Moin zusammen!

Ich bin seit letztem Dezember im Besitz eines T3 Profi mit 2,1l DJ Motor. Der Bus ist von 85 und in einem guten zustand aber trotzdem gibt es, vor allem im innenraum, eine menge zu tun.

Ich habe einige Fragen und Brauche auch noch ein Paar Ersatzteile.

Deshalb Schreibe ich euch einfach mal und hoffe Ihr könnt mir helfen.

Gasumbau

Mein Wichtigstes Anliegen derzeit ist es einen Gas umbau zu machen. Durch den Teuren Preis von Super plus und den verbrauch von 14/15Liter in der Stadt macht das fahren nur bedingt Spaß. Außerdem möchte ich mit dem Bus auf längere Reisen in Europa gehen wo viele KM anfallen.

Gibt es hier im Forum leute die einen Gasumbau bei einem DJ motor gemacht haben? Es wäre mir eine große hilfe wenn ihr mir schreiben hönntet was Ihr bezahlt habt, in Welcher Werkstatt der Umbau gemacht wurde, Welche Anlage und Tanks ihr verbaut habt und ob Ihr Probleme mit der Anlage hattet oder ob das bei dem DJ problemlos geht.

Zudem meine ich im Internet gelesen zu haben das es sinnvoll wäre eien Ölkühler zu verbauen wenn man einen Gasumbau macht. Wie war/ ist das bei euch?

Sollte jemand aus dem Raum Hamburg kommen würde ich mich auch über ein Treffen freuen.

standheizung

Meine Standheizung wurde laut Werkstattrechung außer Betrieb gesetzt. Weiß jemand was da genau gemacht wird bzw. wie ich sie wieder in betrieb nehmen kann? Kann mir jemand sagen welches Modell verbaut ist bzw. wo das Typenschild ist?
Die Lüfter Laufen, aber die lust bleibt kalt.

Da ich die Suche - Biete Seite nicht finde schreibe ich das erstmal hier mit rein. Ich hoffe das ist in ordnung.

Vorsatzfenster

Leider ist bei meiner Schiebetür eins mit nur einer wölbung verbaut. Alle anderen haben 2 wölbungen. Daher suche ich ein Vorsatzfenster mit zwei Wölbungen.
Anzubieten habe ich dann eins mit einer Wölbung :D

Außerdem suche ich folgende Dinge, die bei mir fehlen.

Abdeckung Sicherungskasten Braun

Rückspiegel Braun - fällt fast ab

Markiesenhalter

Markiese

ggf Surfbretthalter

Paulchen Fahrradträger

Das wärs erstmal. Vielen dank schonmal im Vorraus für die Antworten.

Gruß,
Simon

Hallo Simon,
hast du schon im Dehler-Teile-Shop geschaut Dehler Shop

Der DJ Motor verträgt sich sehr gut mit Autogas. Das LPG hat eine Höhere Oktonzahl(105 - 110) als Benzin was der DJ Motor halt gerne hat

Ich fahre einen MV Motor seit 160000km auf Gas, bis auf 2 Drucksensoren und Filterwechsel lief die Anlage ohne Probleme.

Stimmt, Ersatzteile erfragst du am besten erstmal im Teile-Shop. Ich hätte nur drei -zwei grosse und eine kleine Vorsatzscheibe mit einer Wölbung in rot anzubieten, damit kannst du nix anfangen?!

Zum Thema Standheizung kann ich nur anraten, dass die Brennkammern ihre Zulassung nach 10 Jahren verlieren und daher werden die Dinger ausser Betrieb gesetzt. Bei meinem Bulli ist sie einfach nur Abgeklemmt worden, ich suche auch noch nach dem Wo! Bei dir läuft ja zumindest noch der Lüfter. Da hilft nur suchen!

Viel Erfolg und berichte mal, wie es bei der Suche läuft.

MfG Timmy

Hallo Simon,

Glückwunsch zum Gefährt und willkommen hier in der Runde.

Ich versuche mal Dir einige Deiner Fragen zu beantworten.

