Frage ans Forum zum Thema Kühlschrankaggregat

Hallo,
da ich mit meinem Problem zur Zeit in einer Sackgasse stecke, frage ich mal im Forum um Hilfe.

2016 habe ich das erste Mal mit dem Kühlschrank Probleme bekommen. Der Kühlschrannk hat die Batterie in einer Nacht leergesaugt.
Ich habe dann festgestellt, daß das verbaute Ladegerät auf den falschen Batterietyp eingestellt war und somit die AGM Batterie nie voll geladen wurde. Also Ladegerät auf AGM umgestellt. Leider kam diese Maßnahme zu spät, die Batterie hatte schon einen Schaden. Habe dann eine neue AGM Batterie eingebaut, welche der Kühlschrank wieder in nur einer Nacht geleert hat.
Da ich zu dieser Zeit im Loiretal unterwegs war und die täglich zu fahrenden Strecken recht kurz waren, wurde die Batterie auch über die Lichtmaschine nie voll geladen. Also neues Ladegerät mit integriertem Batteriebooster eingebaut, ohne Erfolg für das Kühlschrankproblem.
In diesem Jahr hat mir ein Forumsmitglied bei einem Treffen geraten, das Kühlmittel wechseln zu lassen. Das klang für mich einleuchtend, bei zu niedrigem Kühlmittelgehalt läuft der Kompressor öfter.
Jetzt begann eine frustrierende Suche: Wer tauscht mir das vorhandene Kühlmittel? Der Klimatechniker vor Ort hat es abgelehnt. Ein Anruf bei Dometic (Es ist ein Waeco Gerät verbaut) ergab, dass jeder Bosch Dienst so etwas kann. Zur Sicherheit bekam ich noch die Telefonnummern zweier Yachtbauer in Bremen und Hamburg.
Der Bosch Dienst war willens, konnte mir jedoch mangels paasendem Absauggerät nicht helfen, da sie lediglich über das Werkzeug für PKW-Klimaanlagen verfügen. Bei einem zweiten Bosch Dienst, das gleiche Ergebnis. Hier habe ich zumindest gelernt, daß am Kompressor ein Röhrchen mit Verschlusskappe zum Absaugen und Wiederbefüllen vorhanden ist.
Der Anruf bei den Yachtbauern war ebenfalls nicht von Erfolg gekrönt, da beide solche Aufgaben an Fremdfirmen vergeben.
Diese Fremdfirmen haben jedoch bei meiner Nachfrage eine solche Wartungsarbeit abgelehnt.
Nun habe ich es wieder bei verschiedenen klimatechnischen Betrieben in der Umgebung versucht, jedoch ohne Erfolg.

Nun habe ich mich bei einem Segelforum angemeldet und mein Problem geschildert. Dies hat zu wilden Vermutungen aber zu keinem Ergebnis geführt.

Nach meiner bisherigen Erfahrung gibt es offenbar niemanden, der in der Lage ist eine solche Wartungsabeit durchzuführen.

Mein Entschluss ein neues Kühlaggregat einbauen zu lassen hat mich dazu veranlasst das alte zu fotografieren um die Optik mit den zur Zeit angebotenen zu vergleichen. Dabei ist mir ein schwarzes Kästchen der Firma Danfoss mit Waeco Beschriftung aufgefallen. Diese Elektronik hat unter anderem die Aufgabe eine Beschädigung der Baterie durch Tiefentladung zu verhindern.
Laut Bedienungsanleitung verhindert die Elektronik die Inbetriebnahme des Kompressor ab 10,5 Volt.
Mein Kompressor fährt jedoch bei 12,4 Volt schon nicht mehr an.

Mein Problem ist nun: Liegt es am Kühlmittel oder liegt es an einer defekten Elektronik?

Hat jemand aus dem Forum ähnliche Probleme mit dem Kühlschrank gehabt und kann eventuell Licht ins Dunkel bringen?

Ich bin zur Zeit mit meinem Latein am Ende!

P.S. Der Kühlschrank saugt die Batterie inzwischen innerhalb von 4 - 5 Stunden auf den Stand von 12,4 Volt und stoppt somit die Kühlung.

Gruss

Harald

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Gruss Harald

Hallo,

die (neue) Batterie ist aber defintiv OK und wird wirklich geladen? - Trennrelais/Sicherungen i.O.?
Falls die Batt. tiefentladen war kann es durchaus sein, daß die in die Knie geht.

Kai

Hallo Harald!

Da scheinst du offenbar mehrere Probleme zu haben. Ich denke das dringendste ist aber der Spannungswächter.
Bei den WaecoBoxen kann man zwischen zwei bzw. drei Schaltspannungen wählen. 12,4 V ist sicherlich sehr hoch, aber bist du sicher dass da nicht ein Schalter verstellt ist?

