So, nach ein wenig hin und Her antworte ich jetzt mal selber auf meine Frage, da ja evtl. im Verlauf andere auch noch auf das Problem stossen könnten.

- die Digijeteinspritzpumpe wurde mal durchgemessen und (wohl elektronisch) insbesondere für den unteren Drehzahlbereich der Zündzeitpunkt optimiert (Zündung und Gemischaufbereitung, Kraftstoffdruck und Ansaugsystem geprüft); Kosten: ca: 80 Euro
-> Ergebnis: der Motor ging deutlich weniger aus in Situationen, in denen er früher absoff. Hat also was gebracht, Aber: Bei Zusatzbelastung bspw. durch die einsetzende Servopumpe gab es weiterhin teilweise Motorstop (sehr unangenehm bei Einparkmanövern )

- dann haben wir nochmal das Leerlaufregelventil angeschaut und siehe da, es reagiert wohl sehr schwerfällig und lässt sich auch mit entsprechender Schmierung durch Getriebeöl nicht wieder taufrisch machen. Jetzt habe ich so ein Ding mal bestellt (gibts nicht wie Sand am Meer und wahrscheinlich falle ich auch ein überteuertes Chinafake rein) aber es ist uns einen Versuch wert; Kosten: ca. 250 euro für das Ding
-> Egebnis: ausstehend. ich melde mich wieder wenn eingebaut und ich aus der Praxis erzählen kann. bis dahin wird nur in einem Zug vorwärts eingeparkt.png" alt=":-D" />

Grüsse aus Mannheim