Gasanlage

Ich habe meinen Bus (DJ) 2011 mit einer Venturianlage von Autronic gekauft. Es war nur die Anlage verbaut, kein Ölkühler und keine Additivierung zum Schutz der Ventilsitze. Bis zu meinem Motorumbau ist das Setup etwa 70000 km gelaufen und hat tatsächlich nie Stress verursacht. Allerdings war ich im LPG-Betrieb auch recht 'leichtfüssig' unterwegs und habe dem DJ nie einer richtigen Last ausgesetzt, selten mehr als 125 km/h und bergauf immer das LKW-Hindernis gegeben.
Wenn's mal mit mir durchgegangen ist wurde die Gasanlage abgeschaltet.
Der Nachteil der Venturianlagen ist ein erheblicher Leistungsverlust, Vorteil die Wartungsarmut. Harzanteile in minderwertigem LPG, die eine sequentielle Anlage mit verklebten Ventilen quittiert ist ner Venturianlage halt ziemlich egal.

Ich würde mich umhören, wo in Deiner Nähe ein guter Gasanlagenumrüster werkelt, mit dem die Möglichkeiten durchsprechen und dann aufgrund Deiner Fahr- und Pflegegewohnheiten entscheiden.

Standheizung

Ist so eine Sache...

Früher hat es Standheizungen mit Brennkammern aus Guss gegeben, von Blech habe auch schonmal jemanden erzählen hören. Dabei besteht die Gefahr, dass die Brennkammer so durchrostet, dass CO in den Warmluftstrom und damit ins Auto gelangt.
Da das lebensgefährlich ist, wurde vom Gesetzgeber diese berühmte 10-Jahres-Grenze festgelegt, nach der eine Brennkammer (und somit meist die komplette Heizung) getauscht werden musste.
Diese Regel besteht für Heizungen, die nach 200x (ich meine 2 oder 3) in Betrieb genommen wurden und ein E- Prüfzeichen tragen nicht mehr.
Deshalb fällt der Umstand, dass rechtlich gesehen unsere Heizungen ALLE ausser Betrieb genommen werden müssen, immer weniger HU-Plakettenverteilern auf, ab etwa 2012 hatten ja so gut wie alle 10 Jahre alten Heizungen dieses Zeichen.

Ich mutmasse mal, dass die Verwendung vom Aluguss-Brennkammern, die ja nun schwerlich durchrosten können, die Voraussetzung für die Erteilung waren/sind.

Im T3 Profi wurde Standardmässig eine Eberspächer B2L verbaut, die eine Kammer aus Aluguss hat.

Mein Bus hatte (und hat bis heute) eine B3L, ebenfalls Aluguss-Brennkammer, die nie bei einer HU bemängelt wurde.
Im Winter 2016 habe ich die mal zerlegt, gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen, weil ich sehen wollte, wie so ein Teil nach offensichtlich weit über 10 Jahren Betrieb aussieht.
Ganz ehrlich - ich mache mir keine Sorgen um ein Eindringen von CO in den Fahrzeuginnenraum, weil das, was ich vorgefunden habe, echt gut aussah. Es gibt Papier - und Filzdichtungen, die beim zerlegen kaputt gehen und ersetzt werden müssen aber ansonsten läuft so ein Teil ewig.

Wenn Du den Ventilator hören kannst, bekommt sie ja zumindest noch Strom, was mich bei "Ausser Betrieb gesetzt" schonmal wundert. Ist aber auf jeden Fall gut, dann war da keiner mit dem dicken Seitenschneider dran.
Als erstes: Schaltet sich die Heizung von selbst wieder aus? Dann kann es schon die zu geringe Batteriespannung sein, die muss mindestens 12,3V zum anspringen betragen.
Mach den Deckel unter der hinteren Bank auf und sieh Dir die Heizung und den Kabelbaum an.
An der Heizung selbst gibts eine Zünd- bzw Glühkerze. Ist sie drin? Wie sieht sie aus?
Der Kabelbaum führt zu einer Box, in der das Steuergerät verbaut ist. Sind dort drin (oder irgendwo anders) Kabel getrennt worden?

Und ganz wichtig: Sieh Dir den Zustand und die Verlegung der Benzinleitung an - da lauert echt Brandgefahr. Wenn die richtigen Experten und genug Zeit am Werk waren, könnte durchaus Benzin auf den Auspuff tropfen. Nachts ist das je nach Menge relativ egal, aber... na lassen wir das,

Bedienungsanleitunganleitungen, Explosionszeichnungen und Schaltpläne für B2L und B3L findest Du im Netz, daran kannst Du einiges festmachen.
Recht viele Ersatzteile bekommst Du hier: https://standheizung-ersatzteile.com

Wenn die Heizung lange stillgestanden hat wird sie ordentlich müffeln, auch nach verbranntem Öl. Der Staub, der sich in dem ganzen Ding festgesetzt hat, enthält ja alles mögliche.
Bei offener Tür mehrmals ne ganze Weile unter Aufsicht laufenlassen, dann passt auch das.

