Hallo in die Runde,

an meinem T3 WBX mit 2,1l DJ Motor nervt mich schon lange, dass er ein sehr schlechtes Kaltstartverhalten zeigt.
Wenn er z.B. einen Arbeitstag steht und ich ihn starte, dann springt er zwar nach ein paar Sekunden an, läuft aber nicht 100% ig rund und qualmt blau. Er hat dann kein Standgas, so dass ich ihn per erhöhtem Gas "am Leben" halten muss. Wenn ich das dann rund 30 Sekunden gatan habe ist es o.k. und ich kann losfahren. Bis dahin habe ich die Nachbarschaft mit stinkendem Qualm eingenebelt.
Wehe, wenn er mir in den ersten Sekunden doch ausgeht. Dann stratet er schier nicht mehr, läuft noch unrunder und qualmt noch stärker. Er läuft also fetter und fetter.

Wenn er warm ist, läuft er top und er springt auch mit einem kurzen Schlüsseldreh sofort an. Er hält wunderbar Standgas.

Ich habe den Bus vor Jahren als "Garagenfund" nach einigen Jahren Standzeit erworben. Dieses Problem hatte er bei mir schon immer. Mittlerweile bin ich 25000 km gefahren. Vor 12000 km habe ich eine komplette Motorüberholung gemacht, was am Startverhalten (natürlich) nichts geändert hat. Einen HJS Kat hatte er, welcher jedoch laut Abgastest nicht mehr funktioniert hatte. Den habe ich dann ausgebaut, wie auch das ganze HJS Elektronikzeug. Das hat alles nichts verändert.
Temperaturfühler habe ich auch schon getauscht.

Nun die Frage in die Runde:
Welches der Steuergeräte steht im Verdacht diese Phänomen auszulösen? Motorsteuergerät, Leerlaufsteuergerät, TSZ Zündmodul, Zigarre, etc?
Oder ist es gar was ganz anderes?

Vielen Dank für Eure Unterstützung.
Grüße Jörg