@Gerd: Danke für den Anschiss, hast ja Recht .png" alt=":-D" />

Moinsen in die Runde,

Ich mach' mir seit einiger Zeit Gedanken zur Stromversorgung im Dehler. Dabei interessieren mich zwei Dinge:

1. länger autark stehen
2. auf Touren bei täglichem Stellplatzwechsel und kurzen Strecken dazwischen die Batterien während der Fahrt schneller laden

Ich kann etwa 36 Stunden stehen, dann ist die Zweitbatterie am Ende. Ich weiss, das sinnvollste wäre ein Tausch der Peltierkühlbox gegen eine Kompressorbox. Das möchte ich aber aus optischen Gründen nicht tun.
Ebenso möchte ich den Gepäckträger weiterverwenden können.

Da somit nur noch zwei Flächen übrig bleiben, die ich nicht mit liegenden Bilderrahmen verzieren möchte, dachte ich an flexible monkristalline Solarpanels, sowas mit etwa 80W Leistung. Je nach Abmessungen, die aufzutreiben sind, am liebsten zwischen hinterem Sonnendach und Gepäckträger. Dort gibt's aber nur ne Fläche von etwa 800 x 800mm. Oberhalb des vorderen Sonnendachs, scheint es eher möglich, die Fläche von etwa 1100 x 510mm (wenn man mittig teilt kommt man an der Antenne vorbei und hat sogar 2 x 550 x 630mm) mit z.B. 2 40 Watt Panels nutzen zu können. Weiss jemand etwas anderes, einigermassen preiswertes?

Kurze Fahrstrecken schreien ja ein wenig nach Ladebooster statt dem Standardrelais. Der verlinkte Fraron-Ladebooster macht doch einen Laderegler überflüssig, richtig?

Wegen des ABS sitzt die Zweitbatterie hinten im Kocherschrank, was leider etwas längere Wege verursacht. Ladebooster sollte dann ja unter den Fahrersitz. Ich denke, wenn ich die Leitungen gegen welche mit jeweils 10 qmm Querschnitt tausche, sollte das ganze einigermassen ordentlich funktionieren, oder? Wo platziert man bei diesem Aufbau Sicherungen? Kurz vor den Batterien und vor dem Lader?
Gibt's andere Empfehlungen?

Würde mich über weitere Anregungen und Infos freuen.

Grüsse...