von wegen anstellen. Habe gestern und heute UNTER dem Dehler gelegen zwecks Aus-und Einbaus der Dieselpumpe. Diese habe ich gereingt (war auch nütig), leider mit dem Ergebnis, dass sie jetzt keinerlei Geräusche mehr von sich gibt::
Habe nachgemessen, und komischerweise ist die Stromleitung jetzt tod. Vollkommen unlogisch, war vorsichtig und habe definitiv keinen Kurzschluss verursacht. Na ja, wird noch. Ein Kollege von mir meinte, er künne mir helfen. Was wirklich komisch ist, dass die Heizung
keine Fehleranzeige macht, was sie eigentlich sollte.

Gruß
Gerd

P.S.: Ich denke schon seit längerem darüber nach, meine Truma-Therme gegen eine Gasheizung einzutauschen, wenn das technisch und preislich machbar ist.Auf den Wechsel der Brennkammer habe ich keinerlei Lust, eventuell aber ohne Betriebserlaubnis rumzufahren, auch nicht. Viel geld in ersatzteile für die Heizung müchte ich ebenfalls nicht investieren. Und eine Gasheizung ist wesentlich leiser.

» Hallo Gerd,
» das Problem hatten wir damals in unserem Maxi.
» Der Boschdienst hat den Termoschalter gewechselt und den Gebläsemotor. Der
» lief zu schwer, hat die warme Luft nicht aus dem Gehäuse gebracht und somit
» hat der Termoschalter angesprochen!
» Außerdem stell dich nicht so an, die Heizung ist im Küchenblock verbaut,
» da kann man auch bei diesem Wetter Fehlersuche betreiben und muss nicht
» einmal unters Auto! Ach, by the way, für die Webasto HL 24D die du evtl
» verbaut haben künntest, gib es m.w. keine Ersatzteile mehr für!
» Gruß Olli

ein Problem mit meiner B2L-Heizung hatte ich bis vor zwei Wochen: wenn ich die Heizung einschaltete kam zwar etwas \"angewaermte\" Luft; aber der von frueher bekannte starke Heissluftstrom fehlte. Ergo: keine Heizung.

Ich glaubte an verdaemmte Luftzufuehrung, spinnenden Flammwaechter o.ae. Nachdem Vopo und Paulo mal kurz mit der Heizungsregelung gespielt hatten war wieder alles in Ordnung.

In meinem Fall scheint es am Zusammenspiel zwischen mir und der Heizungsregelung gelegen zu haben. Wenn ich\'s richtig verstanden habe, steht diese Regelung beim T4-Regler (den ich seit einem Jahr drinhabe) fuer die Staerke der Heizungswirkung und wirkt somit nicht als Raumthermostat.

Ende gut, alles gut: hier lag es einwandfrei an der Regelung. Bei sterkster Stellung des Drehreglers funktioniert alles einwandfrei. Falls das der Fehler bei deinem war, habe ich nun eine \"Julia\" verdient?!

BTW: Bei mir konnte es kaum am Akku liegen; bei dir koennte es evtl. doch noch ein korrodierter Kontakt sein. Der frisst naemlich viel Spannung weg.

Gruß, Thomas

ich habe sicherlich die gleiche Heizung und auch die Beschreibung.
Wenn ich dir da was kopieren soll, oder du die Anleitung ausleihen willst mail mich an. Mein Tipp bei lauter Dieselpumpe wäre, das sie ohne Diesel läuft. Folglich, wie schon gesagt... Tank füllen....

Ich kann mir nicht vorstellen, das eure doch eher weniger genutze Heizung einen ernsthaften Defekt hat?!

Also...viel Glück aus Bottrop

Werner

auch wenn es blüd klingt,wie voll ist dein tank?? beim t4-westfalia-benziner von meinem kollegen zickte die standheizung mal rum,weil der tank fast leer war! einfacher grund: man zieht sich den tank nicht mit der standheizung leer und kann dann den motor nicht mehr starten! nach drei fehlversuchen ging die standheizung dann auch noch in stürung und es ging gar nichts mehr. diesen fehler/grund hat weder die hiesige vw-werkstatt,noch der webasto-oder eberspächer kundendienst gefunden!! mein kollege hatte nämlich die heizung auch noch ausgebaut und eingeschickt. den tipp mit dem tankfüllstand hatte er dann aus dem bulliforum bekommen und siehe da,nachdem der fehlerspeicher der heizung gelüscht und der tank voll war,ging die heizung wieder. vielleicht hifts dir ja!?

grüße aus kaarst,frank

ein dank an dich. An den Batterien liegt es nicht. Den Trick mit dem laufenden Motor habe ich gestern schon angewandt, ohne Erfolg. Wenn der Wagen an 220 Volt angeschlossen ist, müsste die Heizung auf jeden Fall laufen, denn die Spannung ist dann voll da.

