Problem mit den Leseleuchten im T3 Profi

Hallo zusammen,

ich möchte mit meinem T3 Profi, den ich
nun gerade restauriere in der ersten Juni-Woche ans Meer fahren...

Aktuell habe ich ein Problem mit den Leseleuchten.

Wenn ich den linken Kippschalter am Bedienpanel (im Fahrerhaus über den Vordersitzen)
betätige, um Strom im "Wohnbereich" zu haben und die Leselampen einschalte,
funktioniert alles etwa 30 Sekunden lang normal.
Dann kippt der Schalter in die andere Richtung und alles ist aus.

Was hat das zu bedeuten?
Wo liegt das Problem vermutlich?

Danke für Eure Hilfe!

MfG Jörg

Hallo Jörg,

liest sich, als hätte die Feder im Kipphebel den Geist aufgegeben oder ist verrutscht. Ich würde ihn mal ausbauen, vorsichtig zu öffnen und sehen, was ich vorfinde.
Ansonsten etwas möglichst ähnliches kaufen und austauschen.

Viel Erfolg, berichte mal, was es war.

Grüsse,

Thomas

--
... und immer 'ne Handbreit Luft ums Auto!

T3 Dehler Profi 'Burning Frank'

EJ25 LPG 560 000km

Hallo Thomas,

kann das irgendeine Schutzfunktion sein, quasi ähnlich einer Sicherung?
...nee, die müsste dann ja sofort rausfliegen oder?

Grüße Jörg

Hallo Jörg,

kann ich nicht ausschliessen. Wie gesagt, genau in Augenschein nehmen. Gerd hat ja bereits 'was geschrieben. Wenn dem so ist, wird die Ersatzbeschaffung natürlich mal echt kompliziert...

Good Lack,

Thomas

--
... und immer 'ne Handbreit Luft ums Auto!

T3 Dehler Profi 'Burning Frank'

EJ25 LPG 560 000km

Hallo Thomas,

ich gehe davon aus, der Sicherungsschalter hat nur seine Pflicht getan und irgendwo einen Kupferwurm angebaggert.

Sollte es aber tatsaechlich der Schalter selbst sein, ist gleichwertiger Ersatz (der aber nicht unbedingt an den alten Platz passt) unter "Sicherungsautomat" "12v" nicht schwer zu finden. Da Willy Dehler eigentlich ein Schiffsbauer war, wuerde ich z.B. DORT suchen.

Bei dieser Gelegenheit moechte ich eine Lanze brechen fuer Sicherungsautomaten. So ein Ding habe ich z.B. als Hauptschalter fuer meine "aufwaendige" Versorgungselektrik. Mit seinem Testknopf fuer "Reset" ist er zugleich der ideale Hauptschalter.

--
-> Gruesse von meiner rasenden Gartenlaube, Gerd
Dehler Profi 1989,DJ >300tkm,Audi_200-turbo-Automatik mit NJ,ab 2006 Venturi-LPG mit 79l-Tank,200Ah Gel-Akkus,200Wp Solar. ALTERSHALBER leider zu verkaufen ab 1.3.2024

Hallo Joerg,
vielleicht loest der im Hauptschalter eingebaute Sicherungsautomat aus. Guck mal im Schaltplan unter "B4"

Hallo Gerd,

ja Du hattest recht. Der Automat löst aus.
Nur weiß ich im Moment noch nicht warum...
Ich habe heraus gefunden, dass das rote Kabel am Schalter
sehr schnell sehr warm wird, auch wenn offensichtlich nichts
angeschaltet ist.

Was ist da los???

Ich habe den Wagen selbst erst sehr kurz, daher kenne ich ihn noch nicht.
Außerdem war er die letzten 8 Jahre abgemeldet in einer Garage gestanden.

- An dem betreffenden Schalter hängen die Leselampem, die Innenleuchten, die Lame über dem Fernseher, der Fernseher, die Standheizung und die Wasserpumpen.
- Wenn ich den Schalter anschalte, dann gehen die Leuchten alle und auch der Fernseher, wobei er natürlich keinen Empfang hat...
Die Wasserpumpe (Dusche hat er keine) läuft nicht, die Standheizung geht auch nicht.

Was zieht soviel Strom und warum, dass das Kabel so heiß wird?

