Moin Leute,

Hab mir vor kurzem einen T3 Dehler Profi zugelegt. 1984er Baujahr (H-Kennzeichen), Diesel und in Junior-Ausführung ohne Beplankung (Hat das sonst irgendwer?) Das ist er:
https://www.dropbox.com/sh/qpezs2qf1oa92cp/AABbjlkAMLsuXMa-ZPMSQ_CWa?dl=0#lh:null-_1170...

Wie man sieht, es gibt viel Huhn, backen wir es an!

Nachdem ich die Inneneinrichtung zwecks Überholung ausgebaut hatte fiel mein Blick in die Ecke zwischen Dehler-Dach und Blechdach/Längsholm und sah dort das Grauen in Form von Rost und Luft, wo Blech sein sollte.
http://www.dropbox.com/sh/qpezs2qf1oa92cp/AABbjlkAMLsuXMa-ZPMSQ_CWa?dl=0#lh:null-_11709...

Da der Senkrechte Blechteil teilweise nicht mehr mit dem "Blechdach" verbunden ist, bleibt mir wohl nichts anderes Übrig, als das Dach abzunehmen und da Bleche, oder gleich einen ganzen Rahmen ein zu bauen.

Nun meine Frage an alle die schon mal ein Dehler-Dach abhatten:
Es gibt ja laut diverser Quellen unter anderem dieser: (www.vollgas-deluxe.de)
Diese Metallschiene am GFK-Dach. Meine Frage ist nun, ob diese nur geklebt ist oder wie beimn Westfalia-Dach auch verschweißt? Ausserdem bin ich natürlich für alle Hinweise/Tipps dankbar. Ich habe aber die Forumsuche genutzt und verstehe dan Aufbau und die Problematik, nur die Antwort auf diese Frage fehlt mir. Aber vielleicht hat ja jemand den Tipp, im Sinne von gerade gemacht, noch nicht berichtet.

Hier sieht man, was ich mit festgeschweißt meine:
Ansonsten vielen Dank Schonmal und wartet auf die Fragen, die noch kommen.
Gruß Matthias

P.S. Wer ist aus Hannover und Umgebung?

Moinsen Matthias!

Glückwunsch zu dem vielen Huhn, Respekt!

So'n bisschen was hab' ich in meinen spärlichen 4 Jahren Dehleristik ja gesehen, aber Dehler ohne Beplankung in Juniorausführung war neu.

Wie bereits beschrieben, habe ich mein Dach draufgelassen, und kann deshalb keine gesicherte Aussage treffen. Könnte ich aber auch dann nicht, wenn ich's getan hätte, weil - Zitat drglaubnix: - es gibt keine zwei gleichen.

'Fix' aus dem Bulliforum hat eigenen Aussagen zufolge das Dehlerdach auf seinem Synchro von einem Dehler heruntergeschnitten. War ausschliesslich nach alter Bootsbauer Sitte mit Sika aufgeklebt.
Ein Fotoset von einem Dehler 'Cabrio' kursiert im Netz, aus dem ebenfalls ersichtlich ist, dass die Schiene nicht geschweisst ist.
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass die Bootefummler aus dem Sauerland je bei der Dachbefestigung an schweissen auch nur gedacht haben.

Was hast Du vor? Willst Du es tatsächlich tun? Kontaktiere eventuell nochmal Alexxx hier aus dem Forum, der hat nicht nur ne Menge Wissen und Erfahrung, der ist auch noch in der Region Hannover zu finden
Von ihm stammt auch Deine Schnittzeichnung. Seine Stunts mit dem Auswechseln des Dachholmes zwischen den D-Säulen hast Du auf der Vollgas-Deluxe dann ja auch schon bestaunen dürfen.

Viel Erfolg und berichte mal

Hallo Matthias,
hier mal ein paar Bilder von einem gerupften Huhn, ich hoffe du kannst dir ungefähr vorstellen was auf dich zukommen kann.

