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Ich muss jetzt auch noch mal ein paar Fragen los werden.
- Warum hab ich beim Bus 12V verbraucht, wenn ich doch Strom angeschlossen habe, hab ich da was falsch gemacht, oder ist der Anschluss für 220V nur für die Steckdose vorne am Schalthebel? Bzw ich hab gelesen, dass der Buswohnraum wohl immer nur auf 12V läuft, aber die Batterie geladen wird, wenn extern Strom angeschlossen ist, wo sitzt denn dann das Ladegerät?
- Wie kann ich die Glühlampen an den Leselampen tauschen die überhalb der Schiebetür sitzen, oder muss das ganze Teil abgeschraubt werden?
- zum Schluss noch eine nicht Dehler Frage, wo sitzt beim T3 die Steuereinheit für die Zentralverriegelung?

Besten Dank für eure Hilfe und schönen Gruss - Timmy

- Warum hab ich beim Bus 12V verbraucht, wenn ich doch Strom angeschlossen habe, hab ich da was falsch gemacht, oder ist der Anschluss für 220V nur für die Steckdose vorne am Schalthebel? Bzw ich hab gelesen, dass der Buswohnraum wohl immer nur auf 12V läuft, aber die Batterie geladen wird, wenn extern Strom angeschlossen ist, wo sitzt denn dann das Ladegerät?
- Wie kann ich die Glühlampen an den Leselampen tauschen die überhalb der Schiebetür sitzen, oder muss das ganze Teil abgeschraubt werden?
- zum Schluss noch eine nicht Dehler Frage, wo sitzt beim T3 die Steuereinheit für die Zentralverriegelung?

Moin Timmy,
wenn Du achtern Landstrom anschliesst, wird
1. die 220V-Steckdose vorn aktiv
2. das hoffentlich vorhandene Batterie-(Akkutumulator)Ladegerät angesteuert
standardmässig ein LG20, wenn nicht nachträglich ein moderneres verbaut wurde.
Dies sitzt über dem Handschuhfach und verheizt/verbiegt den Kartentisch.
Bei mir aus Klimaanlagengründen vor dem Beifahrersitz.

Es lädt beide Batterien, Starter und Aufbau.
Alle Verbraucher im Aufbau laufen weiter auf 12V.

Die Lampen kannst Du wechseln, indem Du den Ring mit dem Schutzglas abnimmst.

Die ZV hat kein Steuergerät, die Steuerung erfolgt in den Servos der vorderen Türen.
Hier mal ein Link zur ZV im T4 Forum, ist aber allgemein gültig
<http://www.t4-wiki.de/wiki/Zentralverriegelung>

Die Sicherung für die ZV sitzt oberhalb des sichtbaren Teils des Sicherungskastens, musst Du im Verzwiflungsfall ausbauen.

Viel Spass, bis Senden

Gruss Jürgen

Da habe ich doch glatt auch mal eine Frage.

Werden normal immer, bei allen Dehler, beide Batterieen geladen wenn 220 Volt anliegt?

Gruß

Moin,
in der Originalverdrahtung von Dehler mit LG20 - ja.
Ich bezweifle aber, dass es noch viele mit der Originalverkabelung gibt,
es baut ja jeder an seinem/ihrem Stück rum

Also mein 86er lädt auch beide Batterien.
Grüsse aus der Schweiz.

Besten Dank bis hier hin!

Also so weit ich weiss ist das bei allen Wohnmobilen so, dass beide Batterien geladen werden, wenn Fremdstrom anliegt. Mir war nur nicht bewusst, dass der Aufbau immer auf die 12V geht. Ich dachte, wenn Strom von aussen angeschlossen wird, werden die Batterien geladen und der externe Strom verbraucht, dem ist jedoch nicht so. Es wird nur die 220V Steckdose aktiviert. Das Ladegerät hab ich noch nicht gefunden, wird eine Aufgabe für das WE! Da mein Dehler denke ich nicht verbastelt ist, sollte es noch da sein. Ich halte euch auf dem Laufendem.

Bzw, gibt es eine Art Bedienungsanleitung für den ??? Und am Besten auch für den Bus selber? Kann mir das evtl jemand zukommen lassen, wenn es dieses gibt? Noch mal besten Dank! MfG

Timmy du kannst das Handschuhfach öffnen danach links und rechts die Laschen vorsichtig umbiegen und das Fach so weit nach unten klappen dass man es aus den Scharnieren schieben kann. Nun sollte das Ladegerät sichtbar sein. Es ist bei meinem Fall wie auf dem Bild auf 2 Aluminiumwinkel montiert. Ev. reicht es nur die mittleren Schrauben zu lösen und das Gerät durch kippen herauszunehmen. In dem Gerät befindet sich eine Sicherung. Durch lösen der beiden Steckverbindungen kannst das Ladegerät ganz herausnehmen.
Grüsse aus der Schweiz.

Hallo Timmy,

frueher hatten wir alle Manuals als Download hier unter "Handbuecher". Der Knopf ist noch immer da, die Inhalte lassen sich schon laenger nicht mehr aufrufen.

