ps. und klar sind lichtmaschine ,anlasser ,batterie alle miteinander verbunden denn da fliesen verdammt hohe strüme bloß wird z.b im anlasser der +strom vom magnetschalter (EINER ART RELAI )durchgeschaltet der wiederrum vom zündschloss seine spannung bekommt

»
» Halo,
» So ehrlich wollte ich es eigentlich nicht hüren wobei du bestimmt recht
» hast.
» Verbastelt ist es noch nicht wirklich eben weil ich auch nicht einfach die
» Kabel so anschliessen wollte.
» Und solange probieren bis es funktioniert.
» Kannst du mir den sagen wo ich hier im Forum mal schauen kann wer so einen
» Motoer drin hat und irgendwo hier wohnt?
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» Wie meinst du das den mit dem boschdienst?
» Wie kann der mir helfen?
» Ich kann ja im momet nicht da vorbei fahren.
»
» MfG
» D€R Kle!ne ScHrauBer

Halo,
So ehrlich wollte ich es eigentlich nicht hüren wobei du bestimmt recht hast.
Verbastelt ist es noch nicht wirklich eben weil ich auch nicht einfach die Kabel so anschliessen wollte.
Und solange probieren bis es funktioniert.
Kannst du mir den sagen wo ich hier im Forum mal schauen kann wer so einen Motoer drin hat und irgendwo hier wohnt?

Wie meinst du das den mit dem boschdienst?
Wie kann der mir helfen?
Ich kann ja im momet nicht da vorbei fahren.

MfG
D€R Kle!ne ScHrauBer

Hallo, und danke für die Anteilnahme.

Ja ich würde das ehh wieder machen nur hat es mich verusichert das in eben diesem Buch im Schaltplan kein Relai eingezeichnet ist.

Aber die Idee mit dem T3 Forum ist nicht schlecht da werde ich es diirekt mal versuchen,Ich such eifach mal!
Und danke bin echt schon verzweifelt.

Ich hoffe auch das es noch hinhaut wollte mein Urlaub ausnahmsweise mal nicht unterm Auto verbringen.
Danke
MfG D€R Kle!ne ScHrauBer

such dir am besten einen guten boschdienst oder einen fahrer im vw bus-forum der in der Nähe wohnt mit dem selben motor und schau dir an wie das dort verkabelt ist
gruß ingo

»
» Ich hoffe das ihr mir helfen künnt.Ich brauche dringend hilfe was meinen
» D!ggen (T3 Dehler) angeht. Ich bin jetzt vor zwei Tagen an meine Halle
» gekomme und wollte den Bus fertig zum Wochenendausflug machen, dreh den
» Schlüssel rum und nichts passiert.
» (Muss dazu sagen das er draußen neben der Halle unterm Caport steht.Ist
» einfach zu groß gewachsen)
» Ich dachte erst das die Batterien irgendwie einen weg haben doch das
» stellte sich nach dem durchmassen als falsch heraus. Die sind beide noch
» ok.Nach einigen Min. Kopfzerbrechen ud ich glaub vor Aufregung na
» schachtel Zigaretten kam ich drauf mir mal den Motor und den Anlasser
» anzuschauen, da ich noch nichtmal den Magnetschalter gehürt habe.
» Als ich die Motorklappe abgenommen habe war mir so einiges klar.
»
» Tschuldigt meine Ausdrucksweise :
»
» Aber so ein SCHEISS mader hat mir sämtliche Motor Elektrikkabel
» zerfressen.In Meinem D!ggen schlummert ein 2,1L WBX mit K - JETTROKIK
» Einspritzug.Wunderbar genießbare 112Ps.
» Nach dem ich die beiden letzten Nächte nicht geschlafen habe weil ich
» Internetseiten gesucht und Bücher gewälzt habe, hab ich die K-Jtronik
» wieder angeschlossen.Das Problem was ich habe ist eins der Beiden Relais
» die im Motorraum sitzen.Bei mir sitzen nicht beide im Verteilerkasten
» sondern eins ist rechts im Motorraum angebracht.Das ist das was mit der
» Lichtmaschine und dem Anlasser verbunden ist.Und genau bei dem weiss ich
» nicht wie ich die Kabel an welche Klemme klemmen muss.
»
» In den stromlaufplänen sind Anlasser, Batterie und die Lichtmaschine
» direkt miteinander verbunden.Was mich stuzig machte.
» Muss ich das Relai überhaupt wieder anschließen oder kann die die
» verbraucher auch direkt anschliessen?
» Wen ja kann mir einer sage wie?
» Und wenn ich das Relai doch zwischen schlaten muss, Weiss einer welcher
» Verbraucher mit welchem Kabel an das Relai angeschlossen wird?
» Ich hoffe ihr versteht wie ich das alles meine und künnt mir helfen.Ich
» nehme Anregugen super gerne an und bin Offen für alles was kommt.
» Ich verzweifel schon weil ich nächste Woche eigentlich durch Frankreich
» nach Spanien wollte.
»
» D€R D!gge und sein Kle!ner ScHrauBer daken euch schonmal ud wünschen euch
» viele schüne Km.
»
» MfG
» D€R Kle!ne ScHrauBer

