Grüsse

Willkommen hier in der Runde!

Das sieht nach richtig Handlungsbedarf aus.

Vor der Restauration meines T3 sahen die Nähte am B-Säulenfuss ähnlich spektakulär aus. Als mein Karosseriebauer den Schaden anging wurde ich dann trotzdem etwas blass.

Das war nach dem Abnehmen der Verkleidung, da hab' ich noch davon geträumt, dass sich das ganze noch nicht zu weit fortgeschritten ist.

Da dämmerte selbst mir, dass das nicht mit handauflegen getan sein wird

Pure Panik - OMG, das kommt nie wieder in Ordnung!!!

oder doch ?!?

Hmm, geht doch!

Lässt sich also auch an Deinem angepeilten Objekt der Begierde sicherlich beheben, kostet aber nennenswert Geld. Dreistellig ist das sicherlich nur unter SEHR guten Freunden ordentlich zu beheben.

Schlafen im T4 Profi/Maxivan:

Von T4 Profi und Maxivan-Fahrern hört man schonmal, dass der Schlafkomfort sehr zu wünschen übrig lässt.
Anfang des Jahres hatte ich die Gelegenheit, dies im T4 Profi eine Nacht lang auszutesten.
Eindeutig schläft sich's im T3 besser (wohl auch im T4 Optima) aber wirklich schlecht fand ich's nicht. Allerdings hatte ich die 6cm Gelschaummatratze dabei, die wir auch im T3 benutzen.
Letztlich ist das von der Leidensfähigkeit Deines Knochengerüstes und der Nutzungsweise abhängig. Z.B. braucht mein Schatz (ziemlich empfindlich) nach etwa einer Woche im T3 wieder einige Nächte in ihrem Bett, der könnte ich keine T4 Profi/Maxivan Schlafgelegenheit anbieten.
Ich könnte Wochen in unserem Auto schlafen, Im T4 sicher eine.

Ich drück' Dir die Daumen für 'ne richtige Entscheidung

Bei mobile und über google habe ich folgendes Angebot gefunden:
http://www.sx1.de/dehler/dehler.html

Hat jemand Erfahrungen mit Rostschäden.
Auf den Bildern ist ein erheblicher Rostbefall zu sehen.
Lässt sich dieser beheben - oder kann dahinter noch ein böses Erwachen kommen.

Zweite Frage: Wie ist der Schlafkomfort im Profi?

Freue mich über Tipps!

Beste Grüße

Arnold