1. ich hatte schon immer das Gefühl, daß das Dach wackelt, ggf wegen Verwindungen, hinten konnte ich machen was ich wollte, immer wieder war die Heckklebung rissig. Nun da es ab ist und ich mit Staunen sah, wie das Dach eigentlich verklebt ist, wundert mich nichst mehr.

2. Die Klebermenge, welche ich aus der Rinne entfernte liess mich auch grübeln, so soll das halten?

3. Meine Ãœberlegung das Dach ggf anzuschrauben, künnte doch sein, daß Dehler sowas aus Kostengründen nicht machte. Die Gesamtklebermenge des Daches liegt bei mir um die 2 Kilo, da wundert es schon, das die Heckklappe mit 8,2 Kilo verklebt war.

4. Nachdem die Regenrinnen gesäubert waren, stellte ich keinen Kontakt mit der Karosse fest. Innnen fandt ich auf jeder Seite 5 Heissklebepunkte???!!!!!

5. Nach Rückbau der vorderen Dachschale, liegt schon ne Weile zurück, kam ich mit nem Hebel gut weiter, das Dach unter Druck mittles Hebel gesetzt, und mit nem Cutter die obere vordere Verklebung zerschnitten, Menge hier 980 Gramm.

Mit Stangen dann das Dach hochgehebelt...nach hinten gegangen, wie nur komme ich an die mittlere Dachklebung?

6. Nach einem Telefonat kam der Frontlader mit Teleskoparm, Dach eingehängt und langsam hochgezogen, da sah ich die hinteren Klebepunkte innen, Messer her und schnipp, alles ab, das Dach schwebte in der Luft.Klebemenge hinten 900 Gramm !!

Fazit: nach meinem Dafürhalten hat Dehler bei der Dachverklebung gespart.

Diese unlackierte Blechlasche, welche das Dach halten sollte hat sich nun im Laufe von 25 Jahren in ein Nichts aufgelüst.

Gruß Dolf

Gruß ! Stefan aus Dresden

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Flickst du ihn wieder zusammen?
Mit dem Motorumbau in deinem ist der Wechsel auf ne andere Karosse ja doch etwas aufwendiger.

MfG Thomas

Gruss Dolf[img][/img]