Es ist ein hohes Glueck auf Erden
von Aachengerd zweimal gelobt zu werden :lol:

Doch waer\'s der Freude noch viel mehr,
kaem\' von Gerd dann nix mehr hinterher :rotfl:

nein, mein Optima bekommt dieses Jahr keine neuen Schuhe, hat ja gerade erst neue Sitze bekommen.Am 06.06. kommen wir selbstverständlich.

Gerd hat natürlich Recht (jetzt muss ich das schon zum zweitenmal an einem Tag zugeben:crying:, aber das macht einen alten Mann bestimmt glücklich. Ich dachte nur, wenn man die Kabel schon testet, künnte man auch gleich vernünftige verlegen.

Gruß
Gerd

Danke Aachengerd fuer ein solches Lob,

aber am Womo-Akku kann\'s nicht liegen, wenn die Kuehlbox bei laufendem Motor noch immer nix sagt (ueber Trennrelais verbunden druecken dann 2 Akkus Saft dahin). Insgeheim vermute ich, irgendeine korrodierte el. Verbindung ist der Suender.

Also nachdem, was der Kurt schreibt, geht es ihm erstmal daraum, daß der Kühlschrand wieder läuft.

Wie Gerd schon schrieb wäre der erste Test mit 220 Volt die Funktion zu klären.

Als nächsten Schritt würde ich Sicherungen nachschauen.

Danach Leitungen prüfen.

Das mit den neuen Batterien oder dickeren Kabeln bringt ja nur was wenn er wieder funktioniert und ebend nur ne längere Nutzzeit.

Ich habe noch 94er Gel drin, die bisher für bis zu 5 Tagen Standheizung oder Kühlschrank reichen. Ok....natürlich läuft bei mir Nachts kein Gerät.

Gruss und wir sehen uns am 6.6. ???

Werner

der Vorschlag von Gartenlaubengerd ist gut (und das aus meinem Munde bzw. meinen Fingern!.png" alt=":-D" /> ). Vor mehreren Jahren habe ich den Kühlschrank direkt an die Batterie angeschlossen, mit 6 oder 10 qmm Kabel (weiß den genauen Querschnitt im Moment nicht). Seitdem läuft der Kühlschrank bei großer Hitze mindestens einen Tag länger. Deshalb würde ich auf jeden Fall diese Variante wählen. Einziger Nachteil: man muss den Kühlschrank im Inneren ausschalten (am Temperaturrad).

Du schreibst, dass du noch die Originalbatterie fährst. Die scheint mir (trotz der Spannungsangabe) doch etwas betagt. Vielleicht würde eine neue Batterie etwas nutzen? Baue doch zum testen deine Starterbatterie einmal als Bordbatterie ein. Läuft der Kühlschrank dann immer noch nicht, kannst du die Batterie zumindest als Fehlerquelle ausschließen.

Überprüfe auch mal alle Kable und deren Anschlüsse. Vielleicht ist auch nur ein Kabel los (das hatte ich mal am Kühlschrank meines früheren Maxivans).

Gruß Gerd aus Aachen

Hallo Kurt,

ich fahre zwar nur \'nen T3 mit zwei Kompressorkuehlschraenken, trotzdem zwei kleine Hinweise: wieviel von den 13,2 Volt kommen beim Kuehli an, vor allem falls er zu starten versucht? Und wie benimmt er sich, falls du ihn direkt ueber\'s Netz fuetterst? Ich kenne weder deinen Kuehli noch den T4-Schaltplan; aber \'ne Moeglichkeit den Kuehli unter Umgehung der Bordelektrik zu fuettern, die gibt\'s doch sicher. Als Ergebnis wuerdest du sehen, ob\'s an der Kabelei oder doch an der Kuehlbox liegt. Mit Schaltplan und einem DMM sollte das oeglich sein.

Wer kann helfen ? Wen darf ich anrufen ?

Mein Kühlschrank streikt.Den Fall hatte ich schon einmal im Urlaub,vor fünf Jahren . Im Yacht-hafen von Grümitz fand ich einen Elektroingenieur der ihn wieder in Gang brachte. Er fand den Fehler im Schaltpaneel. Die Geelbatterie
zeigt 13,2 volt an (immer noch die erste)

für jeden Tipp dankbar : Kurt