Moinsen Matthias!

Glückwunsch zu dem vielen Huhn, Respekt!

So'n bisschen was hab' ich in meinen spärlichen 4 Jahren Dehleristik ja gesehen, aber Dehler ohne Beplankung in Juniorausführung war neu.

Wie bereits beschrieben, habe ich mein Dach draufgelassen, und kann deshalb keine gesicherte Aussage treffen. Könnte ich aber auch dann nicht, wenn ich's getan hätte, weil - Zitat drglaubnix: - es gibt keine zwei gleichen.

'Fix' aus dem Bulliforum hat eigenen Aussagen zufolge das Dehlerdach auf seinem Synchro von einem Dehler heruntergeschnitten. War ausschliesslich nach alter Bootsbauer Sitte mit Sika aufgeklebt.
Ein Fotoset von einem Dehler 'Cabrio' kursiert im Netz, aus dem ebenfalls ersichtlich ist, dass die Schiene nicht geschweisst ist.
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass die Bootefummler aus dem Sauerland je bei der Dachbefestigung an schweissen auch nur gedacht haben.

Was hast Du vor? Willst Du es tatsächlich tun? Kontaktiere eventuell nochmal Alexxx hier aus dem Forum, der hat nicht nur ne Menge Wissen und Erfahrung, der ist auch noch in der Region Hannover zu finden
Von ihm stammt auch Deine Schnittzeichnung. Seine Stunts mit dem Auswechseln des Dachholmes zwischen den D-Säulen hast Du auf der Vollgas-Deluxe dann ja auch schon bestaunen dürfen.

Viel Erfolg und berichte mal

Hallo Matthias,
hier mal ein paar Bilder von einem gerupften Huhn, ich hoffe du kannst dir ungefähr vorstellen was auf dich zukommen kann.

LG Thomas

Hallo Matthias,

gratuliere zum Dehlerkauf; nun gibt es für dich immer was zu tun

Mein Dach sah 2002 beim Kauf genauso aus; die hinteren 10cm Blechstreifen der Bördelkante konnte ich bequem hochbiegen. Noch 2002 hat in Krefeld eine Dehlerwerkstatt das Sika rausgeprokelt, die Regenrinne entrostet und komplett mit Sika neu verschmiert. Das hat 4 Jahre gehalten.

Inzwischen hat Paco die Regenrinne abgeflext, den Rest entrostet und eine Edelstahlregenrinne angeschweisst. Seitem (ich glaube es war 2009) ist Ruhe an dieser Front.
Solltest du irgendwie einen Edelstahlfachmann auftreiben der auch noch Ahnung vom Dehler hat, dann empfehle ich diese Art der Sanierung.

So Leute,
Das Dach ist ab und das war eine heiden Arbeit...Grmpf.
Mehrere Erkentnisse habe ich gewonnen:
1. Der Dachrahmen ist genau so wie in meinem Letzten Bild gezeigt, also Identisch mit Posthochdach und Westfalia-Hochdach. Das hieß also erstmal den ganzen kram rundherum auffalzen. Geht gut mit einem Stecheisen. nur dann ist es ja immer noch geklebt. Und da kommt Erkenntnis Nummer

2. Das dach ist ziemlich gut verklebt insbesondere vorne und hinten hat Dehler es sehr gut gemeint und da Zentimeter Dicke schichten Kleber verwendet. Abgeschnitten haben wir das Dach mit einem Schneidedraht zum Fester ausbauen (Im Gut sortierten KFZ Handel erhältlich), Das funktiniert an den seiten recht gut, sobald man den Draht mal durchgesteckt hat, man muss nur Aufpassen, da der Draht auch gerne mal ins GFK sägt, was ärgerlich ist. Glücklicherweise kenne ich mich mit dem Kram aus und das ist alles nicht so schlimm.

