Laufrichtung Motoren T3 Profi Kühlbox

Hallo zusammen,
ich hatte noch zwei neue Motoren für die Lüfter der Kühlbox liegen.
Die Laufrichtung der Motoren ist abhänig vom Anschluss.

Jetzt bin ich mir nicht mehr ganz sicher......

Der äußere Lüfter dreht sich im Uhrzeigersinn. Macht Sinn, um die warme Luft durch die Lüftungsschlitze nach oben zu schaufeln.

Muss der innere Lüfter auch im Uhrzeigersinn drehen?

Was ist mit den Propellern? Ist das egal, wie rum man die aufsteckt?

Gruß Volker

Hoi Volker

Ich habe grad kürzlich auch beide Motoren ausgetauscht. Komischerweise kann man diese Motoren nicht durch tauschen der Anschlüsse umpolen. So laufen beide ausgerechnet gegen Uhrzeiger was eigentlich falsch ist. Muss jetz mal schauen wie sich die Kühlleistung bewährt in den nächsten 10 Tagen Urlaub. Die Propeller setzt man mit dem Ansatz voraus auf die Motorwelle.

Grüssle aus der Schweiz Hanspeter

Hallo,
erst mal vielen Dank für Deine Antwort.

Ich mache dann jetzt auch mal eine Testreihe und versuche so mal rauszufinden, welche Maßnahme sich wie auswirkt.

Bericht folgt.

Ich wünsche Dir eine gut kühlende Kühlbox im Urlaub. :-)

Gruß Volker

Hallo Volker,
Ich hab noch eine Originale Anleitung von der Kühlbox, suche ich nachher mal raus. Vielleicht steht dort was über die laufrichtung drinnen.

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Gruß Thomas
VW T3 Dehler Syncro abgebrannt ,
VW T3 Dehler MV

Über die Laufrichtung hab ich nichts gefunden.
Aber es ist schon so das der Propeller die Luft jeweils abtransportieren muss. Am besten ausprobieren wie dann der Stromanschluss seien muss .
Ich kann dir die Anleitung gerne Scannen und die zuschicken.

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Gruß Thomas
VW T3 Dehler Syncro abgebrannt ,
VW T3 Dehler MV

Hallo Thomas,
danke für die Hilfe. Ich versuche es erst mal mit einem "Realtest".
Mal sehen, was ich so für Ergebnisse ernte.

Gruß Volker

Moin Ihr zwei,

als ich meine Motoren gewechselt habe, wusste ich auch nicht mehr wie herum die Originale gedreht haben.
Genau wie Thomas schreibt, hatte ich auch überlegt, dass aussen die warme und innen die kalte Luft abgeführt werden muss.

So funktionierte es aber nicht, die Kühlleistung war mehr als dürftig.

Ganz anders sah es aus, als ich beide Motoren die Luft zum Kühlelement hin propellern liess. Erklären kann ich's nicht, aber so funktionierte es.

Die Propeller kannst Du nicht falsch aufstecken, Volker. Steck mal einen drauf, mach ein Foto, zieh ihn wieder 'runter und steck' ihn andersrum drauf. Dann wieder ein Foto, vergleiche die beiden Fotos, dann siehst Du's.

Ganz wichtig ist eine Isolierschicht zwischen Motor und Alurippenkörper, sonst ist das Kühlaggregat unerträglich laut. Spiegelklebeband, Schutzfolie aussen drangelassen, hat bei mir super funktioniert.

Viel Erfolg, berichte mal.

Grüsse,

Thomas

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... und immer 'ne Handbreit Luft ums Auto!

T3 Dehler Profi 'Burning Frank'

EJ25 LPG 560 000km

Evtl kann dir dieses Bild helfen um die richtige Laufrichtung zu bekommen:

Der untere Kühlkörper erwärmt sich also durch die Restwärme (lila) des Kühlgutes in der Box. Das Peltierelement (rot) "pumpt" diese Wärme auf seine andere Platte (gelber Pfeil) und erwärmt somit den oberen Kühlkörper (blau), während die untere Platte des Elementes kalt wird. Der obere erwärmte Kühlkörper wird dann ganz simpel durch einen einfachen PC-Lüfter ( oder oft auch leider durch ein Plastik-billig-Luftrad minderer Leistung ) mit der Außenluft gekühlt, so dass der Kühlkörper wieder neue Wärme aus der oberen Platte des Peltierelements aufnehmen kann.

Beste Grüße Olli

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Das Schlimme an Willy Dehler waren nicht seine guten Ideen, sondern die Tatsache, daß er sie alle umgesetzt hat.

Historie
MaxiVan 1,9D 60PS
Optima 5.1; 2,4 SD 77 PS
La Strada Nova L; 313 Cdi HJSChip 165 PS
Aktuell:
Optima 5.4; 2,5 Tdi 102 PS

Wenn auch spät ist, das Medium hier die Luft immer zum abgehenden Element leiten, damit es das Abzutransportiernde aufnehmen kann. Fazit, auf der Wärme und Kälte abgehenden Seite aufblasend.

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The Bochumer
84 Porsche 944 (at work)
86 Terral Buggy - gekürztes Käferchassis 1600
90 T3 WBX Dehler Profi
96 T4 VR6 Dehler Optima 5.4
von der 1. Fahrstunde an VW, mir ist egal wo der Motor ist, Hauptsache er läuft und läuft und läuft.......

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