beim Umbau auf UN1 wird nochmal ein neuer Auspuff fällig.

Hintergrund ist der, das der Abstand von Schwungscheibe zu Antriebswellen am UN1 ca 10 cm länger ist. daher wird der jetzige einbauort vom Motr um 10cm nach hinten rutschten.

nachteil: neuer Auspuff.

Vorteil: dann passt auch der original Subaru W/L LLK wieder.

Außerdem kann ich in dem zug gleich noch die Wasserverrohrung verbessern und die anderen Längen hab ich im Kabelbaum schon berücksichtig gehabt.

Daher kommt nochmal rund 500 für nen VA auspuff und 150 für die WLLK verrohrung dazu.

zzgl. Kleinscheiß also rund 700-800€ extra zu obigen angaben.

In summe kostet der Umbau, mit Gas, und Getriebe dann rund 15.000 EUR.

Dafür fährt der Dehler dann auch gediegene 200, d.h. eine Reisegeschwindigkeit von 150 ist entspanntes reisen, ohne schlechtes Gewissen, was man seinem Motor grad antut.

Weitere Ausbaustufen sind Motor-öl kühlung, Klima fertig stellen, Getriebeülkühlung.

Gruß Manne

DANKE!!!

Drehmoment untenraus ohne turbo, um längen besser als mitm DJ. Man kann ihn drehzahlmäßig ganz locker unterm turbo fahren.

Power obenraus. SATT (durchdrehende hinterreifen bei leicht freuchter straße im 2. Gang bei 65, wenn der Turbo durchstartet.) .png" alt=":-D" />

H-Kennzeichen? er ist im Bauzeitruam des T3 gebaut worden, also auch H-Tauglich.

Mein Subi is von 91, der dehler von 83. sind blos 8 Jahre. Es gibt ne 10Jahresfrist.

Bezüglich steuer. Mit euro 2 is der Turbo günstiger als der DJ. Steuer ermittelt sich nach EURO Nrom und Hubraum, nicht nach PS.

Verbrauch, vollast autobahn 145GPS Km/h mitm DJ waren immer um die 15 Lieter.

Vebrauch mitm Turbo, bei gleicher geschwindigkeit: 14,7L

Gasanlage kommt noch, die vom DJ war nicht turbo tauglich.

Umbaukosten bei machenlassen: rund 8-10mille

ich habs selbst gemacht.

Kabelbaum waren 35h Arbeit

Subi-Motor einbau waren 8h

DJ-Motor ausbau waren 3h

Kühlwasserverrohrung waren 9h (1. Versuch ging in die Hose, Luftsack der sich nicht entlüften lies)

Servo/Benzin/kleinscheiß 8h

Auspuff 12h

Einbau Kabelbaum: 6h (Steuergerät liegt hinter der Kühlschranksteuerung)

Zusammenbau Kupplung (kollision mit Turbo) 9h wegen meiner blüdheit eine zu kurze M6 Schraube für den Kupplungsgeberzylinder einzuschweißen. sonst 3h.

Material:

Schwungscheibe, Adapterplatte und Motorträger: 600 EUR

Kühlwasserschläuche, Schlauchverbinder und Schellen 540 EUR

Benzinschläuche 62 EUR

Kabelbaum (Tüllen, Klebeband, Schläuche, Schrumpfschlauch und Lützin): 45 EUR

Auspuff: 350 EUR

Summe: 1600 EUR Material
Summe: 81h mit 50 EUR(mein eigener Stundensatz) 4050 EUR.

Summe gesamt: 5650 EUR Reine Kosten, keine Gewährleistung, Motor nicht eingerechnet.

Motor: 1200 für Spender
Entsorgung Spender 100
Ausbau u. Abholung in FFM (2 Mann 1 Tag und 600km) 1300 EUR

In Summe dann: 2600 +5650 = 6650

Getriebeumbau von VW-4gang box auf 5gang-UN1 kommt noch. Kosten: Rund 1250 für andere Antreibswellenflansche und Adaption Subaru-Renault und Getriebehalter. Und rund 50h für den Einbau.

Gasanlage kommt auch noch. Kosten: 550 EUR und rund 15h für den Einbau. Sowie nochmals 15h für die Abstimmung.

Revison DJ ist günstiger. Dafür hast immer noch deinen alten Scheiß im Bus.

