T3 Profi Wasserpumpe: Stromzufuhr/Sicherung

Hallo zusammen,

ich kämpfe derzeit mit der Wasserversorgung im T3 Dehler Profi '89.
Ausgangslage war, dass die Wasserpumpe nicht ansprang. Der erste Versuch den Schalter im Wasserhahn zu überbrücken hat nichts gebracht. 12V lagen jedoch oben an. Also bin ich unters Auto an die Pumpe um dort die Kabel zu checken. Dabei muss ich vermutlich einen Kurzschluss ausgelöst haben, denn im Anschluss hatte ich auch oben beim Wasserhahn keine 12V mehr.
Seitdem bin ich auf der Suche nach einer Sicherung, kann aber nichts finden.
In dem normalen Sicherungskasten (links unten beim Lenkrad) finde ich nur "normale" Sicherungen als Bezeichnung, also keine Camping-Einbauten wie Wasserpumpe oder Kühlschrank.
Sind das immer fliegende Sicherungen? Falls ja, hat jemand ne Ahnung wie ich die finden kann?

Bin dankbar für jeden Tipp :)

Hallo, schau mal oben auf dem Sicherungsk asten.
Dort sind bei meinem T3, noch einzelne Sicherungen.

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Gruß Thomas
VW T3 Dehler Syncro abgebrannt ,
VW T3 Dehler MV

Danke für die fixe Antwort. Bin grad nicht am Bus, aber hab mal ein Bild im Netz gesucht:

[image]

So in etwa sieht es bei mir auch aus. Oben über der "43" sind noch ein paar Sicherungen bei mir glaube ich. Meinst du die?

Habe vorhin die Pumpe mal abmontiert und an anderer Stelle direkt an 12V angeschlossen. Leider ist sie nicht los gelaufen. Werde wohl mal bei Fritz Berger schauen, ob sie eine passende haben. Oder hat sonst jemand Ideen wo man passende Pumpen von SHURFlo oder auch andere passende Modelle finden kann?

Unter dem Fahrersitz sind auch noch fliegende Sicherungen. Sicherlich für die Standheizung, der Kühlbox und ich denke sicher auch für den Kreis Pumpen, Licht und sonsiges im Wohnraum. Denn das geht ja ab der Zweitbatterie unter dem Fahrersitz. Bei einer gewissen Überlastung spickt auch der Schalter des Wohnraums wie auch derjenige des Kühlschrankes auf Null.

Ah danke für den Hinweis, dann schaue ich mal unter dem Fahrersitz.
Die Schalter für 12V im Wohnraum und für Kühlschrank sind noch auf "ON" und ansonsten funktioniert auch alles (na gut, fast alles biggrin .png" alt=":-D" /> )

Also so sieht es unter dem Fahrersitz aus. Ich habe leider keine Ahnung, wonach ich genau suchen muss. Ist das vorne rechts eine fliegende Sicherung?
[image]

Wer sich für die Wasserpumpe interessiert: Ich habe eben eine neue bei Fritz Berge für knapp 100€ bekommen, die ziemlich exakt dem entspricht, was seit knapp 30 Jahren unter meinem Dehler hing. Jetzt muss ich also nur noch die Stromzufuhr / Sicherung hin bekommen und das kühle Nass kann hoffentlich fließen :)

Hallo lornz,

absolut richtig, das Bauteil rechts im Bild ist eine "fliegende Sicherung", schau doch bitte nach ob von den anderen Anschlüssen auch noch eine zu finden ist.
Nur als Tipp, Du solltest für den Plus- Pol die Schutzabdeckung besorgen und wieder montieren, weil das kann auf dem Bild täuschen, aber die Batterie steht recht hoch heraus und nicht das beim zurückschieben des Sitzes aus versehen eines der Pluskabel beschädigt wird.
Ach so, was ist das eigentlich für ein langer schwarzer Schlauch der vor Batterie liegt?

Man sieht noch ne fliegende Sicherung vor der Batterie nach unten. Ich tippe das könnte die Kühlbox sein. Jene Sicherung die man gut sieht könnte die Standheizung sein da das Kabel dicker ist. Dann sieht man nebst dem Schlauch oder was es ist noch ein klobiges Bauteil. Das kann ich nicht beurteilen. Links das silberne Teil hinter dem Minuspol ist das Trennrelais. Das verbindet die beiden Batterien beim fahren. Damit beide Batterien aufgeladen werden. Das klackt sobald der Motor anläuft.