5000 Zeichen - Grenze gesprengt..

Fortsetzung folgt

... und weiter

Vorsatzfenster - Stecknadel und Heuhaufen. Fahnden, fahnden fahnden.

Sicherungskasten und Rückspiegel in Braun so ähnlich. Zur Not vorläufig in schwarz kaufen und lackieren. Zum Glück wurden die ja nicht nur im Dehler verbaut, deshalb auch in anderen Foren, in der Bucht und ggf auf Facebook forschen.

Zum Thema Markise hab ich mal etwas mehr geschrieben, leider Sind die Fotos weg. Ggf. kann ich Dir aber welche machen. GucksDuHier: https://www.ig-dehler.de/forum_5.0/index.php?id=57281

Surfbretthalter - sind letztes Jahr lange Zeit zum Mondpreis auf Ebay Kleinanzeigen angeboten worden, ich denke, da ist basteln der Weg. Ähnlich wie Markisenbefestigung.

Paulchen - Da würde ich in der Bucht, bei Kleinanzeigen oder FB nach einem günstigen Grundträger fahnden, eventuell findet man ja auch was komplettes.
Anschliessend mit etwas Geduld einen vollständig ausgestatteten Träger von einem Exotenfahrzeug ersteigern/sonstwie finden und die Anbauteile an Deinen Grundträger schrauben.
Auf dem Weg habe ich mal einen kompletten Träger mit Schlössern für 4 Fahrräder passed zu irgendeinem Japankombi für einen Euro geschossen und die überzähligen Teile wieder verkauft. Ich sag mal so, mein Paulchen war nicht teuer

Ich hoffe, ich hab' Dich nicht erschlagen und konnte etwas helfen

Grüsse von

Thomas

Aso mir konntest du etwas helfen, ich will auch mal versuchen meine Standheizung wieder in Betrieb zu setzen. Hoffe, ich finde alles und brenne mir den Bus nicht ab! LG

Hallo,

ich hab mal meine Meinung zur B2L in einem älteren Beitrag kundgetan, hier gerne noch einmal:
die B2L hatte ich in meinem Profi auch, und wie bei den meisten war sie vom Vorbesitzer "abgeklemmt".
Da ich der Meinung bin, das das, was im Fahrzeug eingebaut ist auch funktionieren sollte, hab ich mich damals in alle Richtungen erkundigt und hab sie letzlich "überholen" lassen. Die Brennkammern sind auch nach 30 Jahren (da ja niemand im Dehler wohnt und den ganzen Winter über heizt) aufgrund der wenigen Betriebsstunden meist neuwertig. Da wird viel zu viel Bange gemacht! Die Firma die die Heizung überholte, hat dies bestätigt, gereinigt, einen neuen Zündfunkengeber (der war leider defekt und auch teuer) eingebaut, Probelauf gemacht und den Lüfterspalt für korrekten Luftstrom korrigiert. Das ganze hat alles inclusive 460€ gekostet und ich hab für die Brennkammer für weitere 8 Jahre eine Plakette bekommen.
gemacht hat das die Fa. Kahlhöfer in Wuppertal:

Dirk Kahlhöfer
Dieselstr. 42
42389 Wuppertal
Tel.: 0202 26528-30 (Repar.)-40 (Lager),

Wenn Du es tatsächlich machst, lass uns vor dem Ausbau mal telefonieren, Du musst nicht alles aus dem Bus raus-filetieren, gerade der Kabelbaum ist ja praktisch nicht zu entnehmen.
Läuft heute noch schööön leise, macht schööön warm, denn sie hat ja auch echt Leistung (waren das 4KW?) und der Brennstoffvorrat reicht nach dem tanken für einen ganzen Winter.
Ich würde es wieder machen.

Gruß aus Nordhessen,

Rainer

Moin,
B2 steht für B - Benzin, 2 für 2kW, L für Luft.

Moin Thomas,

danke für deine Antwort! Den Dehler Teile Shop kenne ich.

Das klingt natürlich sehr gut. Wo hast du deinen Umbau machen lassen? Im raum hh habe ich noch nichts gefunden.

