So, bin gerade so gut drauf und somit Teil III gleich dazu:

Hier der Kocher ausgebaut mit Gaszulaufschlauch. Ich empfehle diesen Schlauch nicht direkt im Kocher zu lüsen, da die winzigen Lütpunkte sofort brechen bei der Kraft, die zum Lüsen der Schlauchverschraubung notwenig war (Kontermutter).
Es war ein \"Franzose\" und ein guter langer 13er Maulschlüssel gefragt !!!
Von dem Hineinkriechen in den Kochchrank ganz zu schweigen.

Hier der in Teil 2 beschriebene Haken, den ich weggedremelt habe... hätte ich das nur vorher sehen künnen, das der Kriepel nur gesteckt war !!!

Finsteres Kapitel:
Vor ca. 2 Jahren reparierte \"M\"ein Boschdienst die Standheizung und zog ein Kabel nach. Ursache des Defekt war ein Masseschluss an unbekannter Stelle.
Jetzt, 2 Jahre später, kenne ich sie... auch die Folge des erneuten Kurzschlusses... Korrosion wohin man schaut, zum Glück nur oberflächlich...
Zur Erinnerung: Die Prampfreparatur kostete 650 Eus ! und die Heizung heizte knapp 2 Jahre und mein Dehler hat ca. 130 Tkm gelaufen sowie keinen Winter gesehen.
Ich kann nur empfehlen: Wäret den Anfängen und nehmt Euch die Zeit und baut den Kram aus, solange das Bodenblech noch da ist....png" alt=":-D" />

Hier nochmals das Bodenblech unter dem Waschschrank, wo man auch die gefährliche Verlegung des Wasserablaufs durch ein scharfkantiges, ausgefrästes Stehblech sieht. Beachtet auch das rote 12V Kabel für die Standheizung... dort lege ich es garantiert nicht mehr lang !

... ohne Kommentar...

zum Schluss:
Demontage der Holzleisten: hier bewährte sich mein Baumarktspachtel... vorn, hinter dem Fahrerseitz die Holzleiste mit dem daruntergeschobenen Spachtel leicht anheben... und dann versuchen, das Doppelklebeband zu lüsen. Bekommt man es dann zu fassen, vorsichtig unter der Holzverkleidung hervorziehen. Dieses Klebeband ist reissfest. So ging es bei mir auch bei dem kleinen, senkrechten Holzsteg.(Wenn nur nicht das sprüde Plastik wäre !)

So: nach dem Lüsen der Holzleiste(n), habe ich hinten am Heck nach \"Prinzip Spachtel\" wieder das Doppelklebeband zu fassen bekommen und das Band langsam und vorsichtig nach vorn gelüst bzw. nach unten herausgezogen.
Vorsicht bei Rissen: hier den Spachten zur Spabilisierung direkt unter das Plaste schieben... einmal vergass ich es und prompt war der Riss grüßer in der Fensterverkleidung (in den sichtbaren Bereich .png" alt=":-(" /> ).
Die letzte Verkleidung zu lüsen ging schnell: Kantenleiste Fahrertür oben lüsen, Gurtumlenkpunkt Fahrersitz lüsen sowie die vielen kleinen Druckknüpfe und dann \"Prinzip Spachtel\".

Jetzt am Wochenende gehts dem Rost an den Kragen und die Elektrik und die Schläuche werden erneuert, aber dazu später...

Viele Grüße, Stefan