Wenn du sicher bist, dass das nicht der Fall ist, schmeiß das Ding raus und ersetze es.

Wenn die Batterie mehrere Stunden braucht bis sie auf 12,4 V runter ist, würde ich nicht tippen dass sie kaputt ist. Vor diesem Hintergrund kannst du es sicherlich wagen, die Kühlbox ohne Wächter zu betreiben, zumindest testhalber.

Als Nächstes würde ich mich gelegentlich um die Kompressortechnik kümmern.
Ist die Kühlleistung denn noch OK? Die müsste eigentlich zuerst nachlassen. Je nachdem, wie das Aggregat geregelt wird steigt entweder die Temperatur im Kühlschrank oder der Kompressor läuft öfter.
Falls es wirklich auch dort ein Problem gibt, muss es Leute geben die das in Ordnung bringen.
Ein Klimatechniker mit Ausrüstung für mobile Kühlsysteme muss das lösen können, entweder aus der Haustechnik oder im Yachtbereich. Die eine oder andere Hafenrecherche wird ne Lösung bringen, du kannst ja schlecht ne Hanse 585 oder Dehler 46 aus dem Wasser holen und nach Greifswald trailern, weil das Bier nicht mehr kalt wird und die Frikos schlecht werden ;-)

Trotzdem ne schöne Zeit an der Loire und umzu :-)

Grüße auch an Susanne,

Thomas

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... und immer 'ne Handbreit Luft ums Auto!

T3 Dehler Profi 'Burning Frank'

EJ25 LPG 560 000km

Hallo Harald,

woran es nun liegt, ist aus der Ferne schwer zu beurteilen. Meinen Kühlschrank im Optima 5.4 habe ich seinerzeit bei einem Kältetchniker befüllen lassen. Der hatte Ahnung, da er selber ein Wohnmobil fährt. Nachher habe ich ihn trotzdem tauschen müssen.

Um was für einen Kühlschrank handelt es sich bei dir denn eigentlich? Im Optima 5.4 ist folgender verbaut: https://www.orange-marine.de/kuehlgeraete/22490-komplettset-kuehlaggregat-cu-55vd-07.ht...

Ist viel Arbeit zu wechseln. Keine Werkstatt wird das übernehmen, da die Wohnmobilwerkstätten von diesem Aggregat keine Ahnung haben und die Bootsbauer nicht an WoMos arbeiten dürfen (so wurde mir damals jedenfalls von denen gesagt).

Es hilft auch, den Kühlschrank direkt an der Bordbatterie anzuschließen (mit einem dicken Kabel). So umgehst du die gesamte Verkabelung im Dehler. Du musst dann allerdings den Kühlschrank am Temperaturregler im Inneren des Geräts ausschalten.

Kühlt dein Kühlschrank denn eigentlich, wenn du das Auto an den Strom anschließt? Wenn ja, ist der Kühlschrank in Ordnung, denn entweder kühlt er oder nicht.

Viele Grüße
Gerd

Bei mir ist von der Optik her dieser verbaut (CU 84)
https://www.dometic.com/de-de/de/produkte/essen-und-trinken/mobile-kühlung/kühlaggregat...
, allerdings ohne die Box links vom Kompressor.
Von der Beschreibung her ist er allerdings überpowert, da er für ein Volumen bis zu 250 Liter ausgelegt ist.
Leider steht auf dem Etikett meines verbauten Aggregates keine Typenbezeichnung. Unter Serie steht OEM und unter Modell steht SONDER.

Bei einem Austausch käme wohl dieser in Frage (CU 54):
https://www.dometic.com/de-de/de/produkte/essen-und-trinken/mobile-kühlung/kühlaggregat...
Er hat im Gegesatz zu meinem keinen Lüfter, ist mit einem Volumen bis zu 130 Litern jedoch ausreichend. Der Vorteil, das Lüftergeräusch entfällt.

Der CU 84 hat eine Nenneingangsleitung von 45W.
Der CU 54 hat eine Nenneingangsleitung von 40W.

Welche Nenneingangsleitung mein jetziger hat oder haben soll weiß ich nicht, da ich dafür kein Datenblatt finden kann. Auf dem Typenschild steht als Leistungsaufnahme 5 A. Vielleicht hat jemand den Gleichen verbaut und kann nachschauen (Datenblatt) oder messen wieviel Watt das Teil verbraucht.

Ich habe nun aufgrund eines Hinweises von Dehler Thomas den Batteriewächter geöffnet, um festzustellen ob ich die Abschaltspannung einstellen kann. Dummerweise habe ich vergessen die Batterie zu trennen und habe prompt einen kleinen Blitz im Batteriewächter ausgelöst. Die Hauptkontakte waren ähnlich eines billigen Netzsteckers aufgebaut. Die beiden stählernen Aufnahmen der Kabel liegen mehr oder weniger lose im Gehäuse und werden nur durch die beiden Gehäusehälften fixiert. Die Beiden haben sich beim Öffnen des Gehäuses berührt. Eine verbaute Sicherung (15A) ist jedoch intakt.