3. Besser geht es vermutlich mit einem abgekanteten Spachtel der per Hammer quer durch die Klebefuge getrieben wird. Das haben wir vorne gemacht, mussten dann aber nochmal mit Messer Innnen Schneiden und dann mit dem Draht den Rest. Nur mit Draht ließ sich aber nicht schneiden. Also kam innnen erstmal der Cutter zum Einsatz und wurde soweit es geht durchgetrieben. Hinten wurde einfach so lange geprokelt, gezogen und Geschnitten bis es ab war. Hier waren es die Ecken die sich dem Draht wiedersetzten. Sie waren aber auch gut mit Kleber gefüllt.

4.Dann ließ sich das Dach mit Vier Leuten gut Wegtragen und wurde erstmal zwischengelagert. Leider im Freien, aaber in der halle war kein Platz mehr .png" alt=":-(" />. Da müssen später noch ein par macken behoben werden, sowie das vordere Fenster neu Gedichtet. Gibt es da eigentlich Dichtungen für? Wenn ja wo?

5. Der Blechrahmen ist quasi rundrum im Nahezu senkrrechten Teil durchgerostet. Das kann man ohne Dach abnehmen quasi nicht sehen. Einzige Möglichkeit ist, wenn man durch die Öffnungen für die Innenraumausströmer mal ringuckt. Wobei da ja auch Innenverkleidungen vor sind. Jedenfalls bei GL Modellen, bei mir nicht, hab ja die Junior Ausführung. Hab's aber trotzdem nicht gesehen. Ich wette aber das einige Dehler so aussehen wie meiner, da wurde halt nur die Dachrinne neu gemacht .
So jetzt hab ich schon mal ein bisschen gesäubert und entlackt, Dann müssen jetzt Rep-Bleche her. Gibt ja zum beispiel Regenrinnenstücke hier: http://www.typ-17.de/product_info.php/info/5007_Reparaturstueck-fuer-Regenrinne-ca-500mm----passend-fuer-alle-T3-Busse.html
Also Dachrinne weg, das Blech ran, den Rest anschweißen. Das ganze natürlich schon versiegeln und Konservieren und dann kann das Dach wieder drauf.

Ach 6. Das Dach macht sich auch auf meinem alten Olivgrünen T3 sehr gut und die Gewinde für die Surfbrettträger sind sehr Praktisch zum Festzurren. Öse rein, Gurt zu den Wagenhebeaufnahmen, fertig.

Also Es wird, aber mühsam. Ideal wäre jetzt natürlich ein Dachrahmen ohne Rost, der Eingeschweißt werden kann, aber das ist wohl eher schwierig zu bekommen.
Bilder findet ihr hier: https://www.dropbox.com/sh/qpezs2qf1oa92cp/AABbjlkAMLsuXMa-ZPMSQ_CWa?dl=0
Gruß Matthias

Moin,
beim betrachten der Fotos stellte sich mir die Frage - Hast Du das Dach vom "Junior" auf den BW-Bus umgestzt?
Oder hast zwei Dehlerdach Busse?

Hi! Bin seit gestern auch stolzer Besitzer eines 88er Dehler Profi.
So wie ich das jetzt alles Gelsen habe komme ich zu dem Entschluss dass das Dach wirklich nur mit Sika fest geklebt ist. Stimmt das?
Meine Rinne wurde 2014 vom Vorbesitzer schon einmal gemacht aber leider fängt er wieder an zu rosten. Meine größte Sorge ist wie ich das Dach heile runter bekomme. Kann man von innen mit einem Endoskop irgendwo rein gucken um zu sehen wie es von innen aussieht ohne die gesamte Verkleidung abzumachen?
Ich habe halt Angst das irgendwas abbricht. Habe gesehen das mit Hammer und Meißel gearbeitet wurde und mit einer Art Säge.
Wie bekomme ich Zb die Plastik innenverkleidung runter? Auch geklebt? Oder irgendwie verschraubt? Oder ist das Dach 1 komplettes Teil?
Bin für jeden einzelnen Tipp dankbar!