Hallo zusammen,

hab mal eine Frage in die Runde:
ich würde gerne die BBS - Alufelge auf meinen Optimaziehen wollen:

Teilenummer 7D0 601 025 A
Farbe chromfarben metallic (091)
PR-Nummer C3D
Hersteller BBS (RL 021)
Gutachten über Volkswagen
Abmessungen 7JX15 H2 ET 46
Traglast 810 kg
Radschrauben Original (701 601 139 B)
Reifengröße 205/65 R15
Bauzeit 10/96 bis Produktionsende

(siehe auch Rad - T4-Wiki: http://www.t4-wiki.de/wiki/Rad)

Die ist aber nur für Baujahre ab 1996 zugelassen. Vermutlich wegen der von 35 auf 46 geänderten Einpresstiefe ab 1996.

Weiß jemand ob man die trotzdem auf den Optima BJ. 1993 zugelassen bekommt würde?
Hat da schon jemand Erfahrung gesammelt?

Gruß

Jörg

Hallo Jörg,
habe deine Anfrage ins Bulli-Board gestellt. Es betrifft ja nicht nur die Dehler sondern alle T4 vor Baujahr 1996.
Die Wahrscheinlichkeit einer Antwort ist somit grösser.
Ich hoffe das war in deinem Sinne.

Gruss

Harald

Hallo Jörg,

wenn ich das richtig verstehe, möchtest Du eine Felge mit einer Einpresstiefe von 46mm auf einem Fahrzeug fahren, das eine Einpresstiefe von 35mm braucht.

Je grösser die Einpresstiefe, umso weiter stehen die Räder zur Fahrzeugmitte. Also sollte das ganze mit 10mm Spurverbreiterungen/Spurplatten funktionieren.

Bin mal auf die von Harald angestossene Anfrage gespannt, ob das auch auf dem Papier funktioniert. Das ist ja erheblich wichtiger als die Realität

Grüsse,

Thomas

Hier die erste Antwort aus dem Bully-Board:

da die et 46 haben, stehen die 2mm weiter innen als die orignal stahlfelge mit et 44 für die bj bis 95. davon ab, dass das sch...aussieht (die gullideckelalus für die bj haben et 35), kann es sein das es nur mit distanzscheiben eintragungsfähig ist. erhöht die kosten, einzelabnahme wird es eh weil kein gutachten vorhanden. man kann also mindesten 11mm weiter nach aussen, es geht auch 15 oder sogar 20mm ohne probleme.
mit anderen worten, gehen tut das irgendwie, frage ist nur ob sich der aufwand lohnt oder es nicht besser ist, gleich passende zu suchen.

Gruss Harald

So eine schnelle Antwort.
Klasse.

Habe meinen Autoschrauben heute dazu befragt.
Der wird am Mittwoch seinen TÜV-Mann befragen.

Dann sehen wir weiter.

Ich werde das Ergebnis auch posten.

Gute Nacht!

Hallo Jörg

Wie Thomas schon schreibt, hat der T4 mit den genannten Felgen 20 mm weniger Spur. Beim Facelift wurde die Vorderachse verändert. Daher die Veränderung der ET.

Ich denke, so würde ein T4 mit langem Radstand und Hochdach (und in deinem Fall Heckverlängerung) recht „wacklig“ durch die Kurven fahren – ohne Spurverbreiterungen könnte es auch sein, dass die Felgen an Bremskomponenten oder bei max. Lenkeinschlag innen im Radhaus anstossen und keinen „Freilauf“ gewährleisten.
Die Optik wegen der großen ET lasse ich hier mal außen vor – ist ja auch Geschmacksache.

Auf unserem Optima 5.1 hatten wir beim Kauf 7x15“ Felgen mit ET 35 und 205/65er Reifen. Die haben mich weder optisch – ich habe eine Vorliebe für gut gefüllte Radhäuser - noch vom Fahrverhalten überzeugt. Die hohen Flanken der Reifen geben schon deutlich nach.

Im letzten Jahr habe ich mir 8x17, ET 35 (Ronal R41, 775 kg Traglast – damit keine Einschränkung bzgl. 2810 kg zul. Gesamtgewicht) und 225/50er Reifen gegönnt (beim letzten Edersee-Treffen haben wir darüber gesprochen).
Damit liegt der Dehler wesentlich satter auf der Straße ohne spürbare Einbussen beim Komfort. Die Radhäuser sind gut gefüllt und die Schiebetür gleitet ohne Änderungen an den Reifen vorbei.

Ich würde mind. 16“ montieren – zugunsten der Stabilität.

Gruß
Rainer