Ich tippe auf die Dieselpumpe. Diese gibt seit längerem komische Geräusche von sich, jetzt allerdings, nachdem ich sie ausgebaut und den Filter gereinigt habe, tut sie es gar nicht mehr. So´n Sche...

Für heute ist erst mal Schluss. Der Boschdienst rückt leider immer näher.

LG
Gerd

Ic»
Hi Gerd,
»
» auch ich würde mal auf eine schwache Batterie tippen. Egal wie super gut
» deine Akkus sein sollten. Bei mir habe ich nämlich auch vor 3 Wochen
» festgestellt, daß meine 2 Jahre alte Fliesbatterie beim Glühvorgang
» grenzwertig belastet wird. Bei den Außentemperaturen ist es schließlich
» nicht so sehr erstaunlich.
»
» Um definitiv sicherzustellen, daß es doch nicht an deinem Akku liegt,
» probier mal folgendes: den Motor starten und erst beim laufenden Motor die
» Standheizung vorglühen lassen. Wenn die Standheizung immer noch nicht
» funktioniert, dann noch ein letztes Mal beim richtigen Fahren versuchen
» (Annette drückt bestimmt gerne für dich auf dem Knopf ;) ). Es kann
» nämlich sein, daß das Trennrelais der Batterien erst bei hüheren
» Motordrehzahlen von der Lichtmaschine (D-Klemme) geschaltet wird. Sollte
» die Standheizung es schaffen in dem einen oder anderen Fall, dir warme
» Luft zu spendieren, dann habe ich dir gerade den Besuch zum Bosch-Dienst
» gespart. Trotz deiner Erwartungen sind nämlich deine Akkus von der Kälte
» etwas geschwächt.
»
» Wenn die Standheizung beim laufenden Motor doch nicht funktioniert, dann
» würde ich zunächst die Glühkerze prüfen bzw. tauschen. So viel ich mich
» erinnern kann, sollten die Bedienungsanleitung, ein Schraubenzieher und
» ein Hauch an menschlichen Verstand dafür ausreichend sein.
»
» Ãœbrigens: Dirk meinte das Einstellrad vom Bedienelement. Ich glaube aber
» eher nicht, daß es dran liegt. Die Standheizung sollte den Startvorgang
» schaffen, auch wenn die gewünschte Wärmestufe auf 2 gestellt ist.
»
» Noch was: sollte es tatsächlich an deinem Akku liegen, dann hast du immer
» noch die Notlüsung für dich. Die hürt sich ein bißchen affig an, aber sie
» funktioniert einwandfrei (ich weiß es... ;) ). Du machst dein Bett fertig,
» du startest das Auto, du läßt die Standheizung vorglühen, du schaltest den
» Motor ab, du gehst ins Bett.
»
» Viel Erfolg.
»
» Gruß, Yvan.

auch ich würde mal auf eine schwache Batterie tippen. Egal wie super gut deine Akkus sein sollten. Bei mir habe ich nämlich auch vor 3 Wochen festgestellt, daß meine 2 Jahre alte Fliesbatterie beim Glühvorgang grenzwertig belastet wird. Bei den Außentemperaturen ist es schließlich nicht so sehr erstaunlich.

Um definitiv sicherzustellen, daß es doch nicht an deinem Akku liegt, probier mal folgendes: den Motor starten und erst beim laufenden Motor die Standheizung vorglühen lassen. Wenn die Standheizung immer noch nicht funktioniert, dann noch ein letztes Mal beim richtigen Fahren versuchen (Annette drückt bestimmt gerne für dich auf dem Knopf ;) ). Es kann nämlich sein, daß das Trennrelais der Batterien erst bei hüheren Motordrehzahlen von der Lichtmaschine (D-Klemme) geschaltet wird. Sollte die Standheizung es schaffen in dem einen oder anderen Fall, dir warme Luft zu spendieren, dann habe ich dir gerade den Besuch zum Bosch-Dienst gespart. Trotz deiner Erwartungen sind nämlich deine Akkus von der Kälte etwas geschwächt.

Wenn die Standheizung beim laufenden Motor doch nicht funktioniert, dann würde ich zunächst die Glühkerze prüfen bzw. tauschen. So viel ich mich erinnern kann, sollten die Bedienungsanleitung, ein Schraubenzieher und ein Hauch an menschlichen Verstand dafür ausreichend sein.

