Gas anlassen und bei Kälte eine Weile mit dem Pedal nachhelfen, damit er anbleibt. Die Zigarre habe ich getauscht, daran liegt es nicht. Nun habe ich auf dieser Seite: http://t3-infos.de/t3-infos_b.html#digix gelesen, dass es hinter dem rechten RÃ¼cklicht ein separates Steuergerät zur Leerlaufregelung gibt. Bevor ich dieses austausche, wollte ich Euch noch nach folgendem Satz auf oben genannter Seite fragen: \"Aktiviert wird dieses Steuergerät durch den Schalter am Drosselklappengehäuse. Wenn dieser Schalter falsch eingestellt ist, dann geht der Motor entweder im Leerlauf aus, sägt im Leerlauf oder dreht bis zu 2000 U/min hoch.
Eingestellt wird er so, dass er bei Gaspedal in Ruhestellung und Vollgasstellung hürbar klickt bzw. mit dem Messgerät Durchgang vorhanden ist.\"
Dieser erwähnte Schalter am Drosselklappengehäuse, wie sieht der aus? Ich kann da nichts finden, auch keine Verkabelung und hüre auch kein Klicken?
Wieder einmal vielen Dank im Voraus, fÃ¼r Eure Tipps!
Frederik

Hallo !
Die Schalter sollten eigentlich oben auf dem Motor zu erkennen sein. Es sind nach meinen Unterlagen zwei (handelsÃ¼bliche Micro-)Schalter , welche durch die Hebel an der Drosselklappe Ã¼ber das Gasseil betätigt werden.

Heute habe ich in einem Ex-Polizeibus mit Automatikgetriebe nachgeschaut und entgeistert frown .png" alt=":-(" /> feststellen mÃ¼ssen, dass dort kein Schalter zu sehen war. Beim betätigen der Drosselklappe war allerdings ein leises \"Klicken\" zu hüren. Ich vermute daher , dass der Schalter von unten an der Drosselklappenwelle angebaut wurde.

GruÃŸ
Bernd

immer noch Dieseltreter mit eingemottetem T3

Danke! Ich hatte leider kaum Zeit, aber dasKabel hab ich jetzt gefunden, ist doch das, was ich per Pfeil markiert habe? Aber wie kann man diesen Schalter, zu dem es nach unten fÃ¼hrt, denn einstellen? Bei Vollgas klickt er wirklich, wobei ich dachte, dass das mit dem Kick-Down (Automatikgetriebe) zu tun hat? Am anderen Anschlag klickt es aber nicht...
Und was ist eigentlich das Teil, dass ich eingekringelt habe?
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Ich war ein paar Tage verreist und konnte noch nicht antworten.
Bei mir werden keine Bilder angezeigt ??

»Danke! Ich hatte leider kaum Zeit, aber dasKabel hab ich jetzt gefunden,
» ist doch das, was ich per Pfeil markiert habe? Aber wie kann man diesen
» Schalter, zu dem es nach unten fÃ¼hrt, denn einstellen? Bei Vollgas klickt
» er wirklich, wobei ich dachte, dass das mit dem Kick-Down
» (Automatikgetriebe) zu tun hat? Am anderen Anschlag klickt es aber
» nicht...
» Und was ist eigentlich das Teil, dass ich eingekringelt habe?
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Hallo!
WeiÃŸ nicht, warum die Bilder verschwunden sind, aber hab\'s inzwischen kapiert, was was ist...
Ich konnte nur noch weiterprobieren, weil ich beim Radlagerwechsel vorne festgestellt hab, dass der linke obere Querlenker neu gelagert werden muss, jetzt steht der Bus erstmal in der Werkstatt...

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