Bei uns wird alles auf Subi umgebaut.

Gruß Manne

aber der Kontakt zu Deinem Umbauer schadet bestimmt nicht...
ich weiß zwar wirklich noch nicht, wozu ich mich letztendlich entscheide,
aber so viele Nummern und Werkstätten wie müglich zu kennen taugt meiner Meinung ja auch schon ne Menge!

danke dafür!

Was ist denn eigentlich genau \"platt\" an deinem Originalmotor? der MV ist eigentlich ein sehr gutes Aggregat und auch spritsparender als mein DJ ein Freund von mir hat den ohne Probleme auf LPG gefahren (Kosten so 1500€ für den Einbau in einer Werkstatt in GE).

Ich komme nicht aus Oberhausen, sondern aus Dorsten aber das ist ja auch um die Ecke..!

Ich persünlich stehe immer noch auf dem Standpunkt, dass der Originalmotor die erste Wahl ist.

Danach kommt dann ein 2E aus dem VW Golf 3 bzw. Passat - das ist zwar kein Boxer aber eine grüne Plakette ist müglich und es gibt schon sehr viele, die den günstig einbauen - Ersatzteilversorgung ist super!! Vor allem vertragen sich diese Motoren (haben ja auch 115 PS) gut mit LPG (was man so hürt).

Den Subaru finde ich sehr sehr sympathisch (Boxer, Leistung etc.) aber der Umbau inkl. Eintragung (vor allem mit den Abgaswerten) ist einfach zu teuer und rechnet sich nur für Liebhaber.

TDI\'s waren ja auch lange hoch im Kurs und es gibt auch schon Feinstaubfilter aber das alles ist wohl auch nicht so einfach - vor allem muss man wohl einen Tüvtler finden, der den Partikelfilter auch bei einem Dehler einbaut (anderer Cw-Wert etc.).

Ich habe mich damals auch sehr schwer getan mich zu entscheiden...

Wenn ich, so wie du, viel fahren und nicht so viel Wert auf Originalität legen würde, wäre der 2E (Motoren gibts auf dem Schrott so ab 500€ wenn ich mich recht entsinne) wohl meine erste Wahl.

www.vw-classicparts.de bietet meine ich auch VW-Boxer im Austausch...

Kontaktdaten zu einem 2E-Umbauer und Boxermotorenüberholer (in Richtung Borken Westf.) kann ich Dir gern geben.

ach so: auf ein Winterfahrzeug würde ich in keinem Fall verzichten - Golf 3 oder Opel Astra F gibts wie Sand am Meer und die künnen das 10 mal besser ab als nen t3!

Viele Grüße
Christoph

» tausend Dank bis hierher schon mal...
»
» » ah oberhausen - schün und fast um die Ecke!
» na dann liebe Grüße Herr Nachbar...
»
» hier in OB fahren irgendwie noch 2 Dehler rum... ein brauner und ein
» silbergrauer... würd mich ja freuen wenn man sich mal kennen lernt...
»
» laut KFZ schein ist derzeit ein
»
» MV eingebaut mit 70KW bzw. 95PS
»
»
»
»
» inzwischen sind wir bei \"busfreunde.de\" beim Stand;
»
» dass ich versuche auf Grund...
» -einfacher an Ersatzteile zu kommen
» -der ADAC kennt sich damit ein bischen aus
» -und einem später mal müglichen H-Kennzeichen
»
»
» also einen müglichst Originalen Motor zu bekommen, der +-5Jahre um die
» Erstzulassung theoretisch verbaut wurde!?
»
» hat jemand ne Ahnung, wo ich dann einen \"Werküberholten\" bekommen künnte?
»
» so... wieder die Frage... welchen künntet ihr empfehlen
» (da hab ich jetzt den Ãœberblick verloren)
»
» gibt es noch nen anderen Tip, als
» [www.boxer-shop.de] ?
»
»
»
»
» zum Theama Nutzung:
»
» bisher war der Bus mein Alltagsauto, bevor der Motor platt war.
»
» nun hab ich ja n kleines Schrottautochen als Ersatz, bis mein Bus wieder
» fährt.
»
» auf Grund der Neulackierung überlege ich jetzt ob ich ihn nur noch im
» Sommer fahre und über den Winter immer schün in die Halle bringe.
»
» Beide Autos gleichzeitig anmelden geht eh auf Grund mangelndem
» Stellplatzes nicht.
» Also ist immer einer weg, wenn der andere fährt!
»
» und Ich fahre ziemlich viele Kilometer im Sommer, wie Winter.
» und... der Liebe Bembler hat schon über mich gelacht...
» gibbet denn überhaupt einen, der weniger, als 13Ltr. verbraucht???
» brauche einen zuverlässigen Benzin Motor, der Sprit-sparend ist...
» Auf schnelligkeit kommt es mir nicht an
»
» wenn das nicht geht is auch gut...
» dann überleg ich mal wegen Gasumbau....
» wobei mir jemand sagte, die Originalmotoren vertragen sich damit nicht!?
»
» das mit dem H-Kennzeichen hat sich ja wahrscheinlich auf Grund meiner
» Ãœberkreativität eh erledigt, und ...
» ich zitiere... wer weiß, ob es die in 5Jahren überhaupt noch gibt...
»
» Was sagt ihr dazu?
»
»
» ...will ja auch was lernen bei der Sache hier:hepp