Ãœbrigens: Dirk meinte das Einstellrad vom Bedienelement. Ich glaube aber eher nicht, daß es dran liegt. Die Standheizung sollte den Startvorgang schaffen, auch wenn die gewünschte Wärmestufe auf 2 gestellt ist.

Noch was: sollte es tatsächlich an deinem Akku liegen, dann hast du immer noch die Notlüsung für dich. Die hürt sich ein bißchen affig an, aber sie funktioniert einwandfrei (ich weiß es... ;) ). Du machst dein Bett fertig, du startest das Auto, du läßt die Standheizung vorglühen, du schaltest den Motor ab, du gehst ins Bett.

Viel Erfolg.

Gruß, Yvan.

danke für die Antwort. Die Batterien in meinem Optima sind topp in Ordnung, daran kann es nicht liegen. Um die Batterien aber definitiv als fehlerquelle ausschließen zu künnen, habe ich den Wagen an denSstrom gehängt. Auch dann funktioniert die Heizung nicht.

Gruß
Gerd

Hatten das gleiche Problem. Eine neue Batterie hat jedoch das Problem gelüst und wir hatten es in unserem Dehler bei einer Aussentemperatur von -10 Grad total angenehm warm.
Wünsche ein schünes Wochenende

LG
Elisabeth

danke für den Tipp. Ich habe aber bereits nach den Versorgerbatterien gesehen. Die habe ich voll geladen, und trotzdem noch keine positive Reaktion. An den Batterien kann es nicht liegen.

Gruß
Gerd

» » Hallo zusammen,
» »
» » nach langer Zeit habe ich mal wieder ein Problem mit meinem Optima 5.4
» » TDI. Die Standheizung (Eberspächer Diesel) funktioniert nicht, und
» zwar
» » wie folgt:
» »
» » Stelle ich die Heizung an, läuft das Gebläse einwandfrei wie immer.
» Leider
» » kommt auch nach mehreren Minuten keine Warmluft. Die Dieselpumpe unter
» dem
» » Wagen klackert laut und kräftig, hürt aber nach kurzer Zeit wieder
» damit
» » auf. Stellt man die Heizung ab und wiederholt den Vorgang, passiert das
» » selbe Spiel. Es kommt mir vor, als wäre die Dieselzufuhr verstopft.
» »
» » Wer weiß einen Rat? Dummerweise müchte ich von Samstag auf Sonntag im
» » Dehler übernachten, was bei den Außentemeperaturen ohne Standheizung
» kein
» » Vergnügen ist (na ja, es gibt ja auch noch Hotels). Den aachener
» » Bosch-Dienst müchte ich nur ungern aufsuchen, da er teuer und unfähig
» ist
» » (ich habe da schon meine Erfahrungen gesammelt...).
» »
» » Gruß
» » Gerd

künnte auch an einer schwachen Versorgungs-
Batterie liegen.

Der Startvorgang der Standheizung zieht sehr
viel Strom. Wenn es nicht reicht - schaltet
sie ab.

Gruß, Andy

» Hallo zusammen,
»
» nach langer Zeit habe ich mal wieder ein Problem mit meinem Optima 5.4
» TDI. Die Standheizung (Eberspächer Diesel) funktioniert nicht, und zwar
» wie folgt:
»
» Stelle ich die Heizung an, läuft das Gebläse einwandfrei wie immer. Leider
» kommt auch nach mehreren Minuten keine Warmluft. Die Dieselpumpe unter dem
» Wagen klackert laut und kräftig, hürt aber nach kurzer Zeit wieder damit
» auf. Stellt man die Heizung ab und wiederholt den Vorgang, passiert das
» selbe Spiel. Es kommt mir vor, als wäre die Dieselzufuhr verstopft.
»
» Wer weiß einen Rat? Dummerweise müchte ich von Samstag auf Sonntag im
» Dehler übernachten, was bei den Außentemeperaturen ohne Standheizung kein
» Vergnügen ist (na ja, es gibt ja auch noch Hotels). Den aachener
» Bosch-Dienst müchte ich nur ungern aufsuchen, da er teuer und unfähig ist
» (ich habe da schon meine Erfahrungen gesammelt...).
»
» Gruß
» Gerd

ich werde mich gleich mal unter das kalte Auto legen und nach der Zündkerze suchen. Ich brauche nämlich auf jeden Fall das Auto am WE (wenn ich dann nicht mit einer erkülun im Bett liege...), da die Hotels, die ich alternativ buchen wollte, mittlerweile belegt sind ...

Na ja, wenigstens scheint die Sonne...