Grüße Jörg

Was zieht soviel Strom und warum, dass das Kabel so heiß wird?

Hallo Joerg,

genau das ist die Frage.

Ich gehe davon aus, du hast den Schaltplan und findest da auch durch. Falls du nicht nach Schaltplan vorgehen kannst ist es ratsam Jemanden mit El.Verstaendnis zu suchen, der anhand des Schaltplans die einzelnen Leitungen und angeschlossenen Verbraucher durchmisst. Bei deiner Fehlerbeschreibung vermute ich, eine Leitung hat sich freigescheuert und etwas Massekontakt.
Mehr kann ich aus der Ferne dazu nicht beitragen, schliesslich bin ich kein Fachmann und habe ausserdem gerade meine dafuer zustaendige Kristallkugel nicht zurhand.

Nach meiner Meinung hilft fuer El.Laien nur die Leitungen zu verfolgen und alle abzuklemmen, bis beim wiederanklemmen die Sicherung ausloest. Dann hast du erstmal den Hauptverdaechtigen und/oder die zu ihm fuehrende Einzelleitung. Mit einem vernuenftigen Multimeter findet der Fachmann das vermutlich schneller.

Meines Wissens und auch nach Schaltplan haengt die Standheizung nicht an dieser Sicherung sondern an "M1", das muss dann schon ein anderes Problemchen sein.

Moin,
wieso Wasserpumpe, die läuft doch nicht automatisch? Schalter am Waschbecken kontrollieren.
Oder ist sie an, aber verkalkt und kann nicht drehen?
Zuleitung (Ansaugseite) abschrauben und Essigessenz reinspritzen,
halben Tag warten.

--
Gruss Jürgen

T3 2E 2/89, BS JK 999X
Baunummer ????, ??' km

Du kannst nur 2 Tage im Jahr nicht am Dehler schrauben -
gestern und morgen

Hallo Juergen,

vermutlich sind sowohl Wasserpumpchen als auch die in die Wasserhaehne eingebauten Microschalter nach den 8 Jahren ohne Nutzung angegammelt (verkalkt und Schalterchenkontaktkorrosion) und hinueber.

Aber da kann man einfach improvisieren mit einem Wasserkanister, kleine Saugpumpe rein und die ueber einen eigenen Schalter aktiviert. So habe ich es bei meinem "taeglich-frisches-Trinkwasser" - Zapfhahn als Zweitsystem gemacht. Das kostete zusammen damals unter 30 EU. So koennte sich Joerg schon mal helfen bis zu einer Komplettsanierung der Wasserversorgung.

Hallo zusammen,

mir geht es im Moment nur darum, dass ich die Innenleuchten für den
bevorstehenden Italien Urlaub nutzen kann.

Ich muss also das Problem finden und ausschalten, das dafür sorgt, dass die
Sicherung nach etwa 30 Sekunden fliegt.

Ich forsche am Wochenende und werde berichten...

Morgen ist erstmal TÜV Termin,
übermorgen Getriebespülung.

Bis dahin

Grüße Jörg

Hallo Joerg,

erstmal "Daumendrueck beim TUEV"; nach 8 Jahren Stillstand des kommt wohl bestimmt irgendwas auf dich zu.
Falls es dir fuer Italien nur um eine schnelle, effiziente Loesung fuer Licht im Wohntil des geht, hier mein Vorschlag:
Du baust dir eine Zusatzsteckdose ein, die von dem Verbrauerakku gespeist wird, da sollte eine Sicherung je nach Belastbarkeit von Kabel und Steckdose rein (fliegende Sicherung reicht). Und zusaetzlich kaufst du dir eine vernuenftige, nicht zu primitiv aussehende sog. "Werkstattlampe", die du auch zukuenftig immer nutzen kannst. Sowas sollte genuegen. Nicht ganz so schoen, aber praktischer und vermutlich auch mit warmweissen Licht gibt's das bestimmt auch in der Bucht. Und die Zusatzsteckdose im Wohnteil, angeschlossen am Zweitakku, brauchst du auch spaeter.

Die Steckdose im Armaturenbrett duerfte z.Zt. naemlich nicht funktionieren, m.W. haengt auch sie an der Sicherung B4. Und eine Steckdose im Wohnteil, die auf dem Zusatzakku laeuft, haette Dehler m.E. schon damals unbedingt einbauen sollen.