Danke für die Infos.
Ich bin inzwischen deutlich weiter gekommen. Die Sicherungen waren in Ordnung und schlussendlich habe ich auch über den normalen Weg des Kabels 12V unterm Bus an der Pumpe gehabt. Trotzdem wollte die neue Pumpe damit einfach nicht anlaufen. Das Problem konnte ich nicht finden und habe daher jetzt "einfach" einen neuen Anschluss mit eigener Sicherung direkt zur Pumpe gelegt und jetzt läuft sie auch.
Dann kam jedoch direkt der nächste Schreck. Es kommt kaum Wasser aus dem Hahn oben. Also suchte ich erstmal, ob irgendwo ein Schlauch Luft zieht. Nachdem ich nichts gefunden hatte, sehe ich plötzlich dass unter dem Warmwasser-Boiler eine riesige Pfütze ist. Nachdem ich dort alle Schläuche mit den Augen kontrolliert hatte und ich nichts finden konnte blieb mir erstmal nix anderes übrig als den Zulauf zum Boiler abzuklemmen.
Fazit: Es gibt jetzt also endlich wieder fließend Wasser im Bus, aber noch kein warmes. Man kann wohl nicht alles haben ;)

Fahre nur nen Optima, aber kann es sein, dass der Ablaufhahn des Ww-Boilers geöffnet ist? Denn dann läuft das Wasser vom Boiler aus, wenn du den Wasserhahn öffnest. Dieser Ablaufhahn dient im Winter dazu, das der Boiler bei Minusgraden nicht platzt.
Beim T4 ist der Hebel an dem Ablaufhahn gelb markiert.
Gruß Olli

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Das Schlimme an Willy Dehler waren nicht seine guten Ideen, sondern die Tatsache, daß er sie alle umgesetzt hat.

Historie
MaxiVan 1,9D 60PS
Optima 5.1; 2,4 SD 77 PS
La Strada Nova L; 313 Cdi HJSChip 165 PS
Aktuell:
Optima 5.4; 2,5 Tdi 102 PS

War auch meine erste Hoffnung Olli, aber leider nein. Ich werde nach unserer Frankreichtour wohl mal den Boiler ausbauen müssen und gucken woran es liegt.

Hallo,
An dem Boiler ist ein Sicherheitsventil, evtl tropft es dort raus.

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Gruß Thomas
VW T3 Dehler Syncro abgebrannt ,
VW T3 Dehler MV

Hallo,
dieses Sicherheitsventil altert und ist dann nicht mehr dicht. Es gibt es noch, doch aus "Sicherheitsgruenden" darf es in der EG nicht mehr verkauft werden da es kein "freiblasendes" Ventil ist. Als versierter, fachlich kompetenter Bastler koennte man sich selbst eine Ersatzloesung bauen.
Ich habe es bei mir ersatzlos totgelegt. Dafuer muss ich nun bei jeder Druckerhoehung im Boiler zur Warmwasserbereitung, also bei jeder Kuehlwassererhitzung z.B. auf Fahrten die zugehoerige Wasserpumpe elektrisch ausschalten und den Warmwasserhahn offenlassen, quasi als Ueberdruckventil. Da man sowieso die Pumpe nicht unbeaufsichtigt unter Strom lassen sollte, habe ich mir neben das Waschbecken einen Zugschalter dafuer eingebaut. So ca. 8 Jahre klappt es inzwischen bei meinem mit dieser Loesung. Zusaetzlicher Vorteil: ich brauche nicht mehr Wasserhaehne mit ihren fehleranfaelligen Mikroschaltern!

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-> Gruesse von meiner rasenden Gartenlaube, Gerd
Dehler Profi 1989,DJ >300tkm,Audi_200-turbo-Automatik mit NJ,ab 2006 Venturi-LPG mit 79l-Tank,200Ah Gel-Akkus,200Wp Solar. ALTERSHALBER leider zu verkaufen ab 1.3.2024

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