Ich fahre mittlerweile sei 13 Jahren T3 mit Tdi und finde es gibt keinen besseren Motor für den Bus.
Wenn der Umbau sauber durchgeführt wurde,und müglichst auch das Getriebe berücksichtigt wurde (verlängerte Achse,ölleitbleche)ist der Preis echt günstig,wenn der Dehler in gutem Zustand ist.
Die Kupplung sollte vom TDI,mit Zweimassenschwungrad sein.
Die Wegfahrsperre sollte funktionsfähig verbaut sein und
der Diagnosestecker muß vorhanden, und auch angeschlossen sein.

Zum Posting des Vorredners,da bin ich anderer Meinung. Einen ölkühler habe ich in all den Jahren,selbst bei Hängerbetrieb nie benütigt,da der TDI nicht so heiß wird wie der normale Turbodieselmotor.Ausserdem schaltet die Motorelektronik ins Notlaufprogramm bevor der Motor überhitzt.

Das Gaspoti hinten im Motorraum hat auch seine Vorteile:
Der Kabelbaum muß an dieser Stelle nicht geädert werden(Fehlerquelle),
das Gaspedal bleibt leichtgängig,wenn der Gaszug grade verlegt ist.

Aber ich glaube jeder der umbaut hat unterschiedliche Ideen und Erfahrungen,und es gibt nicht nur \"DIE EINE\" Müglichkeit des Umbaus.

Zum Preis: ein guter Dehler mit Orginalmotor ca. 6000€
TDI Motorumbau ca. 5000€
verlängertes,überholtes Getriebe 2000€

Dennoch versuchen den Preis zu Drücken.