Profi T4: Standheizung springt nicht an

Hallo zusammen,

in meinem 98er Profi ist eine Eberspächer-Standheizung verbaut (D3LP). Sie war nun ca. 2â€“3 Jahre nicht in Betrieb und die Kabel waren von der Pumpe getrennt. Nun wollte ich ausprobieren, ob das Ding noch funktioniert. Aber leider springt sie gar nicht erst an â€¦

Offensichtlich ist keine Spannung auf den Kabeln (habe nachgemessen).
Die Uhr läuft aber (120 Minuten Countdown).

Liege ich richtig, dass die Kabel in den Seitenschrank zur Zweitbatterie (ist geladen) fÃ¼hren und Ã¼ber eine 25A-Sicherung daran angeschlossen sind?

Wie sollte man bei der weiteren Fehlersuche vorgehen?

ja, die Heizgeräte haben eine separate Versorgungsleitung zur Zweitbatterie.
Zeitschaltuhranzeige läuft Ã¼ber den anderen Versorgungsstrang, darum immer an es wird ja nur ein Schalter fÃ¼r den Betrieb ein- bzw. ausgeschaltet.
Fehlermüglichkeiten:
die GlÃ¼hzÃ¼ndkerze, ZÃ¼ndgerät(war bei mir so bei einer Benziner B2L)
Fehler an der Pumpe kann man ausschlieÃŸen wenn der BrenngasauslaÃŸ noch dem Betriebsmittel (Diesel oder Benzin) mÃ¼ffelt.

Viel Erfolg bei der Fehlerbehebung

Moin, moin,

bei uns war die Zweitbatterie nicht mehr stark genug um die Standheizung zu starten. Wir haben sie erneuert und dann gings.

GruÃŸ

Ulli

» ja, die Heizgeräte haben eine separate Versorgungsleitung zur
» Zweitbatterie.

Hab ich gefunden. Dann ist die leicht zugängliche 25A-Sicherung doch die richtige.
Nebendran ist ja das Steuergerät. Das muss ich mir jetzt noch genauer angucken.

» Zeitschaltuhranzeige läuft Ã¼ber den anderen Versorgungsstrang, darum immer
» an es wird ja nur ein Schalter fÃ¼r den Betrieb ein- bzw. ausgeschaltet.

An der Moduluhr werde ich jetzt mal noch das Diagnosekabel anschlieÃŸen, sofern auffindbar und vorhanden. Vielleicht weiÃŸ ich dann mehr â€¦

Ich habe allerdings eine Ersatzmoduluhr mit Regler. Obwohl die Temperaturregelung bisher Ã¼ber dieses Bedienelement lief:
[image]

Deshalb weiÃŸ ich nicht genau, welcher Regler nun wirklich funktioniert bzw. angeschlossen ist â€“ und ob die beiden sich ggf. in die Quere kommen.

» Fehlermüglichkeiten:
» die GlÃ¼hzÃ¼ndkerze, ZÃ¼ndgerät(war bei mir so bei einer Benziner B2L)
» Fehler an der Pumpe kann man ausschlieÃŸen wenn der BrenngasauslaÃŸ noch dem
» Betriebsmittel (Diesel oder Benzin) mÃ¼ffelt.

Danke! Das werde ich dann hoffentlich an den Fehlercodes sehen.

So â€“ hab nun die Pin 8 der Moduluhr mit Pin 4 des Steuergeräts direkt verbunden, weil das Diagnosekabel in der Nähe der Moduluhr nicht aufzufinden war.

Beim Aktivieren der Heizung erschien F64 â€“ beim Auslesen dann AF:64 und F1:20 (bei F2â€“F5 ebenfalls 20).

Aktueller Fehler 64 heiÃŸt: »FlammfÃ¼hler â€“ Unterbrechung«. Laut Eberspächer muss ich hier Pin 1 und 8 am Stecker der Heizung nachmessen. Der Widerstand sollte bei ca. 1.000â€“1.100 Ω liegen. AuÃŸerdem muss die Verbindung zum Steuergerät geprÃ¼ft werden.

Fehler 20 bedeutet: »GlÃ¼hstift â€“ Unterbrechung«. Da muss ich dann wohl auch mal nachsehen.
Zur PrÃ¼fung der GlÃ¼hkerze muss man anscheinend die ganze Heizung ausbauen und zerlegen â€¦

Zumindest das Zerlegen dÃ¼rfte ja nicht zwingend notwendig sein â€¦
Kann man die GlÃ¼hkerze ausbauen/wechseln ohne die ganze Heizung auszubauen?

Bei der Benziner B2L kommt man GlÃ¼h/ZÃ¼ndkerze so ran. FÃ¼r der 3 Diesel im Google nach Anleitung suchen, so hab ich die fÃ¼r meine Heizung auch gefunden.

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