tja, ich kann dir leider nicht die nütige Auskuft geben....aber, wenn ein Relais da war, solltest du es auch wieder so anschliessen.

Raten würde ich dir im T3 Forum nachzufragen, da so VW-technische Fragen dort durch die grüsser Teilnahme eher und auch besser beantwortet werden.

Auch künnte dir ein ...ich helfe mir selbst Buch....für den T3 helfen.

Wenn ich mit meinen T4 technische Probleme habe schaue ich auch ins T4 Wiki.....ob es das aber auch für den T3 gibt weiss ich nicht...musst halt mal googeln.

Hoffe du schaffst es noch vor deinem Urlaub

gruss werner

Ich hoffe das ihr mir helfen künnt.Ich brauche dringend hilfe was meinen D!ggen (T3 Dehler) angeht. Ich bin jetzt vor zwei Tagen an meine Halle gekomme und wollte den Bus fertig zum Wochenendausflug machen, dreh den Schlüssel rum und nichts passiert.
(Muss dazu sagen das er draußen neben der Halle unterm Caport steht.Ist einfach zu groß gewachsen)
Ich dachte erst das die Batterien irgendwie einen weg haben doch das stellte sich nach dem durchmassen als falsch heraus. Die sind beide noch ok.Nach einigen Min. Kopfzerbrechen ud ich glaub vor Aufregung na schachtel Zigaretten kam ich drauf mir mal den Motor und den Anlasser anzuschauen, da ich noch nichtmal den Magnetschalter gehürt habe.
Als ich die Motorklappe abgenommen habe war mir so einiges klar.

Tschuldigt meine Ausdrucksweise :

Aber so ein SCHEISS mader hat mir sämtliche Motor Elektrikkabel zerfressen.In Meinem D!ggen schlummert ein 2,1L WBX mit K - JETTROKIK Einspritzug.Wunderbar genießbare 112Ps.
Nach dem ich die beiden letzten Nächte nicht geschlafen habe weil ich Internetseiten gesucht und Bücher gewälzt habe, hab ich die K-Jtronik wieder angeschlossen.Das Problem was ich habe ist eins der Beiden Relais die im Motorraum sitzen.Bei mir sitzen nicht beide im Verteilerkasten sondern eins ist rechts im Motorraum angebracht.Das ist das was mit der Lichtmaschine und dem Anlasser verbunden ist.Und genau bei dem weiss ich nicht wie ich die Kabel an welche Klemme klemmen muss.

In den stromlaufplänen sind Anlasser, Batterie und die Lichtmaschine direkt miteinander verbunden.Was mich stuzig machte.
Muss ich das Relai überhaupt wieder anschließen oder kann die die verbraucher auch direkt anschliessen?
Wen ja kann mir einer sage wie?
Und wenn ich das Relai doch zwischen schlaten muss, Weiss einer welcher Verbraucher mit welchem Kabel an das Relai angeschlossen wird?
Ich hoffe ihr versteht wie ich das alles meine und künnt mir helfen.Ich nehme Anregugen super gerne an und bin Offen für alles was kommt.
Ich verzweifel schon weil ich nächste Woche eigentlich durch Frankreich nach Spanien wollte.

D€R D!gge und sein Kle!ner ScHrauBer daken euch schonmal ud wünschen euch viele schüne Km.

MfG
D€R Kle!ne ScHrauBer