» ah oberhausen - schün und fast um die Ecke!
na dann liebe Grüße Herr Nachbar...

hier in OB fahren irgendwie noch 2 Dehler rum... ein brauner und ein silbergrauer... würd mich ja freuen wenn man sich mal kennen lernt...

laut KFZ schein ist derzeit ein

MV eingebaut mit 70KW bzw. 95PS

inzwischen sind wir bei \"busfreunde.de\" beim Stand;

dass ich versuche auf Grund...
-einfacher an Ersatzteile zu kommen
-der ADAC kennt sich damit ein bischen aus
-und einem später mal müglichen H-Kennzeichen

also einen müglichst Originalen Motor zu bekommen, der +-5Jahre um die Erstzulassung theoretisch verbaut wurde!?

hat jemand ne Ahnung, wo ich dann einen \"Werküberholten\" bekommen künnte?

so... wieder die Frage... welchen künntet ihr empfehlen
(da hab ich jetzt den Ãœberblick verloren)

gibt es noch nen anderen Tip, als
[www.boxer-shop.de] ?

zum Theama Nutzung:

bisher war der Bus mein Alltagsauto, bevor der Motor platt war.

nun hab ich ja n kleines Schrottautochen als Ersatz, bis mein Bus wieder fährt.

auf Grund der Neulackierung überlege ich jetzt ob ich ihn nur noch im Sommer fahre und über den Winter immer schün in die Halle bringe.

Beide Autos gleichzeitig anmelden geht eh auf Grund mangelndem Stellplatzes nicht.
Also ist immer einer weg, wenn der andere fährt!

und Ich fahre ziemlich viele Kilometer im Sommer, wie Winter.
und... der Liebe Bembler hat schon über mich gelacht...
gibbet denn überhaupt einen, der weniger, als 13Ltr. verbraucht???
brauche einen zuverlässigen Benzin Motor, der Sprit-sparend ist...
Auf schnelligkeit kommt es mir nicht an

wenn das nicht geht is auch gut...
dann überleg ich mal wegen Gasumbau....
wobei mir jemand sagte, die Originalmotoren vertragen sich damit nicht!?

das mit dem H-Kennzeichen hat sich ja wahrscheinlich auf Grund meiner Ãœberkreativität eh erledigt, und ...
ich zitiere... wer weiß, ob es die in 5Jahren überhaupt noch gibt...

Was sagt ihr dazu?

...will ja auch was lernen bei der Sache hier:hepp

ich stand vor gut einem Jahr vor der gleichen Frage!
mein hat original auch den DJ mit Automatik und verbraucht nach Motorrevision jetzt auch wieder die genannten 10,5 Liter auf der Autobahn...

Ich habe mir damals einfach knall hart überlegt, was sich am meisten rechnet:

Subaruumbau (wenn Du es nicht selber kannst) inkl. Material war damals so mit 3.500€ angesetzt. Dazu kommt dann noch das ganze mit der Eintragerei und der Abgasnorm. Momentan gibt es glaube ich nur ein Gutachten für den 2.0er, der auch nicht viel mehr Leistung hat als der 2.1 DJ - der Subaru zieht die Kraft aus der Drehzahl der DJ aus dem Drehmoment - und verbraucht (wohl) genauso viel (gut Super statt SuperPlus).

