Hallo Christoph,

das Bedienerpanel kannst du dir ersparen. Mit dem 20A-Lader geht's naemlich nicht. Und ausserdem macht es nichts sinnvolles ausser die Akkuspannungen anzuzeigen. Dazu hatte ich mir vor 12 Jahren ein kleines Panelmeter ueber die Lenkstockverkleidung gesetzt (fuer Perfektionisten: Die alternative Lenkstockverkleidung mit Schalter fuer Sitzheizung waere ein genau passender Einbauort). Zusaetzlich ein kleiner Kippschalter zur Auswahl des zu pruefenden Akkus. Diese Mimik, die ich mit Rahmann-Solarstrom entwickelt hatte, ist dort noch zu kaufen

Leider fand ich keine Schaltwerte fuer den Fraron-Temperatursensor. Du kannst dort bei Bedarf mal fragen. Sinnvoll waere es naemlich, wenn der Schaltpunkt (im Winter) auf >14,4V gesetzt ist. Denn gerade im Winter verhungern unsere Akkus wegen ungenuegender Ladung (< 15°-25°C = +4mV/°C/Zelle). Das bedeutet z.B. bei 0°C ist Ladeschluss bei 14,8V statt 14,4V.

Ich habe ein aehnliches Ladergeraet (Fronius Acctiva Prof.), das seit 2002 bei Landanschluss die Akkus automatisch laedt. Und die Akkus haben in 12 Jahre ca. 25% Kapazitaet verloren.