Neuvorstellung

Hallo

Ich heisse Marc, komme aus der (Ost-)Schweiz und seit etwa 4 Wochen Besitzer eines T3 Dehler Profi. Der Bus ist Jahrgang 1988 und wenn ich es richtig entziffert habe der 1008te Dehler. Er braucht noch ein wenig Arbeit, da die Elektrik noch nicht ganz so will wie ich und Rost im linken Schweller hat er leider auch. Momentan ist der Innenraum komplett leer, eventuell nehm ich nächstes Jahr noch das Dach runter, damit ich nachher definitiv meine Ruhe vor Rost habe. Verbaut ist der 112Ps DJ-Motor mit einer 3-Gang Automatik(4-Gang wäre schön, gibt es wohl nicht).
Desweitern steht noch ein 1984 T3 Transporter und zwei alte BMW's in meinem Fuhrpark biggrin .png" alt=":-D" />
Bilder folgen, sobald ich wieder an meinem Laptop sitze, das Tablet macht nicht so recht mit.

Gruss
Marc

Hallo,

gruess dich als neues Mitglied der Dehlergemeinde, insbesondere mit DJ und Automatik. Das mit Bj. 1988 und Nr. 1008 koennte hinkommen. DJ + Automatik (NJ oder NK?) ist mit seinem Dreigang einen Gang zuwenig, aber es geht zur Not :-P
Zum Rost: Dach runter bedeutet wohl, die Dachrinne kommt dir stueckweise entgegen? Schweller entrosten oder neu einschweissen ist schon etwas. Aber bei mir hat gegen Rost geholfen untenrum 7 kg Mike-Sanders reinzublasen (Fachwekstatt) und obenrum nochmal 8 kg. Seitdem (vor 6 Jahren) scheint es Ruhe zu geben an der Front, auch in den Falzen. Nur um's Fahrerhaus muss ich bald was machen.

BTW: Zum Schluss noch ein Geheimnis von Willi Dehler. Er kam aus dem Bootsbau; und dort weiss man, auf eine Segelstunde kommen fuenf Arbeitsstunden :-|

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-> Gruesse von meiner rasenden Gartenlaube, Gerd
Dehler Profi 1989,DJ >300tkm,Audi_200-turbo-Automatik mit NJ,ab 2006 Venturi-LPG mit 79l-Tank,200Ah Gel-Akkus,200Wp Solar. ALTERSHALBER leider zu verkaufen ab 1.3.2024

Hoi Marc

Da ist noch ein Schweizer Dehlerist. Das wäre mal intressant zusammenzukommen. Mein 1986 hätte eben auch mal eine Rostsanierung nötig.

[image] Gruss Hanspeter

Servus

Ja, die Anti-Rostbehandlung steht nächstes Jahr an: zuerst Schweller tauschen und noch ein paar Kleinigkeiten, dann mal alles mit Fluid Film füllen, während dessen das Elektrische in Ordnung bringen und zu guter Letzt Mike Sanders rein biggrin .png" alt=":-D" />. Den Synchro vom Kollegen füllen wir bei der Gelegenheit gleich mit..

Wie geschrieben, Bilder folgen, da das Tablet hier nicht mitspielt frown .png" alt=":-(" />

Gruass
Marc

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Gabi & Jörg aus Bremen

T3 2,1 MV 1990, 360TKM

[image]

Hallo,

gruess dich als neues Mitglied der Dehlergemeinde, insbesondere mit DJ und Automatik. Das mit Bj. 1988 und Nr. 1008 koennte hinkommen. DJ + Automatik (NJ oder NK?) ist mit seinem Dreigang einen Gang zuwenig, aber es geht zur Not

Ich meine es sei ein NJ, bei 110km/h sind es etwas über 3000 Umdrehungen

Zum Rost: Dach runter bedeutet wohl, die Dachrinne kommt dir stueckweise entgegen?

Naja, so schlimm ist es nicht, Dachrinne ist noch ok, aber es hat überall Risse.... Ich werde nächstes Jahr mal mit dem Hochdruckreiniger die Dichtheit prüfen.

Schweller entrosten oder neu einschweissen ist schon etwas. Aber bei mir hat gegen >Rost geholfen untenrum 7 kg Mike-Sanders reinzublasen (Fachwekstatt) und obenrum >nochmal 8 kg. Seitdem (vor 6 Jahren) scheint es Ruhe zu geben an der Front, auch in >den Falzen. Nur um's Fahrerhaus muss ich bald was machen.