Aber alle Manuals - auch des T3 - liegen inzwischen im "Konkurrenzforum" vor und sind dort als "rar" abrufbar. Der Schaltplan liegt dort als gesondertes File.

BTW: Das T3 -Manual ist nicht das Original, sondern der von unserem Sysop veranlasste Nachdruck, den ich damals eingescannt hatte. Der hatte gluecklicherweise rechtzeitig den Weg in jenes Forum gefunden

Besten Dank für die Antwort(en) - hab das Ladegerät schon vor dem bild gefunden und hab auch nix am Handschuhdfachdeckel abgebrochen. Ich bin mir jetzt nur nicht sicher, ob es noch seinen Dienst verrichtet. Dies kann ich jedoch erst richtig raus finden, wenn meine Eltern zurück sind, die haben das Werkzeug für solche Arbeiten und zwar mitgenommen. Ich halte euch au dem Laufendem. Wird schon.

So, der Patient ist ausgebaut. Jetzt steht noch die Funktionsprüfung aus. Das Ladegerät ist gar nicht so leicht auszubauen, ganz schön wenig Platz. Die Sicherung sieht ganz aus, ist ja so ne Glassrohr-Sicherung. Mehr kann ich noch nicht sagen, gebe aber bescheid. Danke noch mal für die Hilfen und die Tipps. Ich bekomme das mit den Bilder noch nicht hin hier im Forum.

Hallo Timmy,

willst du das LG 20 tatsaechlich wieder einbauen? Zu evtl. Reparatur hilft ein Schaltplan; der ist hier zu finden. Willst du unterwegs immer an 230V-Strom, dann nur zu.

Aber bei auch nur gelegentlichem "freistehen" schmeiss das Ding raus und bau (am besten unter den Fahrersitz) ein IuOU-Ladegeraet ein, am einfachsten das hier. Das laedt deine Akkus schoen schnell voll, und du kannst das Ding auch ueber Winter am Netz lassen. Es kostet va. 149.- EU; aber die sind dann gut angelegetes Geld.

Hi, ich will und muss das Ladegerät nicht zwingend wieder einbauen, nur hatte ich mich halt gewundert, dass wo ich 220V am bus hatte, dennoch Batterie verbraucht habe. Daher ja die Frage, wie das Ladegerät funktioniert. Jdoch wenn ihr das Ding raus geworfen habt und was besseres habt, ich bin für jede Hilfe und Info dankbar.

Ich hab mir den Bus für das Mittelaltermarkt Hobby zugelegt und da steht man doch sehr viel auf normalen Parkplätzen, also ohne Stromquelle, ich bin auch am Überlegen mir eine Solarzelle zu zulegen. Mal sehen. jetzt war halt nur die Frage, warum läd das Laderegät nicht. aber da sind wir ja auf einem gutem weg das herraus zu finden. Ich bau mir auch gerne ein anderes Gerät ein. Hauptsache am Ende kann ich die Batterien im Bus über die Steckdose am Heck zusätzlich laden.

Danke für die Hilfe und Infos.

Hallo Timmy,

Einbau des Fraron am besten unter dem Fahrersitz. Da hast du gleich nebenan 230V (Verteilerdose an Bordwand vor Duschschrank). Auch hast du dort das Trennrelais (unter Fahrersitz an Blechwand zur Handbremse hin). Und am Trennrelais mit seinen 4 Anschluessen hast du D+ (den Schaltstrom) und den Abgang zum Starterakku. Klemmenbelegung des Schaltrelais findest du im http://www.T3-Info.de
Das Relais selbst sollte man bei der Gelegenheit auch auswechseln gegen ein staerkeres mit geschraubten Anschlussen (die alten, nur gesteckten A. sind nach >20 Jahren ganz schoen korrodiert und leiten nicht mehr optimal). Empfohlen wird das entsprechende Boschrelais mit 80A, billiger ist das Nagares-Relais. Ich habe es ueber Ebay fuer 18.- EU gekauft. Es gibt da mehrere Verkaeufer; "Solarwilli" hat einen guten Text zur Erklaerung wozu das Trennrelais da ist (er ist El.Ingenieur mit interessanter Homepage).

BTW: Ich bin dagegen forumspezifische Themen per Privatmail zu behandeln. Sollte sich jemand zu sehr gestoert fuehlen, koennen wir das immer noch beruecksichtigen.

Besten Dank, ich dachte nur über eMail kann man das besser mit Bildern machen. So ist es dennoch OK für Alle, denke ich. Geht ja noch anderen Dehler Freunden so. Ich werde mir das ganze mal angucken und mich dann wieder melden. Vielen Dank.

Hi, hab ja gesagt, ich melde mich, wenn es was neues gibt. Ich hab mir das Ladegerät bestellt und heute ist es eingetroffen. Jetzt geht es an den Einbau. Ich hoffe das klappt so wie beschrieben. Ich gebe bescheid. MFG und Danke für die Hilfe.