LG Thomas

Hallo Matthias,

gratuliere zum Dehlerkauf; nun gibt es für dich immer was zu tun

Mein Dach sah 2002 beim Kauf genauso aus; die hinteren 10cm Blechstreifen der Bördelkante konnte ich bequem hochbiegen. Noch 2002 hat in Krefeld eine Dehlerwerkstatt das Sika rausgeprokelt, die Regenrinne entrostet und komplett mit Sika neu verschmiert. Das hat 4 Jahre gehalten.

Inzwischen hat Paco die Regenrinne abgeflext, den Rest entrostet und eine Edelstahlregenrinne angeschweisst. Seitem (ich glaube es war 2009) ist Ruhe an dieser Front.
Solltest du irgendwie einen Edelstahlfachmann auftreiben der auch noch Ahnung vom Dehler hat, dann empfehle ich diese Art der Sanierung.

Kenne ich die Bilder Danke!

Hallo,
ja das mit der D-Säule steht mir auch bevor, da hab ich aber keine Fragen zu und ja, ich werde berichten.
Hmm ja, ich sehe keinen anderen, vernünftigen, Weg, weil das ganze genau im Knick nach unten durchgerostet ist. Da kommt man sonst partout nicht hin, um da Bleche einzuschweißen. Sonst hätte ich das ganze ja nur mit einer Owatrol und Co. Kur gepflegt, aber es ist halt durch.
Aber wenn das nur geklebt ist, sollte das ja gehen. Wird schon werden.
Ich glaube ich werde so oder so wohl mal Alex kontaktieren.
VG

Moin Gerd,
Kleine Frage: Hast du mal innen innen unter die oberen Verkleidungen geschaut?
Da ist nämlich das übel. Wenn es nur die Dachrinne gewesen wäre, wie ich beim Kauf dachte, sehe ich da auch kein größeres Problem.
VG

Hallo Matthias,

ich konnte damals oben hinten auf der rechten Seite direkt in den blauen Himmel schauen; nun ist aber alles wieder gut

BTW: Ich vermute (Diagnose): Wenn der Rost an der Wand hinter den Seitenschraenken sich bis zum Boden hinzieht, dann spricht das fuer diese Stelle. Sollte hinten oben die Tuchverkleidung rostbraun sein, dann glaube ich eher an den angegammelten Falz oben ueber der Heckklappe.
Aber vielleicht ist es beides, bei meinem war es naemlich so.

So Leute,
Das Dach ist ab und das war eine heiden Arbeit...Grmpf.
Mehrere Erkentnisse habe ich gewonnen:
1. Der Dachrahmen ist genau so wie in meinem Letzten Bild gezeigt, also Identisch mit Posthochdach und Westfalia-Hochdach. Das hieß also erstmal den ganzen kram rundherum auffalzen. Geht gut mit einem Stecheisen. nur dann ist es ja immer noch geklebt. Und da kommt Erkenntnis Nummer

2. Das dach ist ziemlich gut verklebt insbesondere vorne und hinten hat Dehler es sehr gut gemeint und da Zentimeter Dicke schichten Kleber verwendet. Abgeschnitten haben wir das Dach mit einem Schneidedraht zum Fester ausbauen (Im Gut sortierten KFZ Handel erhältlich), Das funktiniert an den seiten recht gut, sobald man den Draht mal durchgesteckt hat, man muss nur Aufpassen, da der Draht auch gerne mal ins GFK sägt, was ärgerlich ist. Glücklicherweise kenne ich mich mit dem Kram aus und das ist alles nicht so schlimm.

3. Besser geht es vermutlich mit einem abgekanteten Spachtel der per Hammer quer durch die Klebefuge getrieben wird. Das haben wir vorne gemacht, mussten dann aber nochmal mit Messer Innnen Schneiden und dann mit dem Draht den Rest. Nur mit Draht ließ sich aber nicht schneiden. Also kam innnen erstmal der Cutter zum Einsatz und wurde soweit es geht durchgetrieben. Hinten wurde einfach so lange geprokelt, gezogen und Geschnitten bis es ab war. Hier waren es die Ecken die sich dem Draht wiedersetzten. Sie waren aber auch gut mit Kleber gefüllt.