Ich kann von oben in den Schweller sehen, da ist es zu spät mit Mike Sanders ;-) . MS kommt aber nächstes Jahr komplett rein, hab jetzt erstmal von innen alles mit Fluid Film geflutet. Mein Spengler hat dieses Jahr 3 T3's gemacht, da sollte der Schweller kein Problem sein.

BTW: Zum Schluss noch ein Geheimnis von Willi Dehler. Er kam aus dem Bootsbau; und dort weiss man, auf eine Segelstunde kommen fuenf Arbeitsstunden

Das kenn ich bei meinen BMW's auch nicht anderst biggrin .png" alt=":-D" />

Gruss
Marc

Moin Marc,
auch von mir ein Willkommen.
:-)

--
Gruss Jürgen

T3 2E 2/89, BS JK 999X
Baunummer ????, ??' km

Du kannst nur 2 Tage im Jahr nicht am Dehler schrauben -
gestern und morgen

Hallo Marc,

herzlich willkommen!
Ich habe auch einen 88er mit DJ und Automatik.
Servolenkung hat er auch. Ich bin eigentlich ein
Automatik-Gegner...aber der Bus fährt sich mit 112 PS und
Servolenkung sowas von relaxt biggrin .png" alt=":-D" />

Bei einer Reisegeschwindigkeit von ca. 120 km/h (die reicht m. E. völlig!)
braucht mein Dehler knapp unter 13 l Super plus, was ich für eine
"Wohnzimmerschrankwand" absolut in Ordnung finde.
Ich habe keinen DZM im Bus, finde aber, dass er im 3. Gang sehr ruhig läuft.
Ich kann das Fehlen eines 4. Gangs nicht bemängeln.

Ich habe jetzt 10 Jahre einen T2b mit 1.6l AD Motor und 4 Gang-Schaltgetriebe
gefahren und da würde ich mir eher einen 5. Gang wünschen.
Aber gut, die Luftboxer sind halt nunmal mechanisch wesentlich lauter, da der
zusätzlich dämpfende Wassermantel fehlt.

Grüße Jörg

Hallo Joerg,

der von dir ermittelte Verbrauch mit Automatik ist sogar geringer als die von VW optimierten Verbrauchstabellen fuer den Schalter. Die offizielle Grafik darf in D. nicht mehr gepostet werden wegen VW-Copyright. Eine Umrechnung ist aber moeglich mithilfe der in einer Zeischrift veroeffentlichten Verbrauchstabelle fuer den DJ

Mein ermittelter Durchschnittsverbrauch mit Automatik und Venturi-LPG liegt etwas >16l/100km. Zwei Kollegen mit -DJ(oder gepimpten MV) + Venturi-LPG liegen gleichauf. Mit AAP hatte ich unter gleichen Bedingungen ca. 14 l LPG/100km, also etwa 2 l LPG Mehrverbrauch mit LPG gegenueber Super +.

Ich vermute, du hast Konstanttempo, gemessen mit ungeeichtem Tacho auf BAB, gefahren. Sonst waere dein Verbrauch ein echter Beitrag zur Hebung des VW-Ansehens.

Hallo Gerd,

ich bin im Frühjahr mit dem Dehler, zu dritt
mit Gepäck an die Adria gefahren. Der von mir
genannte Verbrauch ist der gesamte Durchschnitt gewesen.
Die 120 km/h sind nach Navi gemessen gewesen.

Grüße Jörg

Hallo Jörg

Ich würde den vierten Gang nicht für eine höhere Endgeschwindigkeit wollen, sondern zwischen reingeschoben....

Bei meinem BMW 2002 hab ich das 5-Gang-Sportgetriebe drin, der fünfte Gang ist gleich übersetzt wie beim normalen 4-Gang-Getriebe der vierte. Auf der Autobahn macht das keinen Unterschied, aber wenn es mal bergauf geht (und das ist bei mir in der Gegend normal biggrin .png" alt=":-D" /> ), dann merkt man den zusätzlichen Gang enorm..

Wie geschrieben, wenn es was gäbe ok, sonst auch ok.

Gruss
Marc