Hallo Joerg,

erstmal Entschuldigung fuer die zweiteilige Antwort. Hier im Forum kann ich seit kurzem nur einen Link pro Mail setzen, und der funktioniert auch nur bei Nutzung der rechten Maustaste (evtl ein Feature zur Spamvermeidung?).

Ergaenzend zur ersten Antwort HIER meine eigene Leseleuchte, die ich vor ueber 10 Jahren fest eingebaut habe, da mir die eingebauten Lampen ungenuegend schienen.

Das nur mal als Anregung

...da lässt sich schnell und günstig noch was
realisieren.

Vielen Dank!

Grüße Jörg

Hoi Jörg
Falls du via Schweiz nach Italien fährst, wohne ich in der Zentralschweiz wo du ev. kurz vorbeischauen kannst. Ich könnte auch noch der eine und andere Tipp mit auf den Weg geben.
Gruss Hanspeter und Dehler.

Wenn die Leselampen sowieso ersetzt werden müssen, kann ich nur empfehlen, was ich vor einiger Zeit gemacht habe (einem Tipp hier aus dem Forum folgend): die Umrüstung auf LED! Das Ergebnis beeindruckt mich bei jeder Benutzung aufs Neue. Die Lichtleistung der originalen, da bin ich mit Gerd völlig d'accord, ist wirklich unzureichend, und das bei einem Mehrfachen an Stromverbrauch.

vielen Dank für Dein Angebot! :-) :-) :-)
Diesmal fahren wir nicht durch die Schweiz, obwohl das ganz reizvoll ist...
Wir fahren nur für einen Woche und wollen auf dem schnellsten Weg unten sein.

Vielleicht komme ich aber an anderer Stelle auf Dein Angebot zurück!

Herzliche Grüße Jörg

Hallo zusammen,

zur Info:
Bei mir geht das gelbe Kabel zum Steuergerät der Standheizung (-hinter der Wandverkleidung unter dem Bedienteil) an der Schiebetür. Wahrscheinlich dazwischen und besser zu erreichen: Die fliegende Sicherung unter dem Fahrersitz, habe ich aber noch nicht nachmessen können.

Von dem weissen Stecker unter dem Armaturenbrett geht ein weiteres dickes Kabel zum Steckverteiler am Seitenschweller, der hinter dem Küchenschrank. Auf der linken Seite des Duschschranks ist ein Lüftungsgitter, dahinter ist ein Verteilerstecker mit der Stromversorgung der Wasserhähne und Lampen, der kommt wohl auch von diesem besagten Stecker vorne...

Ich gebe keine Farbkennungen an, da bei mir die Farben "unterwegs" häufig wechseln ;-) -Es war im Werk vor allem braunes Lautsprecherkabel übrig ;-)

Viel Spaß beim Messen!

Viele Grüße,
Tim.

Hallo zusammen,

ich habe nun mit einem Multimeter mal gemessen
und dabei festgestellt, dass tatsächlich das etwas
dickerer gelbe Kabel, das in den weißen Stecker geht
einen Masseschluss hat. Ich habe das nun aus dem weißen Stecker
ausgesteckt und nun funktioniert die Stromzuteilung in
den Wohnbereich und auch die Lampen :-)

Weiß jemand von Euch, welchen Verbraucher das etwas dickere gelbe Kabel speist?
Der Dehler-Schaltplan hat leider keine Kabelfarben angegeben.

Vielen Dank

Grüße Jörg

Hoffentlich hast du einen Multimeter mit Durchgangspruefer?! M.W. war das mit den Kabelfarben bei Dehler jeweils ein Ergebnis des gerade verfuegbaren Lagerbestandes an Kabeln. Der Kabelstaerke nach vermute ich die Steckdose. Die durchzumessen kann das evtl. bestaetigen.

evtl. kann das gelbe Kabel auch zur Standheizung gehen. Auch mal durchmessen.

--
Gruß Thomas
VW T3 Dehler Syncro abgebrannt ,
VW T3 Dehler MV

RSS-Feed dieser Diskussion

Dehler Forum

Problem mit den Leseleuchten im T3 Profi