Gruß,
Simon

Moin Timmy,

ne, damit kann ich leider nichts anfangen. Aber danke fürs Anbieten!

Wenn ich mit der Standheizung weiter bin werde ich berichten.

Gruß,
Simon

Moin Thomas,

danke für die Glückwünsche und Aufnahme.

Je mehr ich mich in Richtung Gasumbau umhöre desto besser wird es. Ich werde mich nochmal umhören wo ein guter Gas umbauer ist, der im besten fall auch schon mehrer T§ mit DJ motor umgebaut hat. Bis jetzt habe ich im Raum HH nichts gefunden. Ich würde dafür aber auch einige KM fahren. Also falls hier jemand einen Guten Umbauer kennt der schon T3 mit DJ umgebaut hat, gerne her damit :)

Warum hast du bei vollast auf benzin umgeschaltet?

Welche Tanks hast du Verbaut?

Wenn ich das nächste mal die Standheizung angucke berücksichtige ich deine Anleitung.

Sicherungskasten habe ich schon gefunden - Spiegel leider nur in schwarz.

Beitrag zur Marikiese habe ich mir durchgelesen. Ich möchte auf jeden fall eine zum kurbeln.
Welche Markiese wurde denn Original verbaut?

Nach Haltern, Paulchen und Vorsatzfenstern halte ich dann einfach weiter ausschau auf ebay.

Gruß,
Simon

Moin Rainer,

das klingt ja super. Dann hoffe ich mal das ich das selbst hinbekomme.

Wie bekomme ich deine Tel Nr? Würde mich dann bei dir melden wenn ich mit der Standheizung weiter mache.

Gruß,
Simon

01708541285
gerne Abends ab 19:00 Uhr

Gruß,
Rainer

Dirk Kahlhöfer
Dieselstr. 42
42389 Wuppertal
Tel.: 0202 26528-30 (Repar.)-40 (Lager),

Das liest sich sehr gut, Danke. Dann will ich da mal hin und Fragen, ist ja nicht weit weg. ich wohne in Wuppertal.

LG

Moin Timmy,
ich hab mal versucht , da anzurufen: Nummer unbekannt?
Weisst Du mehr?

Hi Simon,

so ziemlich jeder KFZi und zwei Motoreninstandsetzer haben mich bei LPG-Betrieb vor Drehzahlen über 4k und vor Vollastbetrieb gewarnt. Soweit man raushört, verbrennt LPG zwar "kälter" als Benzin-Luft-Gemisch, aber es fehlen "schmierende" und damit kühlende Eigenschaften für die Auslassventile. Das führt zu höherer thermischer Belastung und damit Verschleiss.

Ich bin auf den Aussagen nicht lange herumgeritten und habe mich auch nicht von den völlig konfus machenden Einträgen in einschlägigen Foren kirre machen lassen, sondern hab' mich einfach danach gerichtet. Bis auf wenige Ausnahmen hat mein DJ keine Vollast und keine Drehzahlen >4k mit LPG gesehen. Das hat etwa 50 000 km funktioniert.

Der Tank ist ein 53l Donut in der Reserveradmulde. Ich habe auch schon zylindrische Unterflurtanks gesehen, was Dich dann die Wasserversorgung kostet, und es gibt einen Dehler hier im Forum, der - soweit ich weiss - zusätzlich zum Unterflur- einen Tank im linken "Kleiderschrank" im Kofferraum verbaut hat. Auch das ist denke ich etwas für ein Gespräch mit dem Gasanlagenumrüster Deines Vertrauens.

Viel Erfolg und berichte mal,

Grüsse,

Thomas

Guten, ne, noch weiss ich nichts. Ich versuche da im laufe der kommenden Woche mal hinzu fahren. Wie gesagt, es ist ja nicht weit. Ich habe diese Woche nur leider Spätschicht und da klappt bekanntlich nix. Wenn ich was weiss, gebe ich bescheid. LG

So, noch war ich nicht vor Ort, die Nummer ist gegooglet!

Dirk Kahlhöfer
Adresse: Dieselstr. 42 · 42389 Wuppertal
Telefon: 0202 265280

http://www.mon.de/dus/kahlhoefer

Wie gesagt, ich kann da mal vorbei fahren und genauer gucken! LG Timmy

Moin,
soviel zur (Glas)-Guuchel.
Nummer unbekannt.

Servus, wie jetzt. Gibt es den evtl nicht mehr. Ich guck da am Samstag mal und fahre da hin! LG