Dehler Pofi mit 6Zylinder Motor
Hallo zusammen,
suche einen schünen Dehler Profi mit VR6 oder V6 Motor bis ca. 20000 Euro.
Grüßw
M13
Dehler Pofi mit 6Zylinder Motor
Hallo,
herzlich willkommen!
Den V6-Motor (Kennbuchstabe AMV) gab es in den Dehlern nicht. Dieser 2
PS-Motor war der Nachfolger des VR6. Die Mehrleistung wurde u.a. durch einen Mehrventilkopf erzielt. Die Einführung des AMV war im Jahre 2000, also lange nach der Insolvenz von Dehler. Im übrigen gab es den V6 ausschließlich mit Automatikgetriebe!!
Bleibt also nur der VR6 (Kennbuchstabe AES) mit 140 PS. Ihn gab es wahlweise mit Schaltgetriebe oder Automatik. Mit der großen Produktaufwertung (GP) beim T4 wurde der VR6 zusammen mit dem TDI eingeführt. Bis zur GP verkaufte Dehler in sehr hohen Stückzahlen den 110 PS-Benziner, da er für die schweren Fahrzeuge der seinerzeit leistungsstärkste Motor im T4 war. Das änderte sich mit der Einführung des TDI und die Benziner spielten nur noch eine Nebenrolle. Daher ist es sehr schwer, einen VR6 zu finden...
Aktuell wird in München ein weißer Optima 5.4 mit dem VR6 und Automatik angeboten.
Aber vorsicht!! Die VR6 haben Probleme mit der Steuerkette!! Die längt mit der Zeit und kann in kapitalen Motorschäden enden... Die Austausch der Kette enschl. Spanner etc. schlägt locker mit mehreren tausend Euro zu Buche... Also unbedingt bei einer Besichtigung auf eine rasselnde Kette achten!
Das nächste Problem stellt das Automatikgetrieb dar. Es ist nicht für den schweren T4 entwickelt worden und die Probleme beginnen richtig beim TDI und VR6. Haltbarkeit der Automaten in der Regel, je nach Fahrweise, nur 60.000 - 150.000 km! Eine Automatikrevision kostet mindestens € 2.500, ein Austausch bei VW lockere € 4.500...
Wenn es also ein VR6 sein muss, dann bitte ohne das Automatikgetriebe oder Du hast genügend Bares in der Hinterhand.
Ansonsten ist der VR6 ohne Probleme auch auf bivalenten Antrieb (LPG) umrüstbar
Viel Erfolg bei der Suche!