4.Dann ließ sich das Dach mit Vier Leuten gut Wegtragen und wurde erstmal zwischengelagert. Leider im Freien, aaber in der halle war kein Platz mehr .png" alt=":-(" />. Da müssen später noch ein par macken behoben werden, sowie das vordere Fenster neu Gedichtet. Gibt es da eigentlich Dichtungen für? Wenn ja wo?

5. Der Blechrahmen ist quasi rundrum im Nahezu senkrrechten Teil durchgerostet. Das kann man ohne Dach abnehmen quasi nicht sehen. Einzige Möglichkeit ist, wenn man durch die Öffnungen für die Innenraumausströmer mal ringuckt. Wobei da ja auch Innenverkleidungen vor sind. Jedenfalls bei GL Modellen, bei mir nicht, hab ja die Junior Ausführung. Hab's aber trotzdem nicht gesehen. Ich wette aber das einige Dehler so aussehen wie meiner, da wurde halt nur die Dachrinne neu gemacht .
So jetzt hab ich schon mal ein bisschen gesäubert und entlackt, Dann müssen jetzt Rep-Bleche her. Gibt ja zum beispiel Regenrinnenstücke hier: http://www.typ-17.de/product_info.php/info/5007_Reparaturstueck-fuer-Regenrinne-ca-500mm----passend-fuer-alle-T3-Busse.html
Also Dachrinne weg, das Blech ran, den Rest anschweißen. Das ganze natürlich schon versiegeln und Konservieren und dann kann das Dach wieder drauf.

Ach 6. Das Dach macht sich auch auf meinem alten Olivgrünen T3 sehr gut und die Gewinde für die Surfbrettträger sind sehr Praktisch zum Festzurren. Öse rein, Gurt zu den Wagenhebeaufnahmen, fertig.

Also Es wird, aber mühsam. Ideal wäre jetzt natürlich ein Dachrahmen ohne Rost, der Eingeschweißt werden kann, aber das ist wohl eher schwierig zu bekommen.
Bilder findet ihr hier: https://www.dropbox.com/sh/qpezs2qf1oa92cp/AABbjlkAMLsuXMa-ZPMSQ_CWa?dl=0
Gruß Matthias

Hallo Matthias,

Frohes neues!

Respekt! Da hast Du Dir ja ne Heidenarbeit gegönnt, und wie's aussieht nicht ganz unbegründet.
Dann sind ja alle weiteren Arbeiten für Dich nur noch Kindergeburtstag Weiterhin gutes Gelingen.

Ich hoffe, dass wir das Ergebnis mal bei einem Treffen begutachten können

Achja, und vielen Dank für die umfang- und aufschlussreiche Bilddoku.

Grüsse, Thomas

Hallo Thomas,
Ja, das wird ne arbeit, ist aber schaffbar
Ich hoffe doch das ich diesen Sommer das eine oder andere Treffen mitnehmen kann. Maikäfertreffen ist ja sowieso fest in meinem Kalender reserviert, hoffe es klappt!
Gruß Matthias

Hallo Zusammen,

kleines Statusupdate meines Dehlers:

Die Linke Seite wurde geschweisst und ist wieder stabil, nur die vorderste Ecke fehlt noch. Das ganze wurde mit den Dachrinnenstücken von Werk34 gemacht (siehe obiger Post). Drei Stück Pro Seite reichen aus. Die sind länger als die angegebenen 55cm. Die Dinger einmal abgekantet und den Rest mit Blech gefüllt und mit Lochpunktnaht verbunden. Hinten mussten auch ein paar Bleche gedengelt werden das ging auch.
Man kann sicher sagen das es schöner gewesen wäre, hätte man komplett geschweißt, aber wenn man das jetzt schön versiegelt ist das auch super und sehen tut man es eh nicht. War einfach und hält Bombe, das zählt.

Für Hinten quer den Dachrahmen (http://shop.volkswagen-classic-parts.de/vwcp/dachrahmen-251817565a.html) besorgt. Der macht einen guten Eindruck und wird nach der rechten Seite Eingbaut Dann noch Kleinigkeiten vorne und Dach wieder drauf und dann BrumBrum, ich freue mich. Endlich sieht man Fortschritt .

