wäre meine Empfehlung.

peb

ich habe einen einbaufertigen 2E gekauft. Der JX kommt raus. Der Block wird getauscht, allerdings nur das Gehäuse, die Innereinen vom kaputten Block werden in den neuen Block gebaut. Das macht der Motorenbauer, von dem ich vor 5 Jahren den JX Motor gekauft habe. Wenn der 2E zuverlässig läuft, wird der JX vllt komplett verkauft.
Ich hoffe, dass der Bulli bis Mitte Juni wieder auf der Straße ist.

Gruß

Ulli

och Menno, wie doof ist das denn?

Ich erinnere mich, dass Du mal sagtest, Du hättest damals direkt auf AAZ umrüsten sollen, wenig teurer, merklich mehr Krawall.
Denkst Du heute anders über diesen Plan? Da spricht doch im Grunde nix gegen.

Ein Argument für einen Benzinerumbau ist sicher die Plakettenthematik, aber da man uns mit der blauen Plakette ja scheinbar wirklich die Parade verhageln will, bin ich nicht mehr so sicher, ob das noch zieht.
Denk dran, dass Benziner (auch 2E) vergleichsweise säuft wie Stier.

Schwer, etwas dazu zu sagen.

Ich werde meinen Plan, EJ25, nach dieser Saison umsetzen, ich hatte allerdings auch fast alle Zeit der Welt, mir einen Spender und einen Umbauer zu suchen. Der MV läuft ja bis heute ganz brauchbar, ist mir nur zu schwach.
Und mein Dehler ist ja seit etwas über einem Jahr mein daily driver.
Ich denke, das kann man nicht vergleichen.

Ich hoffe sehr, Du findest passendes Material und menpower. Daumendrück

Grüsse,

Thomas

leider ist mein JX Motorblock im Ar....

Nach langem Suchen haben wir eine Undichtigkeit hinter der ESP Konsole gefunden und das obwohl der Motor nur 334oo km gelaufen hat in 5 Jahren.

Es muss Ersatz her, ich bin unschlüssig, 2E, ADY, AGG, AAZ oder oder ...

Brauche Euren Rat.

Gruß

Ulrike