Die Ãœberholung des DJ war günstiger als der Umbau etc. pp. und erüffnet zumindest die Chance aufs H-Kennzeichen und es ist halt original.

Als nächstes kam die Ãœberlegung mit der Gasanlage. Ich habe den Dehler als reines Urlaubsfahrzeug und bei mir lohnt der Einbau einer Gasanlage daher (noch) nicht (vielleicht mal wenn wieder Geld dafür über ist).

Wenn Du die Adresse/den Namen des netten Menschen haben müchtest, der meinen Motor gemacht hat, kann ich sie Dir gerne geben.

Viele Grüße
Christoph

nächste Frage...
ist das mit dem Subaru nicht viel teurer von den Steuern her, weil das doch angeblich dan so ne \"Speedsau\" wird ?

Ich will ja gar nicht unbedingt nen schnellen Bus unterm hintern...
nur nen zuverläsigen Motor und wenig so wenig verbrauch, wie müglich!

Frage... wenn, so wie in meinem Fall die Inneneinrichtung, dank meiner Ãœberkreativität ohnehin (rein farblich) kein bischen mehr original ist... hab ich dann überhaupt eine Chance auf ein H-Kennzeichen???

sonnige Grüße aus Oberhausen!

ich hab \"Brandulf\" T3 mit DJ Motor und LPG!

Läuft super und kann ich nur empfehlen, da ich auch ein wenig auf den Orginalzustand, und auch Klang stehe, meiner Meinung nach ein gelungenes Team

Allerdings in deinem Fall wohl eher sehr kostspielig! (Neuer Dj Motor 2000-3000€ plus ne Gute LPG-Anlage 1500-2000€) Da würd ich auch wahrscheinlich eher an nen Subaru denken...

Grüße aus Küln

» hey,
» ich bitte hier um umfangreiche Informationen / so detailliert, wie
» müglich!!!
»
» meine \"OBOE\" (VW Dehler T3 BJ.86) wartet seit einem Jahr verzweifelt auf
» einen neuen Motor!
»
» jetzt ist die Frage, was für einen...
»
» von Vorteil wäre natürlich das \"Sie\" nach Umbau weniger, als die
» bisherigen 15L Benzin verbraucht.
»
» ratet ihr mir zu einem bestimmten Motor, wäre es sinnvoll sie direkt mit
» auf Gas auf zu rüsten?
»
»
» habe ein Angebot für einen Subaru Motor, ist das eine ernstzunehmende
» alternative?
»
»
» Ihr merkt schon, ich liebe meine Autochen, habe aber ehrlich keine Ahnung
» von Motoren!
»
» Also Hilfe bitte!!!
»
»
» sonnige Grüße aus Oberhausen!

aber nur wenn du mindestens eine Euro 2 eingetragen bekommst.

Grüße
Stefan

H-Kennzeichen ist wahrscheinlich in der Steuer teurer als der Subaru.
Standard € 180,-
Und grün ist der Subaru auch (Plakette)

der Subaru hat den Vorteil, dass du moderne Motorentechnik bekommst, die auch hinten reinpasst und ein Boxer ist es auch noch .png" alt=":-D" />. Dur mit der H-Zulassung in 4 Jahren wird es damit nix...

Grüße

P.S. Mein 2,1l DJ verbraucht so ca. 10-10,5 l auf 100 km Superplus bei 105 km/h Autobahn und 9-9,5 l auf der Landstraße

meine \"OBOE\" (VW Dehler T3 BJ.86) wartet seit einem Jahr verzweifelt auf einen neuen Motor!

jetzt ist die Frage, was für einen...

von Vorteil wäre natürlich das \"Sie\" nach Umbau weniger, als die bisherigen 15L Benzin verbraucht.

ratet ihr mir zu einem bestimmten Motor, wäre es sinnvoll sie direkt mit auf Gas auf zu rüsten?

habe ein Angebot für einen Subaru Motor, ist das eine ernstzunehmende alternative?

Ihr merkt schon, ich liebe meine Autochen, habe aber ehrlich keine Ahnung von Motoren!

Also Hilfe bitte!!!

sonnige Grüße aus Oberhausen!