So Leute,
Das Dach ist ab und das war eine heiden Arbeit...Grmpf.
Mehrere Erkentnisse habe ich gewonnen:
1. Der Dachrahmen ist genau so wie in meinem Letzten Bild gezeigt, also Identisch mit Posthochdach und Westfalia-Hochdach. Das hieß also erstmal den ganzen kram rundherum auffalzen. Geht gut mit einem Stecheisen. nur dann ist es ja immer noch geklebt. Und da kommt Erkenntnis Nummer

2. Das dach ist ziemlich gut verklebt insbesondere vorne und hinten hat Dehler es sehr gut gemeint und da Zentimeter Dicke schichten Kleber verwendet. Abgeschnitten haben wir das Dach mit einem Schneidedraht zum Fester ausbauen (Im Gut sortierten KFZ Handel erhältlich), Das funktiniert an den seiten recht gut, sobald man den Draht mal durchgesteckt hat, man muss nur Aufpassen, da der Draht auch gerne mal ins GFK sägt, was ärgerlich ist. Glücklicherweise kenne ich mich mit dem Kram aus und das ist alles nicht so schlimm.

3. Besser geht es vermutlich mit einem abgekanteten Spachtel der per Hammer quer durch die Klebefuge getrieben wird. Das haben wir vorne gemacht, mussten dann aber nochmal mit Messer Innnen Schneiden und dann mit dem Draht den Rest. Nur mit Draht ließ sich aber nicht schneiden. Also kam innnen erstmal der Cutter zum Einsatz und wurde soweit es geht durchgetrieben. Hinten wurde einfach so lange geprokelt, gezogen und Geschnitten bis es ab war. Hier waren es die Ecken die sich dem Draht wiedersetzten. Sie waren aber auch gut mit Kleber gefüllt.

4.Dann ließ sich das Dach mit Vier Leuten gut Wegtragen und wurde erstmal zwischengelagert. Leider im Freien, aaber in der halle war kein Platz mehr .png" alt=":-(" />. Da müssen später noch ein par macken behoben werden, sowie das vordere Fenster neu Gedichtet. Gibt es da eigentlich Dichtungen für? Wenn ja wo?

5. Der Blechrahmen ist quasi rundrum im Nahezu senkrrechten Teil durchgerostet. Das kann man ohne Dach abnehmen quasi nicht sehen. Einzige Möglichkeit ist, wenn man durch die Öffnungen für die Innenraumausströmer mal ringuckt. Wobei da ja auch Innenverkleidungen vor sind. Jedenfalls bei GL Modellen, bei mir nicht, hab ja die Junior Ausführung. Hab's aber trotzdem nicht gesehen. Ich wette aber das einige Dehler so aussehen wie meiner, da wurde halt nur die Dachrinne neu gemacht .
So jetzt hab ich schon mal ein bisschen gesäubert und entlackt, Dann müssen jetzt Rep-Bleche her. Gibt ja zum beispiel Regenrinnenstücke hier: http://www.typ-17.de/product_info.php/info/5007_Reparaturstueck-fuer-Regenrinne-ca-500mm----passend-fuer-alle-T3-Busse.html
Also Dachrinne weg, das Blech ran, den Rest anschweißen. Das ganze natürlich schon versiegeln und Konservieren und dann kann das Dach wieder drauf.

Ach 6. Das Dach macht sich auch auf meinem alten Olivgrünen T3 sehr gut und die Gewinde für die Surfbrettträger sind sehr Praktisch zum Festzurren. Öse rein, Gurt zu den Wagenhebeaufnahmen, fertig.

Also Es wird, aber mühsam. Ideal wäre jetzt natürlich ein Dachrahmen ohne Rost, der Eingeschweißt werden kann, aber das ist wohl eher schwierig zu bekommen.
Bilder findet ihr hier: https://www.dropbox.com/sh/qpezs2qf1oa92cp/AABbjlkAMLsuXMa-ZPMSQ_CWa?dl=0
Gruß Matthias