Danach habe ich einen Batteriecomputer eingebaut. Nun kann ich per Bluetooth auf dem Smartphone sehen was die Batterie so tut.

[image]

Der Kühlschrank läuft seit gestern im Maximalbetrieb. Die Batterie war die Nacht zuvor am Ladegerät und hatte 100% Ladung.
Inzwischen beträgt dder Ladezustand 73% was 12,15 Volt entspricht. Trotzdem startet der Kühlschrank noch, wo er doch vorher schon ab 12,4 Volt nicht mehr ansprang.
Während der Nacht habe ich den Kühlschrank ausgeschaltet und heute morgen wieder gestartet.

Also, entweder habe ich den Batteriewächter gekillt, was ich erfahre wenn die Spannung unter 10,5 Volt fällt und der Kühlschrank immer noch anspringt, oder ich habe den Wächter per Kurschluss resettet.

Durch den Batteriecomputer weiß ich nun, daß der Kühlschrank beim ersten Anfahren ca 70 Watt zieht und sich dann etwa bei 50 Watt einpendelt. Das ist gemessen an den oben verlinkten Geräten wahrscheinlich normal, das Teil ist ja 20 Jahre alt.

So, das war wieder viel Text, so habt ihr für dieses Wochenende reichlich Lesestoff biggrin .png" alt=":-D" />

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Gruss Harald

Hallo Gerd,
gibt es diesen Kältetechniker noch, der damals dein Kühlmittel gewechselt hat?. Wenn ja, hätte ich gerne die Adresse. Ich habe hier im Umfeld alles abgegrast und keinen gefunden, der das Kühlmittel wechseln kann oder will.

Gruß

Harald

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Gruss Harald

Moin Harald,
ich kenn jemanden der mir vor zwei Jahren sehr geholfen hat. Seit dem läuft der Kühlschrank wieder einwandfrei.
Herzliche Grüße Rudi

Hallo Harald,

ich war (mal wieder) in Urlaub, deshalb jetzt erst die Antwort. Der Kältetechniker wohnt in der schönen Eifel, die allemal mit der Altstadt Monschau, dem Hohe Venn und dem Rursee ein Besuch wert ist...

Hier die Adresse:

Firma Eifel Eisbär
Inh. Holger Rausch
Plattevenn 13
D-52156 Monschau
Tel.: +49 (0)24 72/ 80 41 97
Fax: +49 (0)24 72/ 80 41 98

Viele Grüße
Gerd

Hallo Gerd,

vielen Dank, da werde ich Montag mal anrufen.

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Gruss Harald

Hallo Gerd,
ich habe heute deinen Kontakt angerufen und er meint das sei kein Problem. Da ich ein Saisonkennzeichen fahre werde ich allerdings erst im März nächsten Jahres zu ihm fahren.

Danke für deine Hilfe

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Gruss Harald

Gerne :-) . Wo wohnst du denn überhaupt?

LG
Gerd

Bückeburg.

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Gruss Harald

Oh Ha. Ist ja ein gutes Stück in die Eifel...

Es gibt Neuigkeiten zum Thema Kühlschrank.
Ich hatte ja dieses Frühjahr einen Termin zur Neubefüllung des Kühlschrankes mit Kühlmittel in der Eifel.
Das hat sich erledigt - Es gibt einen Adapter, den man auf das verbaute Ventil aufsetzen kann. Dieser Adapter ermöglicht die Befüllung des Kühlschrankes mit Kältemittel 134a durch jeden Betrieb, der auch Klimaanlagen befüllt.

Hier das Bild mit dem alten Befüllventil...

[image]

...und hier das Neue.

[image]

Den Adapter habe ich bei eBay gefunden. Er dient der Adaption eines K2-Anschlusses an den Anschluss 134a und sieht so aus:

[image]

Tatsächlich handelt es sich um ein Set aus 2 Adaptern, da Klimanalagen je einen Anschluss zum Entleeren und zum Befüllen haben.
Ich habe den kleineren der beiden genutzt, der größere passt allerdings ebenso.
Falls jemand einen benötigt bitte eine Mail an mich.

Da die Anlage zuerst entleert wird verfüge ich nun über die Information, daß noch 77 Gramm Kühlmittel vorhanden waren.
Das Fassungsvermögen beträgt 90 Gramm. Ich hoffe nun mein Problem des erhöhten Stromverbrauchs beseitigt zu haben. Sollte dennoch wieder ein Kühlmittelverlust auftauchen, so ist das System irgendwo undicht.

Ich werde den Kühlschrank auf jeden Fall länger als 24 Stunden nutzen können, da ich auch einen Lithium Akku mit 100 Ah verbaut habe.

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Gruss Harald

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