Dach aufkleben werde ich ohne diese Blechabkant-Kacke, bis auf vorne, wo das Blech zur Karosse gehört. Dafür wird das Blech nicht nur in der Rinne sondern auch an der Seite zu Karosse verklebt. Da laufen Karosse und Dach 15mm lang fast parallel. Scheint mir von den Kräften und auch von der Gammelgefahr die bessere Lösung zu sein.

Gruß Matthias

Moin,
beim betrachten der Fotos stellte sich mir die Frage - Hast Du das Dach vom "Junior" auf den BW-Bus umgestzt?
Oder hast zwei Dehlerdach Busse?

Nein, Ich habe das Dach auf meinem anderen Bus weg transportiert, da es da wo ich schraube im Weg gewesen wäre. Auf den Bildern sind die Spanngurte noch nicht festgemacht deshalb sieht man das nicht sofort. Wir waren aber auch schon am überlegen einfach, ne Klebenaht zu machen und gut ist .

Hallo Zusammen,

Ich wollte mich mal wieder melden. Leider ist der Fortschritt sehr langsam, weil ich nicht so viel Zeit für den Dehler hatte.
Der Dachrahmen ist jetzt fertig geschweißt incl. neuem Rahmenteil an der Heckklappe. Jetzt sind noch ein paar GFK-Arbeiten am Dach nötig, da wir leider doch ein paar mal leicht reingesägt haben mit dem Schneidedraht. Das nächste mal vielleicht doch mehr mit dem Abgekanteteten Spachtel arbeiten. Ausserdem ist beim Ausbauen des Scheibenrahmens der Dachluke ein ganzer placken mitgekommen. Aber der Rahmen muss dringend neu lackiert werden, sonst empfehle ich drinn lassen! Hat jemand gerade aus dem Kopf die Anzahl an SiKa-Patronen die man braucht und sonst tipps zum Aufkleben parat?

Ansonsten sind eigentlich bis auf zwei kleine Stellen unten alle Blecharbeiten fertig. Die ersten Teile wurden schon Aufgezinnt, sodass nur noch ein hauch spachtel hier und da nötig ist. Dann sind es noch kleinigeiten die fehlen und Zeit kosten, wie das säubern de Daches vom Sika-schmock....

Gruß Matthias

Hi! Bin seit gestern auch stolzer Besitzer eines 88er Dehler Profi.
So wie ich das jetzt alles Gelsen habe komme ich zu dem Entschluss dass das Dach wirklich nur mit Sika fest geklebt ist. Stimmt das?
Meine Rinne wurde 2014 vom Vorbesitzer schon einmal gemacht aber leider fängt er wieder an zu rosten. Meine größte Sorge ist wie ich das Dach heile runter bekomme. Kann man von innen mit einem Endoskop irgendwo rein gucken um zu sehen wie es von innen aussieht ohne die gesamte Verkleidung abzumachen?
Ich habe halt Angst das irgendwas abbricht. Habe gesehen das mit Hammer und Meißel gearbeitet wurde und mit einer Art Säge.
Wie bekomme ich Zb die Plastik innenverkleidung runter? Auch geklebt? Oder irgendwie verschraubt? Oder ist das Dach 1 komplettes Teil?
Bin für jeden einzelnen Tipp dankbar!

Moin,
Ich kann nichts zu den verkleidungen und wie man sie abkriegt sagen. Aber über der Schiebetür sind die Lüftungsausslässe im Blech, da kann man, wenn da keine Verkleidung ist auf das Blech gucken, wenn das da ok ist sieht es gut aus. das dein Dach noch gut fest ist.
Gruß matthias

Hallo Digga,

erstmal herzlichen Glückwunsch zum neuen Autowagen und willkommen im Forum.

Einfachster Weg mit einer Endoskopkamera auf die Dachflächen zu gucken ist durch die Ausschnitte für die Lautsprecher in der Innenschale.
Auch durch den Dachschrank kannst Du , wenn Du rechts und links die Türen öffnest, ganz rechts und ganz links ein Endoskop zwischen Innen- und Aussenschale bekommen.

Viel Erfolg, wenig Rost und viel Substanz

Grüsse,

Thomas