LG
Gerd

» Hallo,
»
» das ist alles schon lange her, ich hab keine Dieselheizung mehr drin
»
» ich weiß nicht was Du genau für eine Heizung hast und wo die bei Dir
» sitzt.
»
» Die Glühkerze sitzt von Außen zugänglich direkt an der Heizung, da ist ein
» dickeres Kabel angeschraubt (vermutlich rot), ob bei Dir noch ein Deckel
» drüber ist, weiß ich nicht. Halt mal ein Amperemeter dran, sollte ein
» ziemlich hoher Strom fließen. Wenn Du ran kommst bau sie aus und teste sie
» direkt an der Batterie, wenn sie funktioniert: Vorsicht glüht
»
» Mit dem drehrad meine ich die alte Steuerung, direkt das Einstellrad mit
» Ziffern von 1-7 am Thermostat, wenn Du nicht weißt was ich meine, hast Du
» das Ding wahrscheinlich nicht mehr.
»
» Dirk

das ist alles schon lange her, ich hab keine Dieselheizung mehr drin

ich weiß nicht was Du genau für eine Heizung hast und wo die bei Dir sitzt.

Die Glühkerze sitzt von Außen zugänglich direkt an der Heizung, da ist ein dickeres Kabel angeschraubt (vermutlich rot), ob bei Dir noch ein Deckel drüber ist, weiß ich nicht. Halt mal ein Amperemeter dran, sollte ein ziemlich hoher Strom fließen. Wenn Du ran kommst bau sie aus und teste sie direkt an der Batterie, wenn sie funktioniert: Vorsicht glüht

Mit dem drehrad meine ich die alte Steuerung, direkt das Einstellrad mit Ziffern von 1-7 am Thermostat, wenn Du nicht weißt was ich meine, hast Du das Ding wahrscheinlich nicht mehr.

Dirk

zunächst einmal danke für die schnelle Antwort.
Welches Rad meinst du?
Wo finde ich die Zündkerze?
Die Sicherung müsste ich mal suchen.

LG
Gerd

» Hallo Gerd,
»
» bei mir waren es genau die selben Symthome bei der D2L.
»
» Am wahrscheinlichsten ist das die Glühkerze defekt ist und der
» Flammwächter die Dieselpumpe nach kurzer Zeit abstellt. Bei mir war die
» Glühkerze ok
»
»
» Nach langem Suchen und Werkstattbesuch ohne Fehlerfindung war es ganz
» einfach. Das Einstellrad war innen abgebrochen und stand innen auf 2 und
» außen auf 7, somit hat die Heizung kurz gestartet, war aber dann aus.
»
» Gibt es eine extra Sicherung für die Glühkerze, müsste es eigentlich.
»
» Am ehesten Glühkerze oder Sicherung
» Ich hoffe ich konnte Dir helfen.
» Dirk

bei mir waren es genau die selben Symthome bei der D2L.

Am wahrscheinlichsten ist das die Glühkerze defekt ist und der Flammwächter die Dieselpumpe nach kurzer Zeit abstellt. Bei mir war die Glühkerze ok

Nach langem Suchen und Werkstattbesuch ohne Fehlerfindung war es ganz einfach. Das Einstellrad war innen abgebrochen und stand innen auf 2 und außen auf 7, somit hat die Heizung kurz gestartet, war aber dann aus.

Gibt es eine extra Sicherung für die Glühkerze, müsste es eigentlich.

Am ehesten Glühkerze oder Sicherung
Ich hoffe ich konnte Dir helfen.
Dirk

nach langer Zeit habe ich mal wieder ein Problem mit meinem Optima 5.4 TDI. Die Standheizung (Eberspächer Diesel) funktioniert nicht, und zwar wie folgt:

Stelle ich die Heizung an, läuft das Gebläse einwandfrei wie immer. Leider kommt auch nach mehreren Minuten keine Warmluft. Die Dieselpumpe unter dem Wagen klackert laut und kräftig, hürt aber nach kurzer Zeit wieder damit auf. Stellt man die Heizung ab und wiederholt den Vorgang, passiert das selbe Spiel. Es kommt mir vor, als wäre die Dieselzufuhr verstopft.

Wer weiß einen Rat? Dummerweise müchte ich von Samstag auf Sonntag im Dehler übernachten, was bei den Außentemeperaturen ohne Standheizung kein Vergnügen ist (na ja, es gibt ja auch noch Hotels). Den aachener Bosch-Dienst müchte ich nur ungern aufsuchen, da er teuer und unfähig ist (ich habe da schon meine Erfahrungen gesammelt...).

Gruß
Gerd